Alfa Romeo 4C, a Ginevra per farci sognare

Grazie! Sono stato fortunato a poter lavorare in molti settori sempre interessanti, mi sono sbattuto parecchio ma ne valeva la pena. Ho parecchi anni più di voi, alla mia etá avrete tutti molte cose da raccontare e condividere, ed a vostra volta sarete contenti di avere giovani amici che le apprezzano o le criticano.  

@S4:

Beh, leggendo bene tutto il servizio, trafiletti compresi, una vera "vincitrice" non c'è, vengono sottolineate le peculiarità delle vetture e poi ognuno fa la propria scelta, anche se tra le righe l'articolo "generale" sembra preferire la 4C.  

Poi ci sono due tester che, nei riquadri che li riguardano, esprimono la propria preferenza: uno per la Cayman e uno per la 4C, quest'ultimo apprezza però molto anche la Lotus.

Io ho provato solo la Cayman (S) delle 3, quindi non posso esprimere ad oggi un giudizio compiuto, se non una simpatia per Lotus e Alfa (la Cayman mi sembra troppo diversa dalle altre 2).
Spero di poter provare prima o poi la 4C e la Elise S.

Sulla Cayman si sale, L'Elise si indossa...

E la 4c non si compra  

Certo che 50 e passa mila euro e quei fari anteriori... Non ricorda una rana, la sprite mk1 (frog eye) era un gioiello in confronto  
A me ricorda un pesce orrendo, appena lo trovo posto la foto!!
La frog eye è un mio sogno nel cassetto, la amo quell'auto!!

La Frog Eye e' splendida ! ! !

KENNEX65 ha scritto:Sulla Cayman si sale, L'Elise si indossa...

Di solito si dice che sulla Elise ci si cala dentro.. 
Quindi ci sta l'esempio con un vestito, è come una seconda pelle, ed è vero, perché la Lotus la guidi con il culo e non con le mani.

L'altro giorno ho sentito l'intervista del mitico Nannini (leggermente invecchiato e ingrassato ma pur sempre uno dei più grandi della F1), e lui diceva che mentre tutti pensano che le macchine si guidano con le mani, in realtà si guidano con le chiappe, ecco perché non ha smesso di correre dopo l'incidente che gli aveva rovinato la mano.

La 4c e' il solito prodotto ben confezionato per la massa e lasciera' il tempo che trova, tra qualche anno nessuno la ricordera' piu', non realizzera' nemmeno una minima parte del successo di una Audi tt.

Ragass... nel forum si parla di Elise, Exige, Esprit, Evora, Elan, cavalli di razza ! ! !

In bocca al lupo per chi andra' a vedere l' Alfa a Varano...

Io quel giorno andro' a mangiarmi un bello spiedo da Zappaterra altro che 4c...

HA AHA HA HA AHA ! ! !

Un abbraccio a tutti!

Vista finalmente DAL VIVO all'EICMA a MIlano (sarà la Safety Car Ufficiale della Superbike 2014).

Sinceramente mi ha un pò deluso: dà l'impressione di essere molto tozza e poco slanciata, inoltre è più alta delle nostre. I fari effettivamente sono davvero brutti. Anche se la versione che ho visto io non aveva la plastiche nere ma il carbonio e dunque risultavano leggermente meno orribili.

Non ho potuto vedere gli interni (ma sinceramente prendere una macchina come questa e criticarne gli interni non è che abbia molto senso comunque) e non ho la minima idea delle sue qualità stradali, ma esteticamente appare più goffa delle nostre. Non c'è proprio paragone !

Vedremo la versione Targa quando uscirà (SE uscirà), ma sinceramente per il momento se si dovesse scegliere solo in base alla linea della carrozzeria io direi che in Lotus possono dormire ancora sonni tranquilli...

Anche se...

 

Vabbe', nessuno sposta il thread in "non solo Lotus"...

Comunque, oggi in cassa Top Gear di Dicembre con Alfa 4c in due articoli e un sommario di modelli Alfa che piacciono a TG.

Articoli al solito molto emozionali.

@ Lotus70 (come sempre non mi funziona il "cita"):

E' vero, lo diceva anche Lauda e, nel mio piccolissimo, lo posso confermare anch'io!  

