Scarico+aspirazione pb racing per 1.6 toyota

Buongiorno ragazzi,
una domanda a cui non ho trovato risposta, avete pareri su scarico e aspirazione istallati da pb racing su elise 1.6 Toyota?
a cosa possiamo paragonarli? qualcuno ha video del sound con questo scarico?

Ciao, penso che qui pochi siano clienti PB.
Comunque penso che il filtro sia il classico TRD, o airbox tipo BMC CDA, mentre lo scarico sarà il solito finale artigianale fatto da suo artigiano di fiducia.

Ma come mai vuoi lo scarico PB? da quello che so non dovrebbe costare poco.

scarico pb racing a cosa potremmo paragonarlo? in termini di sound e aumento prestazioni? in fase di acquisto lo inserirebbe nel prezzo insieme a aspirazione e geometria dell'assetto eseguita su piano di comparazione prendendo spunto da assetto utilizzato nella lotus cup..

Vuoi un assetto da pista in pratica.

Di solito lo scarico PB è rumoroso, simile a quello della Larin Club sport.

No beh lo farebbe su specifica del cliente quindi lo preferirei non troppo estremo.. Per lo scarico si potrebbe paragonare ad uno stage 1? Come mai pochi sul forum sono clienti pb?

Per i prezzi?


Ma se te lo fa su misura, allora è difficile paragonarlo ad altri scarichi.
Io quelli che ho sentito della PB, li ho sempre associati ai più rumorosi in assoluto.

Per i prezzi in generale o solo di accessori? Sono stato da loro sabato per un preventivo e sai non mi aspettavo uno sconto del genere soprattutto sentendo le voci che girano, nella stessa maniera devo ammettere che il titolare si è reso disponibile e ha ascoltato ogni mia esigenza, insomma mi sono trovato veramente bene! Sono l unica voce fuori dal coro?
Comunque sarebbe l assetto su misura, lo scarico invece il suo artigianale

E quanto ti ha chiesto per lo scarico e per fare l'assetto?


PS: ma alla fine l'hai trovata la tua Lotus?

Se tutto va bene sono in dirittura d arrivo! Sto valutando un po' di offerte e vediamo cosa riesco a portare a casa! Per lo scarico aspirazione e assetto me li include nel prezzo chiavi in mano ma precisamente non mi ha detto il valore.. Spero solo ne valga la pena non essendo almeno lo scarico un prodotto "ufficiale" e non avendo riscontro su come rende l auto a parte il livello di sound.. Lui mi ha confermato un aumento di circa 6-7 cv e un risparmio di circa 7kg rispetto all originale

Ma ti rimappa anche?

Fermo restando che personalmente il Super Sprint è il top ( realizzazione, timbro, leggerezza e.... costo haime') il PB è di ottima fattura, sono testati in ambito racing ed in effetti qualcosina guadagni, di sicuro ti si sente

No niente mappa solo finale e aspirazione, se voglio colli e rimappa sale il prezzo.. Vedremo al massimo di tirare ancora
Per lo scarico mi piacerebbe sentirlo ma non sono proprio riuscito a trovare nulla neanche sul tubo

Ma per l'assetto,non ti converrebbe prima conoscere l'auto da neutra e poi regolarla in base alle tue esigenze?

Io l'assetto fatto dal loro gommista di fiducia, su valori consigliati da loro, sono dovuto tornare in dietro per farmelo togliere, perché l'auto era in guidabile su strada, andava bene solo in curva e ovviamente in pista.
Se fossi te imparerei prima a conoscere come si comporta con i valori impostati da mamma Lotus, e poi se mai cercherei di cucirmela addosso quando sai esattamente cosa vuoi che faccia.
Valori presi così dalla pista e messi su una vettura stradale che oltre tutto non conosci, non sono il massimo secondo me.

Sicuramente qualcosa lo prendi ma senza colli e rimappa difficilmente noterai differenze.
Probabilmente ti sembrerà di andare il doppio perchè finalmente avrai un rumore degno di una macchina sportiva e non simile ad un 126

Come non quotare questi consigli..... Non so se fai pista o meno, ma prima che la scimmia ti divori integralmente, investi in turni in pista, magari affiancato da un buon tutor, consosci l'auto, "portala al limite" e dopo scatenati con le modifiche ....

GALLO NERO ha scritto:Fermo restando che personalmente il Super Sprint è il top ( realizzazione, timbro, leggerezza e.... costo haime') il PB è di ottima fattura, sono testati in ambito racing ed in effetti qualcosina guadagni, di sicuro ti si sente

Ma anche quelli di Bartoli che li fa su misura hanno il loro motivo di esistere

Considerate che finale e aspirazione le farei mettere subito per quanto riguarda l assetto è compreso nel prezzo ma lo farei modificare in seguito non senza prima provarla

bravo sono anch' io dell' idea di usare quello stock per capire come va l' auto

Ok allora ci siamo.

TCH90 ti ho scritto in privato, chiamami quando vuoi.
Li scarichi ora sono nuovi, non come il mio che era paragonabile ad uno stage 2, ma credo non si discosti troppo.

ragazzi invece per quanto riguarda l'aspirazione cosa dite? il kit pb penso consista solo in pannello filtro ma se non ho capito male con scatola originale

Scatola TRD e filtro TRD, sono il kit originale Lotus, ma io ti consiglio scatola TRD e filtro K&N, a dato a tutti il miglior risultato sulle compressate.
Altrimenti sulle aspirate puoi montare un airbox in carbonio, tipo ITG O BMC.

Differenza tra i 2 filtri in termini di risultati?

Tra BMC e ITG o panello TRD e K&N?

Potremmo definire la differenza... nulla...si puoi cambiare il filtro a pannello punto e stop senza spendere soldi