Quasi quasi mi monto un Rover.....

La S1 l'hanno misurato con 211 Topspeed!

L'S1, anche se ha una quinta molto lunga, prende i 200 facilmente grazie alle ruote piccole. Con un banale filtro aria dinamico Hurricane quella che avevo io, stock, faceva i 215 di GPS. Con un filtro a cono addirittura 6-7 Km/h in meno. Prove ripetute.

Ho fatto un calcolo .....la Elise S2 122 e a 137 km/h, partendo da 100 in 7,5 s.

No comment

Vabbe', ma mica tutti devono fare le gare come fai te, c'è anche chi apprezza la leggerezza, l'estetica, cose del genere...

Io per quello presi un'S1!

e perché poi l'hai venduto???

FrancoZ ha scritto:L'S1, anche se ha una quinta molto lunga, prende i 200 facilmente grazie alle ruote piccole. Con un banale filtro aria dinamico Hurricane quella che avevo io, stock, faceva i 215 di GPS. Con un filtro a cono addirittura 6-7 Km/h in meno. Prove ripetute.

Si infatti ho subito pensato a ruote più strette, diametro più piccolo e aerodinamica con minore carico, ma ripeto parlando di auto originale, e quindi 202 di velocità massima, sono comunque tanti 12 secondi in più.

Anche la mia con le varie modifiche era arrivata a 225km/h misurati con il GPS, poi + scesa a 218 circa.

Ma questo rilevamento è stato fatto con una elise S1 stock o leggermente modificata???


PS: Franco non sapevo che tu ti fossi comprato una Elise S1???   

Posso avere dei dubbi sul GPS? :-)

i gippiessini del menga in solo codice, come tutti quelli dei cellulari e navigatori, hanno una lettura che non e' assolutamente adatta a misurazioni di precisione: ci si puo' misurare velocita' costanti su percorsi relativamente lunghi e neanche con tanta precisione.

Le letture fatte per misure di velocita' presumo vengano fatte con apparecchiature serie che leggono le frequenze L1 e L2 e in cinematico, con registrazione dei dati e rielaborazione possibilmente paragonata in differenziale con una base.

Piuttosto che adoperare un gippiessino giocattolo e' meglio un buon tachmetro a bordo o un lettore laser tipo quelli della polizia.

Zappaterra ha scritto:Posso avere dei dubbi sul GPS?  :-)

i gippiessini del menga in solo codice, come tutti quelli dei cellulari e navigatori, hanno una lettura che non e' assolutamente adatta a misurazioni di precisione: ci si puo' misurare velocita' costanti su percorsi relativamente lunghi e neanche con tanta precisione.

Le letture fatte per misure di velocità presumo vengano fatte con apparecchiature serie che leggono le frequenze L1 e L2 e in cinematico, con registrazione dei dati e rielaborazione possibilmente paragonata in differenziale con una base.

Piuttosto che adoperare un gippiessino giocattolo e' meglio un buon tachmetro a bordo o un lettore laser tipo quelli della polizia.

Si usano antenne gps esterne a 5 o 10 HZ non l'antenna interna. Race chrono che si usa più frequentemente è un ottimo programmino di una precisione impressionante. Nel rilevamento tempi sul giro confrontato con i dati dei sistemi interni di cui le piste sono dotate, quindi omologati, può sbagliare di qualche centesimo di secondo a volte anche no. l'affidabilità dell'uso del tachimetro per certe misurazioni equivale a prendere i tempi sul giro contando con le dita.

Ciao Eso, come stai caro?

Come va la tua Lotus?

Bene ,grazie! Scusa ma non frequento molto i forum,ho letto ora il tuo messaggio. Lotus sta benone, fatto un giretto pure oggi. W l'S1 ed i rover   

ESO ha scritto:Bene ,grazie!  Scusa ma non frequento molto i forum,ho letto ora il tuo messaggio.  Lotus sta benone, fatto un giretto pure oggi. W l'S1 ed i rover   

OOO LA cosi mi piace, finalmente un roverista convinto, qui sono circondato da Speederisti turbizzati, hondisti complessati opss compressati, e toyotisti valvolizzati.      

Ora mai mi sento un pò come l'ultimo highlander.  

Confermo come scritto da ESO.
Uso la Performancebox per la misurazione che lavora a 10 hz con antenna aposita.

Troppo bella per un Rover!

Molto bella Ste, sembra una vera auto da pista, ma senza stravolgerla troppo.


Come ti dicevo al telefono, io taglierei la parte nera dietro alla targa e monterei una griglia:

mmmmm... mi fa un po' stendibiancheria con tutti sti' tiranti e sto' alettonazzo dietro. de gustibus

Non sono montati per la bellezza!

E' perche' hai montato il Saab   

non che i roveristi siano immuni   

DANIELE CN A5 ha scritto:E' perche' hai montato il Saab    

Il Saab ho montato per varie motivi....ma se non ti dico che e un SAAB tu non potresti vedere la differenza....anche conoscondo benissimo il Z22SE Opel...sono de la stessa famiglia motori della GM.

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine


2.2.1 L61 = il motore stock della Speedster
2.1.1 LK9 = il attuale motore della mia Speedster


Cambio, frizione, eletronica, pompa del olio, supporti motore, pompa del acqua, pistoni, e tante altre cose sono identiche.

Non male il fatto che hai trovato un motore con parti comuni all'originale come i supporti motore. Ti sei evitato un bel po' di problemi ed adattamenti!

sono salito su un'Elise swappata honda K20 aspirato e gia' l'ho trovata disumana, posso solo immaginare il tuo risultato, un aereo...

Io uso la macchina per andarci al mare, la luccido e la tengo originale in modo che un domani possa diventare di interesse storico. Gia' un kit xeno per i nostri carabinieri e' da sequestro libretto, figuriamoci cambiare motore. Per strada modifiche come le tue sarebbero insensate ma in pista al contrario, immagino ti possano dare grandi soddisfazioni.
L'unico mio dubbio resta nela convenienza economica di fare modifiche cosi' invasive su una macchina; se la si vuole vendere il mercato rimane limitato a chi pratica pista e con i soldi spesi probabilmente si arrivava a comprere direttamente una macchina nata con la potenza desiderata... certo che avendo manualita' e facendosi in autonomia i lavori il discorso cambia, con una spesa umana si ha un risultato inarrivabile (peso/potenza)

Se vado in strada tolgo ovviamente aletone, splitter e canards....tutto progettato per essere tolto in 15minuti...il kiit turbo, le gomme, e il assetto sono a libretto.....vado tranquillo anche io in strada!

Molla sulla sua Elise mk1 ha montato il motore Honda, ci sono salito circa un anno fa ed e' impressionante.
E' pressapoco come quella del video che ho postato sotto.




Questo e' il gioiellino con motore Honda del caro amico Molla che a Rijeka ha stupito tutti.
Ciao Molla ! ! !

Come intendi il ha stupido tutti?

Tra l'altro ha partecipato in "Master" e non in "Open", quindi non doveva avere un Honda montato?

Molla ha girato in pista alla grande, comunque per eventuali dettagli sul motore Honda puoi chiedere direttamente a lui.

Ciao mitico !