Campionato mondiale F.1 2017 - Topic unico

Tra meno di 1 mese saranno presentate le nuove F.1, profondamente modificate in ossequio ai nuovi regolamenti, che prevedono un'aerodinamica più spinta e soprattutto gomme anteriori e posteriori molto più larghe.

Non sono inoltre più previsti i "gettoni", quindi in teoria si può sviluppare il motore senza limiti, tuttavia i motori concessi per tutta la stagione per ogni monoposto (prima di subire pesanti penalizzazioni) saranno 4 e non più 5, pertanto i propulsori (o meglio le power-unit) potranno avere 4 reali step di miglioramento.

I teams in gara saranno gli stessi del 2016, a parte la Manor che ha dovuto rinunciare per mancanza di fondi. Totale teams 10 invece di 11.

Molte invece le variazioni tra i piloti, tra cui si è registrato il ritiro più corto della Storia della F.1: Massa si è ritirato a novembre e a dicembre ha annunciato il suo ritorno, o per meglio dire la sua permanenza in F.1 grazie al ritiro di Rosberg e al passaggio di Bottas alla Mercedes!

Come noto è cambiata anche la proprietà della SpA che gestisce la F.1. Ora a capo del business della massima formula c'è la società Liberty Media, della quale fa parte anche Ross Brown. Al gestore uscente Bernie Ecclestone ("padrone" assoluto della F.1 per vari decenni e artefice del suo sviluppo commerciale e mediatico), il quale mantiene una quota del capitale, è stata offerta la carica di Presidente Onorario e consigliere.

Queste dunque le forze in campo nel 2017.

1) Mercedes/Mercedes - Hamilton-Bottas
2) Red Bull/Renault - Ricciardo-Verstappen
3) Ferrari/Ferrari - Vettel-Raikkonen
4) Mc Laren/Honda - Alonso-Vandoorne
5) Renault/Renault - Hulkenberg-Palmer
6) Toro Rosso/Renault - Sainz-Kvyat
7) Williams/Mercedes - Massa-Stroll
8 ) Force India/Mercedes - Perez-Ocon
9) Haas/Ferrari - Grosjean-Magnussen
10) Sauber/Ferrari - Ericsson-Wehrlein


Calendario F.1 2017


26 marzo GP AUSTRALIA Melbourne
9 aprile GP CINA Shanghai
16 aprile GP BAHRAIN Sakhir
30 aprile GP RUSSIA Sochi
14 maggio GP SPAGNA Barcellona
28 maggio GP MONACO Montecarlo
11 giugno GP CANADA Montreal
25 giugno GP AZERBAIJAN Baku
9 luglio GP AUSTRIA Zeltweg
16 luglio GP GRAN BRETAGNA Silverstone
30 luglio GP UNGHERIA Budapest
27 agosto GP BELGIO Spa
3 settembre GP ITALIA Monza
17 settembre GP SINGAPORE Singapore
1 ottobre GP MALESIA Sepang
8 ottobre GP GIAPPONE Suzuka
22 ottobre GP USA Austin
29 ottobre GP MESSICO Città del Messico
12 novembre GP BRASILE San Paolo
26 novembre GP ABU DHABI Abu Dhabi

Sempre meno interessante questa formula 1.

Primo, ora mai mancano i marchi storici tranne i pochi rimasti.
Secondo, una volta la Formula 1 era una battaglia in pista delle Nazioni Europee.
Terzo lo spettacolo per svariati motivi non è più come una volta, incidenti sempre meno, sorpassi sempre meno, auto tutte standardizzate ecc......................

Vediamo se quest'anno riusciranno almeno a ridargli un pizzico d'interesse in più, ma con sole 20 auto in gara la vedo sempre più dura.

Presentazioni F.1 2017 - Team Data Luogo

Sauber 20 febbraio - Hinwil
Renault 21 febbraio - Londra
Force India 22 febbraio - Silverstone
Williams 23 febbraio - online | TBC
Mercedes 23 febbraio - Silverstone
Ferrari 24 febbraio - Fiorano
McLaren 24 febbraio -  Woking
Haas 25 febbraio - Barcellona, Spagna
Toro Rosso 26 febbraio - Barcellona
Red Bull 27 febbraio - Barcellona, Spagna | TBC

Tra pochi minuti sarà letteralmente "svelata" l'erede della Lotus (quella dell'anno scorso era ancora una Lotus-Renault con livrea gialla...........), ovvero la Renault RS 17 F.1.  

