ticchettio al minimo toyota aspirata

stesso rumore piu o meno anche se questo sembra piú forte.
c'é da dire che io lo sento solo a freddo, col motore al minimo ed esclusivamente dalla presa d'aria
poi sparisce

aggiungerei che ... sparisce dopo alcuni secondi di fine lavoro di non so cosa che provoca il rumore. Il nesso con l'azionamento pedale freno è certo.
Ad esempio quando a freddo metti in moto l'auto senza toccare il freno, non senti assolutamente nulla.

Pennarelli ha scritto:
Tanto tra scarico e TRD servono i tappi per le orecchie.

Posso dire che mi viene da ridere o vi offendete?

non mi offendo ci mancherebbe. sono delicato, lavoro in ufficio.
a me qualche volta fanno male le orecchie
magari tu sei abituato alla disco :-)
peró dimenticavo, questo é il forum dei duri e puri, e di chi ce l'ha piú lungo ...
ahahahah

Offesissimo... ma in classifica primo io o pennarelli?

Confermo che il rumore è lo stesso anche per me...

Ma buttateli a mare 'sti catorci!!!!...........

Buona serata a tutti...

eccone un altro.
proprio te
hai il trd no?
fai sta prova grazie.
accendi l'auto a freddo
quindi lasciala al minimo, premi il freno, rilascia e ascolta se dalla presa d'aria sinistra senti qualche sferragliamento ....
almeno abbiamo qualche statistica ....
ciao

Ma anche il 1.9 192cv lo fa questo rumore, o è una prerogativa del 1.6?

Pennarelli ha scritto:eccone un altro.
proprio te
hai il trd no?
fai sta prova grazie.
accendi l'auto a freddo
quindi lasciala al minimo, premi il freno, rilascia e ascolta se dalla presa d'aria sinistra senti qualche sferragliamento ....
almeno abbiamo qualche statistica ....
ciao

Ho sentito il rumore,per una manciata di secondi e proveniente dalla presa d'aria lato guida,il giorno stesso della consegna dell'auto,immediatamente dopo essermi messo in marcia;da allora sono passati circa 7 mesi e non l'ho mai più sentito.

Anche nel mio caso dura qualche secondo e poi sparisce, mentre a caldo non c'é piú (e non lo sento dal vano motore, ma magari togliendo il coperchio motore ...).
Strano peró che non lo senti piú perché allora mi vengono dubbi.
Hai cambiato qualcosa? Olio, altro....
Domanda stupida: vivi a livello del mare?

Pennarelli ha scritto:Anche nel mio caso dura qualche secondo e poi sparisce, mentre a caldo non c'é piú (e non lo sento dal vano motore, ma magari togliendo il coperchio motore ...).
Strano peró che non lo senti piú perché allora mi vengono dubbi.
Hai cambiato qualcosa? Olio, altro....
Domanda stupida: vivi a livello del mare?

Non ho ancora cambiato olio o altro.
Sono a circa 80 metri sopra il livello del mare

ho fatto un bel po' di ricerche.
sembra che in un forum inglese (norlog) al quale non ho accesso ci sia una storia simile.
via google ho parte del post nel quale si intuisce il probabile colpevole.
tanto piú che come dice Lorenzo compare dopo aver frenato.

well, we are into year 1 ownership of an Elise 1.6 Club Racer and literally in the last few months it has developed a noise, which I can only describe as tappet clinking ..... further inspection the opinion is that my brake pump is the culprit. ... "The Toyota sourced 1.6 1ZR engine as utilised by the Elise has an ...

adesso vedo di registrarmi (serve approvazione amministratore forum) cosi da leggere il seguito.
ma anche verificando lo schema dell'impianto freni, sembra ci sia appunto un tubo che faccia il vuoto al servofreno.
possibile che questo venga propagato via l'aspirazione ... bo
continuano le ricerche

ok, trovato l'articolo.
in pratica un inglese con una CR ha il nostro stesso "problema".
inizialmente l'ha portata da un meccanico vicino casa che:

the first thing they did was slightly open the oil cap during idle and the noise changed from a very subtle tappet noise to a very loud clanking noise. It was coming from within and with further inspection the opinion is that my brake pump is the culprit.

quindi:

whilst at Christopher Neil an official Lotus Engineer came to look at the car. The noise was diagnosed as nothing at all and in fact a normal occurrence within the engine bay.

It was suggested that other mechanics who are not affiliated to Lotus do not have the expertise to diagnose problems in the cars as they are specialist vehicles etc

per concludere quindi l'utente ha sentito direttamente Hethel che ha risposto quanto segue:

"The Toyota sourced 1.6 1ZR engine as utilised by the Elise has an excellent reputation for reliability. However, your complaint of a tappet type noise or a pinking type noise is not uncommon. Features include Variable Valve Timing - intelligent (VVT-i) for both inlet and exhaust camshafts, in order to enhance power at both low and high engine speeds, and a VALVEMATIC system to vary the inlet valve lift in order to reduce pumping losses, minimise noxious emissions and optimise fuel economy and it is this ‘valvematic’ system that you can hear in operation, especially at idle or when the engine is under load, for example wide throttle openings from low engine speed in a high gear.

