Revisione Pinze AP

Gazza111R ha scritto:Il colore che ha fatto le bolle era il ROSSO...

Ma per capirci, la latta qui sopra ho letto sia per la stesura a pennello...
Dite che è possibile farla diluire così da farla stendere con lo spruzzo al carrozziere ?!
Non vorrei che poi aggiungendo del diluente, non sia più resistente alle alte temperature...

Gazza111R ha scritto:La macchina è già dal carrossiere senza clam anteriore.
Volevo approfittare per fare le pinze ORO, solo che non sapendo se metterò i tubi in treccia (con conseguente spurgo olio...) non so ancora se smonterò le pinze, voglio dire, se cambio i tubi tanto vale che le smonto ma se non li cambio non sto a smontare le pinze perchè dovrei poi comunque spurgare l'impianto, al limite vedo di farle verniciare senza smontare le pinze, magari togliento solo le pastiglie freno... Lo so che smontandole si fa un lavoro certosino ma credo sia abbastanza un casino far spurgare l'impianto

Ancora devo chiedere con il carrossiere come farà per spruzzare la vernice per alte temperature, se la deve diluire o cosa...

Lotus70 ha scritto:

Gazza111R ha scritto:La macchina è già dal carrossiere senza clam anteriore.
Volevo approfittare per fare le pinze ORO, solo che non sapendo se metterò i tubi in treccia (con conseguente spurgo olio...) non so ancora se smonterò le pinze, voglio dire, se cambio i tubi tanto vale che le smonto ma se non li cambio non sto a smontare le pinze perchè dovrei poi comunque spurgare l'impianto, al limite vedo di farle verniciare senza smontare le pinze, magari togliento solo le pastiglie freno... Lo so che smontandole si fa un lavoro certosino ma credo sia abbastanza un casino far spurgare l'impianto

Ancora devo chiedere con il carrossiere come farà per spruzzare la vernice per alte temperature, se la deve diluire o cosa...

Tu lascialo fare vedrai che sa fare il suo lavoro.

Io le mie pinze le ho verniciate appese ai tubi in treccia, ho fatto smontare solo le pastiglie e poi incartare bene i pistoncini e la sede dove vanno le pastiglie in modo che non si sporcasse di colore.

Ricordati che le pinze posteriori hanno un dente dove le PASTIGLIE devono scivolare, se vernici quel dente poi devi togliere la vernice con una lametta, altrimenti alla prima frenata le pastiglie restano bloccate e non tornano indietro.

Gazza111R ha scritto:Ho letto da qualche parte sul forum che per il montaggio dei tubi in treccia su Elise S2 non serve smontare il clam e quindi se fosse vero penso che lascerò per ora i tubi in treccia originali per cambiarli più avanti quando monterò le seconde pinze al posteriore (così faccio uno spurgo solo e via...).
In questo caso, vernicerei la pinza lasciandola attaccata al tubo in gomma e togliendo solamente le pastiglie freni...

Qualcuno mi conferma che si possono sostituire senza smontare il clam?

Grazie Mille.

Gazza111R ha scritto:Ho letto da qualche parte sul forum che per il montaggio dei tubi in treccia su Elise S2 non serve smontare il clam e quindi se fosse vero penso che lascerò per ora i tubi in treccia originali per cambiarli più avanti quando monterò le seconde pinze al posteriore (così faccio uno spurgo solo e via...).
In questo caso, vernicerei la pinza lasciandola attaccata al tubo in gomma e togliendo solamente le pastiglie freni...

Qualcuno mi conferma che si possono sostituire senza smontare il clam?

Grazie Mille.

Lotus70 ha scritto:

Gazza111R ha scritto:Ho letto da qualche parte sul forum che per il montaggio dei tubi in treccia su Elise S2 non serve smontare il clam e quindi se fosse vero penso che lascerò per ora i tubi in treccia originali per cambiarli più avanti quando monterò le seconde pinze al posteriore (così faccio uno spurgo solo e via...).
In questo caso, vernicerei la pinza lasciandola attaccata al tubo in gomma e togliendo solamente le pastiglie freni...

Qualcuno mi conferma che si possono sostituire senza smontare il clam?

Grazie Mille.

Confermo il clam non serve toglierlo sulle Elise S2 per smontare i tubi.

naimah ha scritto:Hai visto le foto nella prima pagina di questa discussione? Se guardi bene capisci subito come vanno coperte!

A dire il vero se io dovessi tornare in dietro e rifarle verniciare di nuovo, non so se vernicerei la parte interna del canale dove scorre il disco, perché l'ultima volta che le ho smontate a causa dell'intenso calore che si crea per ovvi motivi in quella specifica zona, si sono create delle bolle, che poi scoppiando hanno fatto alzare il colore, ed il problema che quando inizia ad alzarsi se tiri si solleva tutto fino allo spingolo e devi stare attento di non andare oltre.

Quindi invece di curare preferirei non verniciare per niente e fermarmi a filo cosi che non possa alzarsi con il calore, e forse lascerei stare anche la zona dove ci vanno i gommini anti fischio, perché anche li il colore si è alzato, sono zone dove le temperature sono elevatissime, e anche lo sporco del ferodo fa la sua parte.

Poi quei gommini vanno cambiati ogni volta che si cambiano le pastiglie, e quando vai per toglierli rischi che il colore sotto si alzi, quindi visto che la parte interna non si vede in nessuno modo, non vedo perché verniciarla.

Aumenta solo il PESO.