Toyota vs Rover

ste ha scritto:FND!

Teopiù ha scritto:

ste ha scritto:FND!

....... Certo!

Non mi ricordo la traduzione di FND.

Fedex ha scritto:Se la compri in UK una cup costa tanto come da noi Cerca pure su Piston Heads

Si però alcune occasioni ci sono.

E poi guarda che è Terry che vende la sua Cup ad un prezzo basso per il mercato Italiano.

ste ha scritto:Si e no!

Ovvio che da noi dilettanti c'e una differenza piu grande che da i proffesionisti.

Al challenge ci sono secondo me 5-8 Piloti ad un livello molto alto,
ma sembra che nessuno di quelli ha una macchina abbastanza veloce o
manca il corraggio di modificare la propio macchina per avere una macchina abbastanza veloce!
Vero Teopiu?

ste ha scritto:Mica colpa mia che tu vieni con un coltello ad una sparatoia.

Tra poco, dopo Adria, faccio sul serio con la preparazione della mia!
E tu? A che cosa aspetti a mettere il compressore???
Hai paura che potresti arrivare in una classe seria dove non sei piu il primo come l'anno scorso dai gentleman e quest'anno dai master???

ste ha scritto:Metti tu il compressore altrimenti muore la ultima speranza che un Rover potrebbe vincere una tappa!

ste ha scritto:Mica colpa mia che tu vieni con un coltello ad una sparatoia.

Tra poco, dopo Adria, faccio sul serio con la preparazione della mia!
E tu? A che cosa aspetti a mettere il compressore???
Hai paura che potresti arrivare in una classe seria dove non sei piu il primo come l'anno scorso dai gentleman e quest'anno dai master???

haahahhhahaahah Questa è forte.

Andrea è la stessa cosa che ha detto a me un giorno al telefono quando io mi lamentavo della mancanza cronica di cavalli sulla mia macchina e dicevo che non potevo quindi competere con certi missili, e lui mi ha risposto nello stesso modo, guarda che amico invece che tirarti su il morale.

Teopiù ha scritto:Non mi interessa.
L'S1 è il massimo come guida.
Già così i cv non mancano, e a poco a poco........

Poi al massimo aiutami a vendera la mia, il mezzo per competere con voi non sarebbe difficile da trovare....:-))
E non sarebbe una Speedy....:-))

Chiedono solo e dico solo 23.000 sterline.

Cioe io dico e mi domando, ma perché non fare la pazzia e correre subito in aeroporto?

Per quella cifra di pronto pista cosi che cosa trovi in italia?
NIENTE!!!



O QUESTA:

alessio81 ha scritto:anche se OT troppo frafica l'ultima dove trovo altre foto?????????

alessio81 ha scritto:Altre foto del'elise nera

i motori rover vanno forte ma sono vecchi e si rompono

i toyota sono più recenti, hanno un cambio che è una ciofeca e non vanno una mazza (almeno gli aspirati)

il top sono gli swap honda o audi, lo speedster di Ste va come un aereo

Lotus70 ha scritto:Al di la del motore tra S1 rover, S2 Rover, S2 toyota, ci ballano 160kg circa, se poi si parla di Exige, si arriva anche a 200kg.

E' questo che principalmente fa la differenza.
Poi elaborare un rover fino ad un certo limite è più economico, elaborare un rover oltre un certo limite non serve, non ha senso e può diventare inaffidabile.

Non serve perché un rover da 160cv VVC elaborato fino a 175/180cv va più forte di un 192cv e quasi come una 220cv, grazie appunto ai 160kg in meno.
Per farti un esempio concreto il mio 122cv elaborato a 140cv con scarico completo, filtro in carbonio, volano alleggerito, montato sulla mia Elise S2 che grazie ad alcuni alleggerimenti pesa solo 750kg, fino a 130km/h va praticamente come una 192cv Exige che pesa quasi 890kg o di più in base al suo allestimento.