Exige 380 CUP Tra noi!

Qualcosa mi dice che presto avremmo l'onore di aver tra noi questo fantastico e raro esemplare di Lotus Exige 380 CUP e il suo proprietario sarà felice di offrire da bere a tutti e farci fare un giro sulla sua giostra.
Probabilmente sarà una delle poche vendute in Italia e sicuramente anche una delle prime vendute nel mondo, sono sicuro che arriverà con un numero di serie basso.

Sana invidia per l'amico Luca.

Anche perché guardate di che colore l'ha comprata cazzarola:








Non vedo l'ora di vederla dal vivo.

Fischia!! Hai capito Luca? E buon per lui!!!

cattiveria pura !!!!!

Minchia che maghena da sbavo

Prendo il numero per farci un giro

Spettacolare, colore "azzeccatissimo"...

Già il colore è stupendo con tutti i particolari in carbonio e neri, ma vi immaginate che ha intenzione di montare il kit Komotec per portarla a 485cv con 500Nm e 1020kg, con il cambio sequenziale?

Ha già una lunga lista di upgrade pronti che la renderanno ancora più mostruosa di cosi.

Agevolo video del kit Komotec EX460, dove supera una Porsche GT3 (e questa non è una CUP ma una V6 normale che pesa molto di più).



Qui il kit 460 con il cambio sequenziale, ma quello che vuole montare Luca dovrebbe andare senza frizione anche in scalata:


In abitacolo sembra che vada piano, ma la ripresa vista da dietro fa capire di che missile si tratta, e partiamo sempre da una Exige V6 base.

Qui il primo kit 430 su una exige V6 contro una stock 350:

Ciao a tutti ,
In realtà la lista degli upgrade non è così lunga, ho acquistato l'auto per la pista ma non voglio snaturarla perché vorrei anche goderla in montagna o per qualche passeggiata.
Le persone a cui mi sono affidato per le modifiche sostengono di recuperare 50 kg solo con il cambio sequenziale ed altri 25kg riducendo al minimo lo scarico ,calcoliamo 18 kg di aria condizionata che, oltre al metallizzato sono gli unici optional chiesti, dovrebbero portare l'auto ad un peso secco di 1k kg tondi tondi .
Per quanto riguarda la possibilità di non usare la frizione in scalata , c'è una azienda che alla fine di maggio testerà a Spa i paddle che, con una elettronica sviluppata a parte, dovrebbe permettere di usare solo quelli.

From Hethel with love , finalmente, il modo migliore per iniziare il w/e      

Wow complimenti!

Maurizio G. ha scritto:Wow complimenti!

Maurizio

Spettacolare Luca!

Non so se avete notato nella foto la museruola, la bambina ha fame di supercar

CHE SPETTACOLO!!!! COMPLIMENTI!!!

Effettivamente vista cosi mi ricorda un po Hannibal Lecter.



Diventerà una mangia supercar.

Bellissima Luca, e vista con questa luce sembra proprio un laser blue, leggermente più carico.

.. ATOMICA...MERAVIGLIOSA......ARROGANTE....COMPLIMENTI...!!!.....

Update,
Non ho resistito e sono andato dai Cerini per vedere dal vivo la bimba, ecco alcuni scatti con il sole , questa volta Italia batte tutti , 1/60 limited edition

Ma veniamo alla prova su strada. Cockpit ergonomicissimo con tutti i comandi a portata di mano , i sedili sono super avvolgenti , ci si sente come dentro un secchio , nonostante il bite molto forte non ci si scompone .

Era più di 20 anni che non guidavo auto con cambio manuale e quindi ero un filo preoccupato di fare casino con gli innesti , nessun problema invece, il cambio ha gli ingranaggi corti e gli innesti sono precisi .

Lo sterzo anche se non sovrassistito è leggermente duro nelle manovre da fermo , al contrario in marcia è  come se fosse un servosterzo elettronico .

Modalità Race ,

l'auto si inserisce nelle curve alla perfezione e rimane stabile , lo sterzo copia la strada ed è diretto dove lo metti le ruote vanno.

L'abbinamento motore/cambio è pazzesco , l'auto esce dalle curve con una gran coppia e quando affondi il gas si arriva subito al limitatore , sembra di avere un treno dietro che ti spinge.

Impianto frenante pazzesco , al primo  bite l'auto si blocca, non avevo mai guidato un auto così leggera, ma la cosa che più mi ha sorpreso è l'insonorizzazione  , durante la prova parlavo con Ivan Cerini e ci capivano benissimo , ho fatto un piccolo video e chiederò ad Andrea di postarlo perché sono una capra    

Ce l'ho fatta  

Fantastica e bellissima.
Che sound bello pieno anche se l' insonorizzazione lo soffoca un pochino.
Sulla nuova Evora 400 hanno il pulsante con la valvola per lo scarico, è presente anche su questa?

Lotus70 ha scritto:Fantastica e bellissima.
Che sound bello pieno anche se l' insonorizzazione lo soffoca un pochino.
Sulla nuova Evora 400 hanno il pulsante con la valvola per lo scarico, è presente anche su questa?

Sì c'è, in Race mode è aperta

Allora via tutto e scarico bello aperto.

Lotus70 ha scritto:Allora via tutto e scarico bello aperto.

Parole sante fratello

B.E.L.L.I.S.S.I.M.A

Complimenti Luca !

Bella...
Aaa..l'hai presa dai Cerini...?!!

de pain ha scritto:Bella...
Aaa..l'hai presa dai Cerini...?!!

Sì, gran persone, molto disponibili ( ho rotto le scatole a Leo per le modifiche quasi ogni giorno per 2 mesi ) seri , competenti e, soprattutto , a buon mercato