Piccolo restauro della mia Betta!

Lo posto qua in chiacchere perchè non è una cosa specifica solo di motore ma al max spostate pure la discussione!

Allora...

Ho cominciato smontando il clam anteriore:






fatto questo ho smontato il radiatore e l'ho portato a un radiatorista in zona per fagli l'upgrade con culatte in alluminio.

Già che c'ero ne ho approfittato per smontare l'heater matrix per controllare il resistor pack che prima risultava essere così:





da notare l'ossido...

quindi l'ho disossidato e ho coperto i contatti con del grasso per componenti elettrici e questo è il risultato:





una volta rimontato, ne ho isolato il bordo con del sigillante in modo da non far penetrare acqua e ho trovato una gomma di copertura per il connettore per tenere il tutto sempre all'asciutto! (foto prossimanmente)

Visto che le staffe che fissano l'heater erano molto arrugginite le ho smontate, sabbiate, dato un fondo antiruggine e una mano di smalto nero.

Ho poi cambiato la guarnizione quadrata perchè "marcia" con un'ltra a mio avviso più resistente.

Ne ho approfittato anche per sabbiare e riverniciare il supporto per il tow hook a polvere e questo è il risultato:






Nel frattempo sono arrivati i primi pacchetti from uk dei vari ricambi tra cui pompa acqua con girante in metallo, prrt, materiale per la distribuzione, ventola supplementare, candele ngk iridium ecc...

Vi tengo aggiornati!

qualcuno mi spiega da imageshack come postare le foto in anteprima (piccole) grazie...

dopo qualche prova ci sono arrivato..

Ottimo lavoro... Secondo me, se ti metti con pazienza, la fai tornare come nuova

complimenti cavolo!!! tienici aggiornati su questa avventura!!

Grazie a tutti!!

Il sostegno del tow hook è stato sabbiato e verniciato nero opaco a polvere quindi credo sia come nuovo ora, o forse anche meglio...

Il vantaggio più grande della verniciatura a polvere è la durata, praticamente eterna

jrt984 ha scritto:Grazie a tutti!!

Il sostegno del tow hook è stato sabbiato e verniciato nero opaco a polvere quindi credo sia come nuovo ora, o forse anche meglio...

Caro Jim miseriaccia direi che hai proprio ragione ANCHE MEGLIO DI NUOVO.
La verniciatura a polvere è perfetta ecco perché sembrava cosi nuovo, colore uniforme, opaco si ma nero profondo e brillante, solo con una verniciatura a polvere puoi raggiungere un risultato simile, ma dove hai la sabiatrice, e chi ti fa la verniciatura a polvere, e quanto ri costa?

naimah ha scritto:Il vantaggio più grande della verniciatura a polvere è la durata, praticamente eterna

IL MIO PRIMO QUOTE IN QUESTO FORUM!!
Dobbiamo festeggiare
Aspetta no che dopo la gente dice che io e te siamo d'accordo.
Non devo quotarti troppo.

la sabbiatrice cel'ho al lavoro e la verniciatura su piccoli pezzi miei personali mi cosa.....


... zero!

sono felice di rivedere tante facce amiche sul forum!

io lavoro tutti i giorni con 2 verniciature a polvere..(sono anche fabbro) risultato eccezzionale ,durata superiore,costo molte volte inferiore alla carrozzeria.

complimenti per il lavoro che stai facendo!!!!

ecco le foto dell'heater finito, ho rinforzato le staffe di fissaggio, isolato il bordo del resistor e anche altre zone in cui per i miei gusti c'era troppa "aria", poi ho trovato quel gommino per evitare l'ossidazione dei contatti.

[img] [/img]

e poi la nuova guarnizione:



[img] [/img]

Grazie Guido!!!

Lotus70 ha scritto:Fantastico ottimo lavoro Jim.
Posso chiederti che cosa hai usato per sigillare il tutto, colla a caldo?
Mi sa che devo portarti anche il mio a farlo sigillare, perché la tua faceva un caldo pauroso, la mia è appena tiepida, e sono sicuro che adesso che hai sigillato tutto, in auto sara un forno con il riscaldamento acceso.
Piano piano la fai tornare come nuova è un lavoraccio, ma sai la soddisfazione finale?
Dove hai trovato il gommino per coprire i cavi, e cosa hai usato per fare la guarnizione nuova?
Guido ma in pratica se vogliamo far sabbiare, e poi verniciare qualcosa a polvere possiamo venire da te?
A romperti le palle.