Ed ecco la Ferrari SF70H (Scuderia Ferrari 70° Hybrid).

A prima vista, in TV (diretta Sky) non mi aveva entusiasmato. L'unica immagine che si vedeva era quella di 3/4 anteriore (e sembrava troppo simile alla SF16H), con i 5 uomini più importanti con una faccia da funerale. Solo Raikkonen e Binotto abbozzavano un sorriso e a un certo punto il finnico si è "fregato le mani"..............

Poi, guardando altre immagini sul web, qualche innovazione e diversità sia rispetto alla vecchia monoposto 2016, sia rispetto alla Mercedes, indubbiamente c'è.

A cominciare dalle alette davanti ai radiatori, due deviatori di flusso piuttosto voluminosi, che sulla Mercedes non ci sono. Poi c'è l'alettoncino sulla pinna (vedremo se verrà approvato dalla Fia), e una rastrematura delle fiancate piuttosto "pulita", più della rivale teutonica. Il musetto è "largo", come nel 2016, sulla Mercedes invece è strettissimo.

La scelta del passo è stata "corta", nel senso che il passo è più corto delle rivali già presentate. Il che favorirà la vettura sulle piste più guidate, ma la sfavorirà in quelle più veloci. Vedremo se ciò come compromesso generale "pagherà".

Poi naturalmente non sappiamo tutto quello che c'è "sotto" la carrozzeria, ovvero sospensioni, motore e quant'altro. Lunedì iniziano i test a Barcellona e ne sapremo molto di più. La prima impressione è, per me, interlocutoria, nè positiva nè negativa. Sembra una buona macchina, anche se forse nella parte anteriore meno innovativa della Mercedes. Ma vedremo.

Ecco una foto.



Kimi Raikkonen Filming-day a Fiorano. Che sound ragazzi:


https://www.youtube.com/watch?v=PVi6AdCKTfc

Barcellona - Day 1

1 Hamilton Mercedes W08 1:21.765 Soft 73 PIT
2 Vettel Ferrari SF70-H 1:21.878 +0.113 Medium 129 PIT
3 Massa Williams FW40 1:22.076 +0.311 Soft 103 PIT
4 Magnussen Haas F1 VF-17 1:22.894 +1.129 Soft 51 PIT
5 Ricciardo Red Bull Racing RB13 1:22.926 +1.161 Soft 50 PIT
6 Bottas Mercedes W08 1:23.169 +1.404 Soft 79 PIT
7 Perez Force India VJM10 1:23.709 +1.944 Soft 39 PIT
8 Sainz jr Toro Rosso STR12 1:24.494 +2.729 Medium 52 PIT
9 Hülkenberg Renault RS17 1:24.784 +3.019 Medium 57 PIT
10 Alonso McLaren MCL32 1:24.852 +3.087 Soft 29 PIT
11 Ericsson Sauber C36 1:26.841 +5.076 Medium 73 PIT


Prima giornata a mio parere soddisfacente per la Ferrari. Il 2° tempo è stato ottenuto in scioltezza, nel corso di un run di 17 giri, con gomme medie. Ham ha il best lap, per 1 decimo, ma fatto con le soft. Buona l'affidabilità visto che Vettel ha fatto 129 giri senza problemi tecnici. Totale giri Mercedes: (Bot + Ham) 152.
Il tempo di Bottas non è veritiero perchè ottenuto in mattinata, con pista ancora da gommare. Lui poi ha detto che non doveva assolutamente cercare il tempo.

Sorprendente il crono di Magnussen, addirittura davanti a Ricciardo, ma il pilota Red Bull ha girato solo di pomeriggio e probabilmente senza forzare più di tanto, come fa sempre la Red Bull.

Abbastanza deludente la Renault di Hulkenberg. Da rivedere domani la Mc laren-Honda, che ha mostrato, ancora una volta, grossi problemi di affidabilità.

