Alfa Romeo 4C, a Ginevra per farci sognare

Come ho scritto prima, ci sono senza dubbio parecchie differenze tra 4C e 8C, ma COME ESCLUSIVITA', sono sicuramente più vicine rispetto alla coppia 4C e 145/147/156 e varie!

Lotus70 ha scritto:
ps: Io non ho paragonato la 145 alla 4c era tutto un altro discorso che facevo con Pilota sull'affidabilita delle precedenti alfa, avendone avute in mano ben 3.

albeLotus ha scritto:Ultimo tentativo
Io non è che prendevo come esempio la 8C per la 4C, sostenevo soltanto che la 4C non è paragonabile ad una normale Alfa degli ultimi anni (156, 145 ecc.) perchè è sicuramente ben diversa da quelle macchine passate per configurazione, innovazioni, prezzo, esclusività, prestazioni ecc.

E siccome non è paragonabile ad una normale Alfa (156 e simili) proprio per queste caratteristiche ben diverse è sbagliato (a parer mio, ovviamente) sostenere e prevedere che si svaluterà come una 147...proprio perchè è un mezzo totalmente diverso per i motivi sopra indicati!

Questo è quello che cerco di scrivere da parecchi messaggi..di più non posso fare

P.S. firma e avatar sono sempre rimasti quelli...ma un paio di mesi al massimo (spero) e aggiorno tutto con qualcosa di molto...interessante

Albe mi devo quotare da solo.
Quando ho parlato con Pilota54 ho fatto un discorso a parte sulla famosa affidabilità delle ALFA, questo non centra nulla ovviamente con questa nuova 4C.

Quello che sostengo io (che ripeto non ha nulla a che vedere con le 145 o 156) è che volente o nolente IL Marchio, o Blasone o nome ALFA ora mai è comunque compromesso a prescindere dal modello di auto che presentano.
Quindi il mio non è un paragone diretto ripeto ci mancherebbe altro, ma il marchio è lo stesso che si trova su tantissime auto che trovi in svendita in giro per i concessionari italiani.

Per me quindi non sara facile far capire ad un compratore medio che questa 4C deve per forza tenere il prezzo perché ha il telaio in carbonio.
Spesso si fatica anche con una Lotus a far capire il prestigio e la rarità, figuriamoci con un marchio bruciato come Alfa Romeo, e su auto prodotte comunque in 3.500 esemplari all'anno.
La rete di Vendita dei concessionari Alfa è quella, io sono mesi che passando per Bassano del grappa vedo una macchina colore bianco perlato tetto rosso esposta in una concessionaria multimarca fiat alfa lancia, e lo sai che solo oggi ripensandoci mi sono accorto che quella è la nuova spider 8C?
Pensa che la confondevo con un nuovo modello di alfa ma non capivo quale.
Questo solo per renderti l'idea che anche un utente automobilistico preparato e appassionato come me, quando ha visto una supercar in un salone qualunque fiat, l'ha scambiata per una bella sportiva qualsiasi.

E io sono esperto e appassionato, pensa ad eventuali utenti medi, nel salone Alfa tutto si svaluta, io sarei il primo ad entrare e pretendere il 18% di sconto come agente di commercio, cosa che ho sempre fatto.

Non so se riesco a farmi capire ma al di la di noi veri appassionati che capiscono il valore del telaio in Carbonio, esiste un mare di persone impreparate che comprano un auto solo per l'estetica, questo succede anche con le Lotus, ma per fortuna il numero di Lotus in vendita è misero e questo fa tenere il valore alto.

Quindi per me si svaluterà come qualsiasi altra auto che porta lo stesso blasone e cioè ALFA, che sia una nuovissima mito o Giulietta, per me si svaluterà quasi allo stesso modo.

Questa è la mia personalissima previsione, vedremo chi avrà ragione.  

Cosa ti vuoi comprare ALBE?

Lotus70 ha scritto:
Alfa 145 20 pagine a modulo continuo per 2 anni d'interventi, ogni mese era in officina, si è rotto di tutto, dal cannister alle porte da registrare a mo di martellate, a frusci, a varie cavolate che ora non ricordo.
Alfa 164, buona e robusta, grazie al cavolo l'ultima versione prima di uscire di produzione, ma anche li qualcosina si è rotto.
Alfa 156 2.4 jtd.
sensore sedile airbag.
Colore nuova che saltava via solo guardandolo.
Geometria variabile andato.
Debimetro andato.
Cannister andato.
Vari fruisci interni.
E anche qui la lista continua parecchio.
Io ho posseduto svariate auto Peugeot, Renault, Audi, Ford, e solo con le Alfa ho avuto tutte queste rogne.
Sulle Peugeot 205 che ne ho avute 3, ho cambiato solo i semiassi su una che aveva 200.000km perché si era abbassata troppo durante un trasloco a causa del troppo peso e troppi km, ma per il resto non ho mai rotto niente, a si 1 differenziale sulla 205 rally, ma li avevo 18 anni e facevo il pirla ad ogni partenza con le gomme che fumavano, e dico ad ogni partenza, quindi si è rotto anche tardi.
Ho avuto 2 golf e devo dire che di problemi ne ho avuti qualcuno ma molto pochi se confrontati con quelle delle 2 alfa 145 e 156.
Adesso stanno migliorando, ma fino a 15 anni fa le Alfa erano pessime, soprattutto le novità.

Pilota54 ha scritto:Sulla quotazione possibile futura della 4C è avvenuto un fatto nuovo e un po' imprevisto: pare che siano già stati prenotati ben 10.000 (diecimila) esemplari. Ciò significa che da oggi chi prenota una 4C, se la produzione resta ferma a 3.500 vetture-anno, dovrà aspettare almeno 30 mesi per averla.

Ciò ovviamente cambia tutto il discorso della svalutazione futura, che potrebbe essere molto contenuta perché la domanda della macchina potrebbe essere molto elevata anche da usata.  Però parliamo di "voci" non confermate ufficialmente.

Lotus70 ha scritto: ma conoscendo FIAT, fanno una cosa fatta bene e 10 fatte male.

Questo intendo, io non faccio un discorso da Italiano anzi.

Lotus70 ha scritto:non è il momento giusto di produrre un SUV.