Bella la 4C. Oggi sono entrato dentro. Linea molto bella..in nero i fare in cabonio non fanno quell "brutto" effetto.

JimmyRay ha scritto:

Bella la 4C. Oggi sono entrato dentro. Linea molto bella..in nero i fare in cabonio non fanno quell "brutto" effetto.

...quando una vettura rende bene in un solo colore (scuro di solito) allora c'è qualcosa che non va.
una 4C bianca probabilmente sembra una SW...

come dire:
"c'ho la panza e quindi mi vesto solo di nero perché smagrisce"
vero, infatti io mi vesto principalmente di nero... ma il problema è che c'ho la panza.
non so se mi sono spiegato.

Gli specchietti li avran dovuti fare grandi per le nuove normative (prendete come esempio i primi specchietti delle 147 e quelli che hanno dovuto montare col restyling), ma onestamente non mi turbano molto.

I fari invece sì, ma sono pronto a scommettere una cena che nel giro di qualche mese si troveranno quelli del concept in qualche catalogo di componenti aftermarket.

Ad ogni modo suona molto bene e secondo me non è brutta né rossa, né col "rosso 8C", né nera.

Peccato solo che costi 53.000 €, peccato davvero per le mie povere tasche.

Pistone ha scritto:Gli specchietti li avran dovuti fare grandi per le nuove normative (prendete come esempio i primi specchietti delle 147 e quelli che hanno dovuto montare col restyling), ma onestamente non mi turbano molto.

I fari invece sì, ma sono pronto a scommettere una cena che nel giro di qualche mese si troveranno quelli del concept in qualche catalogo di componenti aftermarket.

Ad ogni modo suona molto bene e secondo me non è brutta né rossa, né col "rosso 8C", né nera.

Peccato solo che costi 53.000 €, peccato davvero per le mie povere tasche.

Io non ho detto che sono grandi, ma che sono diversi, potevano benissimo allargare la parte riflettente mantenendo il design di quelli presentati nel prototipo, che poi a dire il vero io sapevo che quella ora mai era la versione definitiva.

Per i fare fater market, direi che non capisco se io dopo che ho speso 53.000 euro per un auto con dei fari brutti, devo spendere altri 1.200 per dei fari che non sono neanche originali Alfa.
Sarebbe un po' come se montassi dei fari diversi sulla mia Lotus, io la voglio mantenere il più originale possibile, non amo molto stravolgere l'estetica della mia Lotus, se non usando componenti originali.

Comunque io sono d'accordo con kennex, per me tra qualche anno la 4c verrà dimenticata o scambiata con la nuova Alfa Spider o altro.

Per assurdo a me piace di più la Giulietta, perché esteticamente è molto bella e alternativa alle sue rivali, mentre da un auto da 50.000 euro mi aspetto di più.

PS: ma chi ha detto che costa 53.000 euro?
Nei conti fatti, mi sembrava che non si portava a casa con meno di 60.000 euro.

Ho unito i 2 argomenti identici.

Mi pare di aver capito che costasse 53.000 €, ma forse il prezzo è riferito alla sola versione di lancio.

Capisco il discorso sull'aftermarket, ma è pur vero che se puoi trasformare il meglio in massimo, perché no?

Capisco anche che sia una vettura direttamente paragonabile alle vostre Lotus, ma non penso che quest'auto finirò nel dimenticatoio tanto facilmente. La 8C dinamicamente è ben inferiore ad una Ferrari o Porsche o Lamborghini, ma sono sicuro che sia moooolto più esclusiva di una 911.

Pistone, ti rispondo in ordine.
Per me non è paragonabile alle nostre Lotus, e non lo dico da Lotussaro ma da semplice appassionato che ha posseduto anche delle Alfa.
Per il momento (non conosco il futuro) Alfa non può competere con un marchio come Lotus.

Per quanto riguarda la 8c, io direi che non è possibile metterla a paragone neanche con la sua sorellina più piccola.

1.000 esemplari prodotti, e 180.000 euro, la fanno di fatto diventare una supercar esclusivissima, che piaccia o meno, che sia veloce o no.