Ma ancora problemi di affidabilità con la Mc Laren? Pensavo fosse un capitolo superato!

Strano inizio.

DAY 2

Test F1 2017 Barcellona - Martedì 28 Febbraio 2017
Pos. Pilota Team Vettura Tempo Gap Gomma Giri

1 Räikkönen Ferrari SF70-H 1:20.960 Soft 108
2 Hamilton Mercedes W08 1:20.983 +0.023 SuperSoft 66
3 Verstappen Red Bull RB13 1:22.200 +1.240 Soft 89
4 Magnussen Haas F1 VF-17 1:22.204 +1.244 SuperSoft 118
5 Ocon Force India VJM10 1:22.509 +1.549 Supersoft 86
6 Kvyat Toro Rosso STR12 1:22.956 +1.996 Soft 68
7 Bottas Mercedes W08 1:22.986 +2.026 Soft 100
8 Palmer Renault RS17 1:24.139 +3.179 Soft 53
9 Giovinazzi Sauber C36 1:24.617 +3.657 Soft 65
10 Vandoorne McLaren MCL32 1:25.600 +4.640 Soft 40
11 Stroll Williams FW40 1:26.040 +5.080 Medium 12

DAY 3

Test F1 2017 Barcellona - Mercoledì 1 Marzo 2017
Pos. Pilota Team Vettura Tempo Gap Gomma Giri

1 Bottas Mercedes W08 1:19.705 UltraSoft 75
2 Vettel Ferrari SF70-H 1:19.952 +0.247 Soft 139
3 Ricciardo Red Bull RB13 1:21.153 +1.448 Soft 70
4 Palmer Renault RS17 1:21.396 +1.691 Soft 51
5 Hülkenberg Renault RS17 1:21.791 +2.086 Soft 42
6 Ericsson Sauber C36 1:21.824 +2.119 SuperSoft 126
7 Hamilton Mercedes W08 1:22.090 +2.385 Soft 95
8 Grosjean Haas F1 VF-17 1:22.118 +2.413 SuperSoft 56
9 Stroll Williams FW40 1:22.351 +2.646 Soft 98
10 Alonso McLaren MCL32 1:22.598 +2.893 UltraSoft 72
11 Sainz jr Toro Rosso STR12 1:23.540 +3.835 Medium 32
12 Celis jr Force India VJM10 1:23.568 +3.863 UltraSoft 71
13 Kvyat Toro Rosso STR12 1:23.952 +4.247 Medium 31


Direi 3 giornate proficue per la Ferrari. I tempi sono stati ottenuti sempre con una mescola di svantaggio rispetto alla Mercedes (oggi 2 mescole), quindi sono da ritenersi ottimi, anche se non sappiamo quanto la Mercedes si sia "nascosta" se lo ha fatto. Bene ma non velocissima la Red Bull. Malissimo Mc Laren.

Direi che da questo test, le Mercedes e le Ferrari, risultano essere su un altro livello rispetto a tutte le altre, e per le Ferrari sembra che abbiano recuperato competitività.

Per fortuna che non hanno..... buono!
Fare tempi con gomme più dure degli altri da sempre una certa soddisfazione!

DAY 4 - tempi finali.

1 Räikkönen Ferrari SF70-H 1:20.872 Soft 93 PIT
2 Verstappen Red Bull Racing RB13 1:21.769 +0.897 Soft 85 PIT
3 Palmer Renault RS17 1:21.778 +0.906 Soft 39 PIT
4 Grosjean Haas-Ferrari F1 VF-17 1:22.309 +1.437 SuperSoft 118 PIT
5 Giovinazzi Sauber-Ferrari C36 1:22.401 +1.529 UltraSoft 84 PIT
6 Perez Force India VJM10 1:22.534 +1.662 Medium 82 PIT
7 Vandoorne McLaren MCL32 1:22.576 +1.704 UltraSoft 67 PIT
8 Bottas Mercedes W08 1:23.443 +2.571 Soft 68 PIT
9 Hülkenberg Renault RS17 1:24.974 +4.102 Soft 51 PIT
10 Kvyat Toro Rosso STR12 no time Wet 1 PIT
11 Massa Williams FW40 no time Wet 0 PIT
12 Sainz jr Toro Rosso STR12 no time Medium 0 PIT