Ho usato un sigillante nero, che utilizzo al lavoro, è tipo un silicone, il gommino l'ho trovato sempre al lavoro di recupero e per fare la guarnizione nuova ho usato un rotolo di quella "spugna" che si usa per fare le guarnizioni, l'ho messa a doppio strato in modo da fare + spessore, al max aggiungerò uno strato se non sarà sufficiente!

Aggiornamento:

oggi ho montato il termostato remoto, ho rimontato l'heater matrix e co cominciato a smontare il tutto per cambiare chinghie e pompa....

... ma quante bestemmie!!!

Punto primo, raggiungere il termostato originale è praticamente impossibile senza smontare in blocco l'aspirazione.

Pensavo fosse quell'ugello nella zona nord est del motore (guardando da dietro) e invece no, adesso è pure venuta via una guarnizione siliconica quindi dovrò rimettercela...

Punto secondo, c'è da scancherare come degli assassini anche per la distribuzione!

Domani si continua con calma e sangue freddo!

Jim,vedo adesso il tutto...
non ho parole e sono veramente felice del fatto di vedere come tutte le cattiverie dette,non hanno messo a tacere il tuo entusiasmo e devo dire che i risultati ti danno ragione!
Sono strà convintissimo che quest'auto in mano tua diverrà come nuova...!!
Veramente complimentissimi...!!!

de pain ha scritto:Jim,vedo adesso il tutto...
non ho parole e sono veramente felice del fatto di vedere come tutte le cattiverie dette,non hanno messo a tacere il tuo entusiasmo e devo dire che i risultati ti danno ragione!
Sono strà convintissimo che quest'auto in mano tua diverrà come nuova...!!
Veramente complimentissimi...!!!

Ti ringrazio, per me è molto importante il sostegno di questo nuovissimo e fantastico forum, sono dell'idea che quando c'è passione si riesca a superare difficoltà enormi! Spero di mostrare prestò la mia piccola a tutti!

de pain ha scritto:Jim,vedo adesso il tutto...
non ho parole e sono veramente felice del fatto di vedere come tutte le cattiverie dette,non hanno messo a tacere il tuo entusiasmo e devo dire che i risultati ti danno ragione!
Sono strà convintissimo che quest'auto in mano tua diverrà come nuova...!!
Veramente complimentissimi...!!!

In mano sua diventa la più belle e ben tenuta Type 25 sul mercato, ma pensa se andava in mano a uno qualunque, quanto ci avrebbe speso?
Io solo per andare dai cerini a far cambiare un radiatore, avrei pagato 500/600 euro e 300 dal mio meccanico, solo per quello e solo per le ore di lavoro, non compresi i ricambi.

jrt984 ha scritto:

de pain ha scritto:Jim,vedo adesso il tutto...
non ho parole e sono veramente felice del fatto di vedere come tutte le cattiverie dette,non hanno messo a tacere il tuo entusiasmo e devo dire che i risultati ti danno ragione!
Sono strà convintissimo che quest'auto in mano tua diverrà come nuova...!!
Veramente complimentissimi...!!!

Ti ringrazio, per me è molto importante il sostegno di questo nuovissimo e fantastico forum, sono dell'idea che quando c'è passione si riesca a superare difficoltà enormi! Spero di mostrare prestò la mia piccola a tutti!

Siamo tutti con te Jim, noi qui sappiamo la verità, Pino la conosce bene fino in fondo, e ti sosteniamo, sei un ragazzo giovane e capace, e da quello che posso vedere anche un ottimo meccanico per tua fortuna, quindi da una fregatura, non ho dubbi che la fai diventare quasi un vantaggio.
Perché diciamocelo, non esiste soddisfazione più grande, che restaurarsi un auto da soli come stai facendo tu, quando avrai raggiunto il risultato finale, potrai sentirla veramente tua.
E comunque non vedo l'ora di lucidarla insieme a te.
Dai deve diventare la Type 25 più bella, alla faccia dei furbetti e criticoni.
Continua a fare TANTE FOTO JIM, perché queste guide sono utilissime a tutti, raramente in Italia si trovano servizi fotografici e guide cosi, di solito le trovo solo su Seloc.
Ciao.

Ogni consiglio è ben accetto, anche io farei 1000 upgrade ma per ora devo "accontentarmi" di fare l'indispensabile per farla camminare, è logico che dove sono costretto a mettere le mani cerco di fare il massimo in mode che pezzo per pezzo possa diventare sempre migliore!

adesso mi tocca guardarmi in giro per i tubi in treccia che mi hai fatto venire la scimmia!