It should be remembered that in Toyota applications, there may be increased amounts of soundproofing used in the engine bay, under bonnet or cabin bulkheads when compared to the Elise.

The amount of noise emanating from this system may vary from engine to engine and from car to car, but we can assure you that it is the expert opinion of both Christopher Neil Ltd and our own Field Engineer that this is perfectly normal for the type and you should feel reassured that there is no detriment to the long term durability or reliability of the engine, as fitted to your Elise."

Quindi carissimi 1ZR-isti .... ce la teniamo cosí.

Riguardando il video di Lorenzo e leggendo quello che hai pubblicato, penso che quando si accende la luce il motore rileva un assorbimento di energia che si trasforma in un leggero calo di giri motore, questo fin qui è normale, è quindi probabile che a freddo la centralina faccia lavorare un pochino il VVT-I per qualche secondo in modo da recuperare giri motore, come quando si tira l'aria.
Ed è per questo che lo sentite al minimo e soprattutto con l'auto ancora fredda.

Anche sulla mia ci sono vari rumori che si sentono di più a freddo per poi sparire completamente a caldo.

Però penso che si potrebbe provare a farlo sparire.

Montare una pompa a vuoto nuova (forse capita qualcuna di più rumorosa o difettosa.
Cambiare tipo di olio.
Sostituire la catena e il suo tendi catena (da altri video sembra che capiti spesso anche questo difetto).
Sostituire il tubo 32 con uno realizzato a DOC con filtro per attutire il rumore.

Questo ovviamente nei casi più eclatanti come quello di Lorenzo.
Se fossi lui io agirei in questo modo: Sostituzione Olio, pompa a vuoto e controllo catena.

comunque la risposta ufficiale di lotus é significativa

- é il valvematic che lavora e si sente al minimo e sotto sforzo
- quel motore é fatto per le berline toyota dove l'insonorizzazione é molto migliore
- ogni motore puó "suonare" differentemente da un altro

Fantastico

Percui ora procederò con:
1) eseguire modifica "By naimah 32" ovvero inserimento filtro benzina nel bel mezzo del tubo 32.
2) smorzamento incazzatura.
3) abbandono anche del solo pensare del commentare quanto scritto dall'amico pennarelli nel merito della risposta ufficiale al problema.
4) tranquilla trepidante attesa di rottura del motore (anche solo in parte) per procedere alla contestuale rottamazione del mezzo completo

5) al di la delle sarcastiche battute che lamentano la mia disapprovazione, posso dire come avete visto nelle foto pubblicate delle prove che ho fatto, che se si fà la modifica "by naimah" (grandioso ) il problema è risolto al 95%.

....effettivamente

peró dubito che il motore si spaccherà
l'affidabilità é uno dei punti di forza del piccolo 1.6

quindi fai la modifica, e goditela!

Spaccherà é sarcastico. E mi godo un bel poco.
Magari ci monto il ducati cosi magari troccola per qualcosa. Non dico a te non mi fraintendere

Rimanendo serio davvero con la modifica il problema è risolto.

Ecco appunto io dico una cosa, Goditi sta benedetta macchina e fai come me, la metti in moto e vai a berti un caffè fino a quando non ha smesso di fare rumori strani, poi torni e vai a farti un giro senza mai farla andare al minimo dandoci dentro cazzarola.

Cosa le avete prese queste Lotus per tenerle accese al minimo o per sgassare e rombare un po' per le strade?

Hi hi ... Sempre grande andrea

tra un ritaglio di tempo e l'altro ho definito il tutto e montata la modifica come foto sotto che mi sembrano esplicative:


comunque: sostituito tubo 32 (modificato con altro simile), inserito filtro benzina all'estremità (dentro filtro bmc), fatto in modo che il filtro dove pesca aria sia riparato da schizzi acqua, il più lontano da fonti di rumore, fissato con due fasciette e stop.
Al presente rumore tichettio non lo senti neanche a volerlo immaginarlo con la fantasia più maniacale.
Se vogliamo l'unica riserva è che prima il condotto ( tubo gomma 32) aveva un diametro interno molto maggiore di quanto nella risultanza di adesso, questi è abbondantemente dimezzato o meno ancora (l'equivalente del diametro dei tubicini in entrata e uscita del filtro benzina). Attendo riscontro definitivo tecnico dal carissimo Naimah (sempre che prima non sia riuscito prima io a fondere il benedetto 1zr-fae... Comunque veramente ho già fatto qualche giro e tutto ok... sarà... )

Cosa dici naimah della modifica fatta? Attendo Tuo riscontro e eventuale critica (costruttiva o distruttiva che sia). E comunque se mai NON fosse una caxxata ciò, sarebbe una soluzione degna di nota e grande merito, altro chè... So di certo che almeno altri 6 in raggi di azione BS - BG hanno espressamente chiesto pareri agli ufficiali Lotus. Buon pranzo.