La 4C invece è un auto che ha un prezzo più abbordabile ed entra in produzione di serie, e dovrà scontrarsi in un mercato molto agguerrito, dove troviamo Z4, Porsche, Audi TT, Lotus, ecc...

Qui la battaglia è ardua, ma Alfa lo fa con un marchio che attualmente è sputanato, uso un termine forte ma che rende in un istante il valore commerciale e di prestigio del Marchio!!

Poi che la 4C sia un Alfa completamente diversa, lo dimostreranno forse i fatti, ma io aspetterei a cantare vittoria.

L'affidabilità, la qualità costruttiva, e la tenuta di prezzo la si può giudicare solo con il passare del tempo, è troppo presto per pronunciarsi.

Ma fino ad oggi le Alfa non erano considerate dal mercato Europeo o quello mondiale alla pari di audi, BMW, o Mercedes giusto?
Figuriamoci quindi, entrare in un mercato ancora più esclusivo come quello delle super sportive dove ci troviamo anche auto prestigiose e storiche come Porsche e Lotus.

La vedo dura...

Auguro buona fortuna ad Alfa e alla 4c, ma per me la strada e tutta in salita, e che salita.

Concordo pienamente con Andrea, l' Alfa e' un buon marchio automobilistico ma di grande distribuzione, produce tanti segmenti di vetture per accontentare ogni tipo di utente come tante altre case automobilistiche presenti in ogni fetta di mercato.
La Lotus invece e' una sportiva estrema, produce solo auto di nicchia per chi ama la guida pura senza paura di penalizzare il confort, sono auto da corsa.
Le due case automobilistiche hanno prodotti completamente diversi e dunque sono imparagonabili.

Ciao !

Quoto Andrea e Kennex!! Alfa è un bel marchio, una storia lunga di passione, corse ma anche tanti cessi. Modelli come la 8c ma anche come l'arna. ''Tutto'' e niente. A me dispiace per l'alfa, ma la lotus è intoccabile, pochi marchi come lotus profumano di gare e di motorsport assoluto. Alfa oggi è mi.to, giulietta, 159 e anche 4c. Lotus oggi è f1, elise, exige ed evora. Ancora parliamo di 4c? Bah

s4 ha scritto:Quoto Andrea e Kennex!! Alfa è un bel marchio, una storia lunga di passione, corse ma anche tanti cessi. Modelli come la 8c ma anche come l'arna. ''Tutto'' e niente. A me dispiace per l'alfa, ma la lotus è intoccabile, pochi marchi come lotus profumano di gare e di motorsport assoluto. Alfa oggi è mi.to, giulietta, 159 e anche 4c. Lotus oggi è f1, elise, exige  ed evora. Ancora parliamo di 4c? Bah

Scusa ma hai dimenticato volutamente l'Esprit? 

Che vogliamo scherzare? 

Super car mitica anni 70', 80', 90', un mito di questi fantastici anni, come i Duran Duran o Top gun, come Lamborghini Countach o Michael Jackson, come le Aston Martin e 007, come la Kawa GPZ Ninja o Pretty Woman, come la Testa Rossa e gli Spandau Ballet.

Esprit uguale storia, supercar, passione, film, velocità, una generazione di ragazzi cresciuti a sognarla, con il poster in camera appeso sopra il letto, magari vicino al poster di Tom Cruiser sul F-14 Tomcat nel fim Top Gun.
Queste erano le cose che sognavi, una bella bionda, di essere un pilota di caccia, e una bella Supercar come la Countach, Esprit, o Testarossa, e per chi amava le moto esisteva solo la GPZ.





































Che cosa produceva Alfa in questi 30 anni, che abbia lasciato il segno nella storia o nel mondo?

I quando penso ad Alfa nel mondo del cinema, mi vengono in mente solo i polizieschi italiani, quando si vedevano le Alfa Giulia:


Chi non conosce l'esprit grazie a film come 007 e Pretty Woman,


Quindi direi che la storia non si può cambiare.
Alfa era famosa e prestigiosa, ancora oggi se vai a vedere un raduno di auto classiche le più belle sono le Alfa Romeo, ma devi continuare a produrre auto esclusive per colpire anche le generazioni che seguono, per rimanere un mito.