Ferrari sugli scudi anche oggi, e non solo con la vettura "ufficiale", ma anche con le clienti Haas e addirittura Sauber (motore 2016).
Giovinazzi è stato la sorpresa di oggi (per chi non lo conosce....). Si è piazzato 5°, sia pure con le ultrasoft, ma davati al "rivale" Vandoorne con la Mc Laren che vanta un motore 2017 e una casa blasonata, che investe nella F.1 molto più della (ex?) "Cenerentola" Sauber.
Giovi resta a circa 1/2 secondo dal pilota titolare Ericsson, che però ha fatto il tempo (gomme supersoft) con condizioni della pista sicuramente migliori.

Complimenti davvero al pilota italiano, che meriterebbe di essere un pilota titolare in qualsiasi squadra.

DAY 5

1. Massa Williams FW40 1:19.726 168 ● PIT
2. Ricciardo Red Bull Racing RB13 1:19.900 +0.174 89 ● PIT
3. Vettel Ferrari SF70-H 1:19.906 +0.180 168 ● PIT
4. Hamilton Mercedes W08 1:20.456 +0.730 49 ● PIT
5. Bottas Mercedes W08 1:20.924 +1.198 86 ● PIT
6. Ocon Force India VJM10 1:21.347 +1.621 142 ● PIT
7. Hülkenberg Renault RS17 1:21.589 +1.863 58 ● PIT
8. Magnussen Haas F1 VF-17 1:21.676 +1.950 81 ● PIT
9. Kvyat Toro Rosso STR12 1:21.743 +2.017 83 ● PIT
10. Vandoorne McLaren MCL32 1:22.537 +2.811 80 ● PIT
11. Wehrlein Sauber C36 1:23.336 +3.610 47 ● PIT
12. Ericsson Sauber C36 1:23.630 +3.904 53 ● PIT
13. Palmer Renault RS17 1:24.790 +5.064 15 ● PIT

DAY 6

1. Bottas Mercedes W08 1:19.310 70 ● PIT
2. Massa Williams FW40 1:19.420 +0.110 63 ● PIT
3. Räikkönen Ferrari SF70-H 1:20.406 +1.096 53 ● PIT
4. Verstappen Red Bull Racing RB13 1:20.432 +1.122 102 ● PIT
5. Stroll Williams FW40 1:20.579 +1.269 59 ● PIT
6. Hamilton Mercedes W08 1:20.702 +1.392 79 ● PIT
7. Hülkenberg Renault RS17 1:21.213 +1.903 61 ● PIT
8. Perez Force India VJM10 1:21.297 +1.987 100 ● PIT
9. Sainz jr Toro Rosso STR12 1:21.872 +2.562 92 ● PIT
10. Grosjean Haas F1 VF-17 1:21.887 +2.577 96 ● PIT
11. Wehrlein Sauber C36 1:23.000 +3.690 59 ● PIT
12. Alonso McLaren MCL32 1:23.041 +3.731 46 ● PIT
13. Ericsson Sauber C36 1:23.384 +4.074 47 ● PIT
14. Palmer Renault RS17 1:24.774 +5.464 29 ● PIT

DAY 7

1. Vettel Ferrari SF70-H 1:19.024 156 ● PIT
2. Hamilton Mercedes W08 1:19.352 +0.328 52 ● PIT
3. Ocon Force India VJM10 1:20.161 +1.137 137 ● PIT
4. Kvyat Toro Rosso STR12 1:20.416 +1.392 94 ● PIT
5. Magnussen Haas F1 VF-17 1:20.504 +1.480 119 ● PIT
6. Ricciardo Red Bull Racing RB13 1:20.824 +1.800 128 ● PIT
7. Vandoorne McLaren MCL32 1:21.348 +2.324 48 ● PIT
8. Bottas Mercedes W08 1:21.819 +2.795 95 ● PIT
9. Wehrlein Sauber C36 1:22.347 +3.323 44 ● PIT
10. Palmer Renault RS17 1:22.418 +3.394 53 ● PIT
11. Ericsson Sauber C36 1:23.330 +4.306 88 ● PIT
12. Massa Williams FW40 1:24.443 +5.419 80 ● PIT
13. Stroll Williams FW40 1:24.863 +5.839 85 ● PIT

Oggi, day 8 e ultimo giorno, Raikkonen al momento comanda nettamente con uno strepitoso 1.18.63 fatto con gomme supersoft.

