Rover e Pg1 Restauro serio "S1"

ferbigo ha scritto:E che bei colli di scarico: semplici semplici, 4 in 1 e via!

Th3 J0k3r N01r ha scritto:vero anche a me sembravano 4-1.

non avevo mai visto queste immagini prima d ora.
ma è italiana o uk?

petit napoleon ha scritto:quello che ci vorrebbe a me: un bello Small Bore per sostituire i collettori originali e far scaricare un pò meglio il Roverino!

Ma scusa ma starai scherzando spero!!????

Tu vuoi dirmi che hai tirato giu il motore, gli hai fatto tutta quella marea di lavori, portandolo sicuramente su di cavalli, hai fresato la testa per il collettore d'aspirazione, e NON HAI ANCORA APERTO LO SCARICO?

Hai rimontato tutto lasciando i collettoracci di ferraccio del cavolo stretti pesanti e ruggini?

Ma cambiali subito i collettori, con il tuo motore che hai adesso non hai idea di quanti cavalli puoi recuperare.

Elise parts scrive un 15cv sono ottimistici ovviamente, ma sul tuo motore per me 10cv con uno scarico serio li prendi tutti.

petit napoleon ha scritto:eeeeeeeeee.......paghi te?
poi s'arrabbiano se vado troppo forte!!

Se tu mi paghi il cambio nuovo io ti pago i colli.

Lo so che costano ma era una delle prime cose da mettere in preventivo con un lavoro come il tuo.

Se superi i 160cv vai di big bore altrimenti sotto resti con un small bore.

Th3 J0k3r N01r ha scritto:che voi sappiate i colli di EP (small o big che siano) hanno l'attacco per installare il sensore della temperatura o bisogna farlo fare?

mi piacerebbe poter monitorare anche quel valore...

Th3 J0k3r N01r ha scritto:avevo visto in vendita dei colli con già l'attacco filettato per montare un sensore della temperatura gas di scarico.

non risco più a trovare il link però