Scarico e aspirazione

Giordano Manera ha scritto:Qualcuno usa i 2bular? Male non sembrano!

si dice in giro che i 2bular siano il top:
- top come fattura
- top come prezzi
....unica cosa che non è al top sono i tempi di produzione e consegna che son da cesellatore

io andrei con un santilloso, ottimi prezzi, gran rombo
tanto ihmo! il silenziatore lo metti per svegliar le vecchiette per strada, mica per tirar fuori cavalli ;-)

Naimah il tuo sembra il reattore della macchina di batman

Mi dispiace non avere un video decente in cui si senta la mia auto, ma anche il Supersprint non è niente male rispetto ai vari scarichi postati, credo che chiunque l'abbia sentito dal vivo possa confermarlo.

https://www.youtube.com/watch?v=iBsmzvZ9aRU

Anche io ho sentito parlare molto bene del Supersprint, ma costa parecchio...

Rimanendo su "distribuzione Lotus" (ossia quelli a listino Lotus Roma) consigliate Stage 2 o Quicksilver per S3??? Esteticamente mi sembra dalle foto che ho postato a inizio discussione, che il Quicksilver abbia i terminali più sporgenti e massicci rispetto allo Stage 2... che dite?? Pecca dello Stage 2 è che è molto corto e si nasconde nel diffusore

devid1985 ha scritto:Naimah il tuo sembra il reattore della macchina di batman

Bwhahhahaha a me pare di schiacciare la coda ad un gatto ogni volta che apro gas!

Prometto che ne farò uno migliore

Ha poco a che vedere con le baracche, ma se parliamo di sound estremi, questo video rappresenta l'apoteosi del macello.

Vi dirò la verità, lo scarico che fa le fiamme e tutto il resto mi piace molto, ma a vederlo sulle macchine degli altri!
Onestamente non so quanto potrebbe durare lo scarico in quelle condizioni. Un centinaio di Km e si butta via...Però ripeto, sulle macchine degli altri è una goduria!

Mah non è tanto il quanto dura... E' che dopo un po' stufa.

Ritorni di famma di quel genere provocano comunque onde d'orto non indifferenti. Vista la prevità di lunghezza dei condotti di scarico rispetto al motore, ritengo non facciano bene nemmeno a quest'ultimo.

Ma io mica parlo delle fiammate... Che vuoi che mi freghi di quelle. Io parlo del rumore: bello ma eccessivo, ho sempre la paura di beccare qualche infame

Io parlo del rumore: bello ma eccessivo, ho sempre la paura di beccare qualche infame

Senza contare poi che se si usa l'auto spesso (come faccio io ad esempio), o magari per gite e/o trasferimenti lunghi o in autostrada, il troppo rumore all'interno dell'abitacolo da fastidio e alla lunga ne rende spiacevole l'uso.

In ogni caso vi racconto un episodio.
Qualche mese fa degli amici mi invitano per un giretto in moto con caffettino finale in riva al mare.
Ero raffreddato e quindi non me la sono sentita di prendere la moto, quindi opto per l;Elise e dico loro che ci si incontra direttamente per il caffe'.
Dopo aver preso il caffe', dopo una chiacchiera e uno sfotto', decidiamo di rientrare scegliendo pero', per la strada di ritorno, un percorso misto/veloce (con tornanti e allunghi) di circa 6-7 chilometri che dal mare ci riporta in citta'.

Da sottolineare che i miei amici motociclisti avevano rispettivamente una Brutale 910S e una Ducati 996...

Ebbene, che ve lo dico a fare, alla fine ci siamo fatti prendere la mano e...un sorpasso qui, una tirata la', alla fine ci siamo ingarellati sui tornanti pe ril ritorno !
Da ritiro della patente immediata ed oggettivamente eccessiva, ma e' stata una delle esperienze assolutamente adrenalinica...roba da Top Gear et similia

In ogni caso alla fine la Ducati l'ha spuntata di un soffio sulla mia Elise (all'uscita dell'ultimo tornante e' riuscito a passarmi in accellerazione) con la Brutale staccata di una curva.

Perche' vi racconto tutto cio'?
Perche' i miei amici mi hanno raccontato di avere visto delle fiamme azzurre uscire dallo scarico della mia macchina ogni volta che staccavo in rilascio...
Che meraviglia !

Tu pensa che ora come ora senza kat, con i colli e lo stage 3, faccio delle lingue di fuoco di mezzo metro ad ogni cambiata

Fiamme dallo scarico o no (e non sempre sintomatiche di una buona carburazione), confermo che con lo scarico aperto si è contenti solo in pista. Da quando l'ho montato non ho praticamente più usato l'auto con un passeggero.. Infatti sono ancora molto indeciso, ma probabilmente cercherò un silenziatore più invasivo (magari in titanio).

Bho io concordo con Lotus70.. Io personalmente non mi stancherò mai dello scarico più casinaro che esista anche per un lungo tragitto.. Io più che un rumore la definirei una melodia!!!
Poi ognuno ha i suoi rispettabilissimi gusti, ma montare uno scarico come lo stage 1 che si percepisce a malapena ai 5000 giri non ne vale la pena.. allora lascio quello originale e vado in giro con la "yaris"

"La radio non si sente bene!"

"...ah gia' ...c'e' una radio"

E non ho scarichi aperti, e' che mi piace qualsiasi suono meccanico :-)

Gilles ha scritto:Fiamme dallo scarico o no (e non sempre sintomatiche di una buona carburazione)

I botti dallo scarico non sono MAI segno di buona carburazione: quando senti i botti vuol dire che sei magro! Nella fase di incrocio (soprattutto con angoli estremi), con uno scarico più aperto i gas di scarico si trascinano dietro un sacco di miscela fresca, con conseguente smagrimento nello scoppio successivo!

Io capisco i vapori incandescenti che possono provenire da motori di cilindrate superiori, ma su un 1.6 o un 1.8 le sfiammate non possono essere altro che residui di benzina a partire dal collettore di scarico fino allo scarico stesso. A ogni innesco corrsponde una detonazione (in un elemento che non necessariamente è progettato per subire questo genere di stress).
Qualcuno di voi metterebbe mai un petardo nella marmitta della sua Lotus? L'esplosione di miscela benzina-aria all'interno di un condotto non sortisce un risultato sensibilmente lontano da questo.

Sir Biss foto della tua meravigliosa CR???