DAY 8

1. Räikkönen Ferrari SF70-H 1:18.634 108 ● PIT
2. Verstappen Red Bull Racing RB13 1:19.438 +0.804 69 ● PIT
3. Sainz jr Toro Rosso STR12 1:19.837 +1.203 129 ● PIT
4. Bottas Mercedes W08 1:19.845 +1.211 53 ● PIT
5. Hamilton Mercedes W08 1:19.850 +1.216 52 ● PIT
6. Hülkenberg Renault RS17 1:19.885 +1.251 45 ● PIT
7. Perez Force India VJM10 1:20.116 +1.482 128 ● PIT
8. Palmer Renault RS17 1:20.205 +1.571 43 ● PIT
9. Stroll Williams FW40 1:20.335 +1.701 130 ● PIT
10. Grosjean Haas F1 VF-17 1:21.110 +2.476 76 ● PIT
11. Alonso McLaren MCL32 1:21.389 +2.755 43 ● PIT
12. Ericsson Sauber C36 1:21.670 +3.036 59 ● PIT
13. Wehrlein Sauber C36 1:23.527 +4.893 42 ● PIT

Raikkonen e Verstappen SS - Sainz US - Bottas SS - Hamilton US. Fine TEST. Appuntamento a Melbourne.

Forza Ferrari allora!

Dopo 8 giornate di test mi sono fatto qualche idea sul grado di competitività delle monoposto iscritte al mondiale 2017. Vediamo.

- Ferrari/Ferrari - la vedo meglio di come si presentò lo scorso anno, inoltre l'organizzazione della squadra è cambiata, più "orizzontale" e più votata all'innovazione. Sono fiducioso in un buon mondiale. Forse la Mercedes è stata davvero raggiunta. Affidabilità eccellente.

- Mercedes/Mercedes - non sembra il carrarmato indistruttibile e il rullo compressore che schiaccia gli avversari come nel 2014-15-16. Ovviamente è un ottimo progetto, ci mancherebbe, ma credo che in Ferrari ne abbiano fatto (finalmente) uno di pari qualità generale, almeno come realizzazione del prodotto allo stato attuale. Bottas varrà Rosberg? Io penso di si. Attento Hamilton, fai meno stravizi e stai concentrato................

- Red Bull/Renault - anche questa mi sembra un'ottima monoposto, ma forse questa volta il mitico Newey non ha fatto la differenza, almeno per quanto è dato vedere ad oggi. Lotterà comunque sempre nelle prime 6 posizioni, anche perchè credo che abbia la coppia di piloti più forte del mondiale 2017.

- Renault/Renault - a mio avviso è il team che ha fatto (ad oggi) il più grosso passo avanti. La monoposto ora è del tutto nuova (non più una ex Lotus modificata) e va indubbiamente forte, anche se non quanto le prime 3 e nemmeno quanto la Williams. E poi c'è.....Hulk!

- Williams/Mercedes - è sempre, a mio parere, tra le prime 5. Dovrebbe stare davanti alla Renault.

- Force India/Mercedes - non sembra pari a quella dello scorso anno. Va forte, si, ma credo la Williams l'abbia ri-superata.

- Toro Rosso/Renault - ora ha un motore 2017 e si vede. Il tempo fatto da Sainz ieri è impressionante, ma credo che non riuscirà a impensierire la Williams. Forse Force India e Renault si.

- Haas/Ferrari - all'inizio dei test sembrava molto migliorata, ma guardando tutti i tempi e come sono stati fatti il risultato sempre a mio giudizio è che occuperà sostanzialmente le posizioni dell'anno scorso: centro classifica.