Adesso Alfa ha solo la Mito che si chiama cosi:D , ma può rimanere un mito solo nei cuori delle generazioni che hanno vissuto l'epoca d'oro almeno di striscio del marchio Alfa Romeo.

Domanda per chi se ne intende di materiali, e quindi sulla possibilita' che la 4c divenga un'auto classica.

Secondo voi un telaio in carbonio quanto dura? A parita' di sollecitazioni e vibrazioni, dura quanto uno in alluminio?

Tra 10 anni, esisteranno ancora 4c circolanti? Per non dire 30 anni...

Zappaterra ha scritto:Domanda per chi se ne intende di materiali, e quindi sulla possibilita' che la 4c divenga un'auto classica.

Secondo voi un telaio in carbonio quanto dura? A parita' di sollecitazioni e vibrazioni, dura quanto uno in alluminio?

Tra 10 anni, esisteranno ancora 4c circolanti? Per non dire 30 anni...

Caspita hai posto un problema mica da niente. 

s4 ha scritto:Quoto Andrea e Kennex!! Alfa è un bel marchio, una storia lunga di passione, corse ma anche tanti cessi. Modelli come la 8c ma anche come l'arna. ''Tutto'' e niente. A me dispiace per l'alfa, ma la lotus è intoccabile, pochi marchi come lotus profumano di gare e di motorsport assoluto. Alfa oggi è mi.to, giulietta, 159 e anche 4c. Lotus oggi è f1, elise, exige ed evora. Ancora parliamo di 4c? Bah

Che figata autocitarsi

@ Andrea intendo la gamma attuale, cos'è Lotus nel 2013 e cos'è Alfa nel 2013
I gusti personali ovviamente si rispettano, c'è anche chi compera la multipla quindi....
Lotus e Alfa non sono paragonabili, tutto lì.
Sembra di parlar con dei muri

L'unica cosa che non riesco a capire è che quando lanciano una supercar, il primo dato insieme alla potenza, peso e prezzo, è la rigidità del telaio, sopratutto per quelli in carbonio (se la "tirano" i costruttori su questo risultato).
Della 4c io non l'ho ancora trovato...

s4 ha scritto:
L'unica cosa che non riesco a capire è che quando lanciano una supercar, il primo dato insieme alla potenza, peso e prezzo, è la rigidità del telaio, sopratutto per quelli in carbonio (se la "tirano" i costruttori su questo risultato).
Della 4c io non l'ho ancora trovato...

..è perché di carbonio c'è solo il primo strato esterno di finitura mentre all'interno c'è il marzapane.

oppure è un telaio in fibra di vetro ricoperto da pellicole adesive "effetto carbonio" ma non quelle serie da wrapping: quelle stampate che si trovano nei negozi di tuning...

s4 ha scritto:

s4 ha scritto:Quoto Andrea e Kennex!! Alfa è un bel marchio, una storia lunga di passione, corse ma anche tanti cessi. Modelli come la 8c ma anche come l'arna. ''Tutto'' e niente. A me dispiace per l'alfa, ma la lotus è intoccabile, pochi marchi come lotus profumano di gare e di motorsport assoluto. Alfa oggi è mi.to, giulietta, 159 e anche 4c. Lotus oggi è f1, elise, exige  ed evora. Ancora parliamo di 4c? Bah

Che figata autocitarsi

@ Andrea intendo la gamma attuale, cos'è Lotus nel 2013 e cos'è Alfa nel 2013
I gusti personali ovviamente si rispettano, c'è anche chi compera la multipla  quindi....
Lotus e Alfa non sono paragonabili, tutto lì.
Sembra di parlar con dei muri

L'unica cosa che non riesco a capire è che quando lanciano una supercar, il primo dato insieme alla potenza, peso e prezzo, è la rigidità del telaio, sopratutto per quelli in carbonio (se la "tirano" i costruttori su questo risultato).
Della 4c io non l'ho ancora trovato...

Non avevo capito che parlavi del 2013, perché avevi tirato in ballo modelli come l'ARNA.  

Comunque avevi viglia di fare un po' di revival dei bei vecchi tempi, sai anni 70 anni 80 e anni 90, tempi in cui si stava ancora bene in Italia cazzarola.....