- Sauber/Ferrari - forse ha un handicap nei piloti, perchè la monoposto sembra piuttosto buona, migliore di quella del 2016. Credo che resterà confinata alle ultime posizioni.

- Mc Laren/Honda - l'ho lasciata per ultima perchè ad oggi è ultima. Non tanto come prestazioni, ma come affidabilità di sicuro si. Ha già usato un sacco di motori e ha raccolto davvero pochi dati. In grave difficoltà. Povero Alonso....................

Australia - Qualifiche: 1° Ham - 2° Vet.

Ho visto una Mercedes ancora un pelino avanti, ma soprattutto perchè loro hanno sempre il bottone "magic" da schiacciare nel Q3. L'anno scorso il divario era molto più ampio, anche a Melbourne, dove poi in gara le rosse erano davanti prima della bandiera rossa. Per me in gara la Ferrari se la gioca.

Bottas è a 3 decimi da Ham ma come prima gara ci sta, e ha fatto anche un mini-bloccaggio ruote nel giro buono. Raikkonen è a oltre 1/2 secondo da Vettel e non era prevedibile, tra l'altro nel Q1 e Q2 aveva fatto meglio del tedesco. Lui è il primo ad essere deluso (lo ha detto ai microfoni di Sky: "non sono riuscito a mettere insieme un giro buono"), ma non ha detto che oggi ha avuto un po' di problemi: prima una foratura, poi la sostituzione della centralina, poi il cambio della batteria, insomma non una giornata positiva per lui, ma comunque è in 2a fila. "Sono pur sempre in seconda fila, la macchina è molto buona, vedremo in gara" ha concluso.

Male le Red Bull, che pur essendo andate molto "al limite" (Ricciardo è andato a muro) sono staccate. Bene Grosjean e bene Giovinazzi, che ha sostituito Wehrlain solo stamane ed è a 2 decimi da Ericsson! Nel secondo stint ha fatto un errore e non lo ha concluso, se no poteva essere davanti al compagno, e sarebbe stato clamoroso visto che ha girato pochissimo.

Nota: i tempi sono molto più alti del previsto, solo 1"7 meglio del 2016, altro che 4 secondi. Strano che in TV (almeno su Sky) nessuno lo abbia notato.............

GP AUSTRALIA F1 2017 - Sabato 25 Marzo 2017 - GRIGLIA DI PARTENZA
Nr Pilota Team ---Q1--- ---Q2--- ---Q3--- Gap
1 L. Hamilton Mercedes 1'24"191 1'23"251 1'22"188
2 S. Vettel Ferrari 1'25"210 1'23"401 1'22"456 +0"268
3 V. Bottas Mercedes 1'24"514 1'23"215 1'22"481 +0"293
4 K. Raikkonen Ferrari 1'24"352 1'23"376 1'23"033 +0"845
5 M. Verstappen Red Bull 1'24"482 1'24"092 1'23"485 +1"297
6 R. Grosjean Haas 1'25"419 1'24"718 1'24"074 +1"886
7 F. Massa Williams 1'25"099 1'24"597 1'24"443 +2"225
8 C. Sainz Toro Rosso 1'25"542 1'24"997 1'24"487 +2"299
9 D. Kvyat Toro Rosso 1'25"970 1'24"864 1'24"512 +2"324
10 D. Ricciardo Red Bull 1'25"383 1'23"898 -

GP d'Australia 2017 - 1° Vettel (Ferrari).


Quando sono tornato dal "Raduno Alfa Romeo" al quale ho partecipato avevo già saputo che aveva vinto Vettel, ma non mi sono per nulla meravigliato, me lo aspettavo. La gara poi l'ho vista tutta. La Ferrari c'è e lo si è visto quando hanno fermato Hamilton in anticipo per tentare un undercut che non è riuscito perchè Vettel ha continuato ad andare fortissimo senza fermarsi e perchè Ham ripartendo si è trovato dietro Verstappen e non c'era verso di superarlo.

Ma poi Vettel ha cominciato a staccare l'inglese, fino ad avere 8 secondi di vantaggio prima di tirare i remi in barca, segno che la Ferrari, strategie a parte, oggi era più forte della Mercedes. E' mancata solo la doppietta con Raikkonen (come ha sottolineato con la solita poca eleganza Arrivabene), ma Kimi per tutto il week-end si è preso circa 1/2 secondo al giro da Seb. Il perchè lo ha spiegato lui nel dopo-gara: non riusciva a trovare il bandolo della matassa dell'assetto, ma dopo le qualifiche lui e il suo team di tecnici hanno capito cosa non andava ed alla prossima gara porranno rimedio. Vedrete che lo ritroveremo di nuovo competitivo come l'anno scorso, lo ha garantito anche Marc Genè......
Oggi ha preso una magra consolazione con il suo 44° giro + veloce (solo Schumi ne ha fatti di più), nel finale quando i primi 3 ormai avevano posizioni consolidate, mentre lui doveva difendersi dal ritorno di Verstappen. A conferma comunque della velocità della Ferrari SF70H.

Gli altri non citati? Hanno fatto le comparse, tranne Giovinazzi, che si è confermato un vero fenomeno. Lo hanno messo in macchina ieri e oggi è arrivato 12°, stando comodamente davanti agli altri rookies Stroll e Vandoorne, che guidavano monoposto più veloci della sua...........


1 5  Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 0 1:24'11.670 1
2 44  Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 0 1:24'21.645 1
3 77  Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 0 1:24'22.920 1
4 7  Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 0 1:24'34.063 1
5 33  Max Verstappen Red Bull TAG 0 1:24'40.497 1
6 19  Felipe Massa Williams Mercedes 0 1:25'35.056 1
7 11  Sergio Perez Force India Mercedes 0 1 lap 1
8 55  Carlos Sainz Jr. Toro Rosso Renault 0 1 lap 1
9 26  Daniil Kvyat Toro Rosso Renault 0 1 lap 2
10 31  Esteban Ocon Force India Mercedes 0 1 lap 1

Pilota54 ha scritto:lo si è visto quando hanno fermato Hamilton in anticipo per tentare un undercut

Non so cosa abbiano detto in RAI, in realtà non c'è stato nessun undercut...
La sosta di Hamilton è stata effettuata per decadimento improvviso delle prestazioni delle gomme (nel giro in cui rientrò aveva perso 4 decimi nel primo settore e 3 nel centrale).

Detto questo, ritengo che la vittoria di Vettel sia stra meritata e ne sono davvero felicissimo!!!
Mi auguro che la Ferrari continui ad essere competitiva e che torni al più presto sul tetto del mondo

Si, ho sbagliato io, volevo dire che la sosta anticipata era stata fatta anche per evitare un possibile undercut di Vettel. Lo hanno detto su Sky mi pare o comunque l'ho letto da qualche parte.
In realtà come dici tu è stato Ham a chiedere la sosta anticipata perché era convinto che le gomme fossero alla fine, invece c'era ancor un 30% di battistrada.

Speriamo che questo vantaggio nel consumo delle gomme resti tale anche nelle prossime gare, temo che la mercedes abbia ancora del vantaggio in termini di velocità pura.
Dai che quest'anno potremmo tornare a sorridere

Su AS di questa settimana c'è una intervista a Toto Wolff il quale dice che effettivamente il muretto ha aderito alla richiesta di Ham di fermarsi prima perchè temevano l'"undercut" di Vettel. L'anglo-caraibico comunque ha sbagliato la valutazione sul consumo delle gomme perchè aveva ancora un 30% utile. La pressione che gli ha messo Vettel lo ha fatto entrare in ansia (come talvolta gli capita) e ha sbagliato.

GP della Cina - Ferrari ancora in prima fila

Ottima qualifica per le Ferrari, anche se dopo il Q1-Q2 ho sperato nella pole. Vettel in 1a fila per 1 millesimo! Domani è prevista pioggia, vedremo come andrà, ma sicuramente la Ferrari c'è e chi pensava che Melbourne è anomala e qui sarebbe stato diverso è servito. Non è cambiato nulla, anzi le rosse sono ancora più vicine alle argentee, che in qualifica hanno sempre qualche cv in più. Kimi oggi a meno di 3 decimi da Seb, quindi buono ma poteva certamente fare meglio, come aveva fatto intravedere nel Q2, dove era stato il più veloce di tutti. Per un nonnetto non è male comunque.

E' una lotta a 2, staccatissimi tutti gli altri, Red Bull compresa. Molto veloce però la Renault di Hulk, addirittura 7a. Sempre buio per la Mc Laren.

GP CINA F1 2017 - Sabato 8 Aprile 2017 - GRIGLIA DI PARTENZA
Nr Pilota Team ---Q1--- ---Q2--- ---Q3--- Gap
1 L. Hamilton Mercedes 1'33"333 1'32"406 1'31"678
2 S. Vettel Ferrari 1'33"078 1'32"391 1'31"864 +0"186
3 V. Bottas Mercedes 1'33"684 1'32"552 1'31"865 +0"187
4 K. Raikkonen Ferrari 1'33"341 1'32"181 1'32"140 +0"462
5 D. Ricciardo Red Bull 1'34"041 1'33"546 1'33"033 +1"355
6 F. Massa Williams 1'34"205 1'33"759 1'33"507 +1"829
7 N. Hulkenberg Renault 1'34"453 1'33"636 1'33"580 +1"902
8 S. Perez Force India 1'34"657 1'33"920 1'33"706 +2"028
9 D. Kvyat Toro Rosso 1'34"440 1'34"034 1'33"719 +2"041
10 L. Stroll Williams 1'33"986 1'34"090 1'34"220 +2"542

Vince Hamilton, davanti a Vettel e le due Red Bull. 5° Raikkonen e 6° Bottas.

Grande gara da parte dei due prim'attori di questo mondiale (almeno nei primi due appuntamenti). Penso che con gara tutta asciutta Vettel avrebbe avuto più chances di vittoria, ma va bene anche così, è la 2a gara e ora è a pari punti con il terribile nero (che ha fatto una gara strepitosa).

Il mancato 3° posto di Raikkonen è demerito del box. Quando le Red Bull si sono fermate dovevano fermare anche Kimi e mettergli le soft, che erano chiaramente le gomme "tipo" di questa gara, come dimostrato dai giri velocissimi, con queste gomme, di Ham e Vet (le SS andavano in graining per temperatura troppo bassa), invece lo hanno tenuto fuori con le sue gialle da tempo finite. Lui, dall'abitacolo, ha chiesto più volte a gran voce di fermarsi ("sono senza gomme anteriori!") ma il box ha insistito a tenerlo fuori e poi mettere le SS.

Quanto meno il finnico è arrivato davanti all'altro finnico (Bottas) che ha fatto una gara incolore ed è arrivato solo 6°.

Degli altri dico che Giovinazzi ha fatto un altro errore, ma anche in questo caso il box ha sbagliato perchè non puoi mettere le slick sul bagnato a un rookie. L'italiano è uscito forte dall'ultima curva, e dopo un paio di "pendoli" è andato a sbattere come in prova.

Grande come sempre Alonso, con una Mc Laren inguardabile (era nei punti), ma poi ha rotto qualcosa. Grande gara anche di Sainz.

Classifica finale

1 44 Lewis Hamilton Mercedes + 0"000 56/56
2 05 Sebastian Vettel Ferrari + 0"000 + 6"2
3 33 Max Verstappen Red Bull + 0"000 + 45"1
4 03 Daniel Ricciardo Red Bull + 0"000 + 46"0
5 07 Kimi Raikkonen Ferrari + 0"000 + 48"0
6 77 Valtteri Bottas Mercedes + 0"000 + 48"8
7 55 Carlos Sainz Toro Rosso + 0"000 + 72"8
8 20 Kevin Magnussen Haas + 0"000 + 1 giro
9 11 Sergio Perez Force India + 0"000 + 1 giro
10 31 Esteban Ocon Force India + 0"000 + 1 giro
11 08 Romain Grosjean Haas + 0"000 + 1 giro
12 27 Nico Hulkenberg Renault + 0"000 + 1 giro
13 30 Jolyon Palmer Renault + 0"000 + 1 giro
14 19 Felipe Massa Williams + 0"000 + 1 giro
15 09 Marcus Ericsson Sauber + 0"000 + 1 giro