LOTUS ELISE MY 2011 "CLASSIC" O LOTUS ELISE MY 2011 "CR"

Per iniziare 122 o 136 cv possono bastare e sono divertenti, ma poi ne vuoi sicuramente di più, anche se non sei uno che tira.

Sir Biss ha scritto:40000 euro per una macchina di plastica sono già, come diremmo dalle nostre parti, un uovo fuori dalla cavagna.
...

devid1985 ha scritto:Tra un pò l'Audi la vendono al supermercato...

Sir Biss ha scritto:Io la baracca di plastica cotto al culo ce l'ho

Sir Biss ha scritto:40000 euro per una macchina di plastica sono già, come diremmo dalle nostre parti, un uovo fuori dalla cavagna. ...

Sir Biss ha scritto: è un comportamento infantile e puramente bellicoso; che nulla ha a che fare con l'interesse dei partecipanti alla discussione dell'argomento.

Zappaterra ha scritto:Caro Kaa, o Sir Biss che dir si voglia, ma mi ricordi le letture di Mowgli...

Purtroppo il mezzo telematico riesce a esaltare i fraintendimenti: non e' tua la colpa, ne' di chi legge: se vogliamo parlare di colpe le hanno entrambi, invece e' meglio considerare la difficolta' di scambiare le informazioni che, mentre si scrive, daremmo col corpo.

Purtroppo, sempre purtroppo, il corpo e' al di qua del monitor, le parole scritte vanno sul monitor dell'altro; la confidenza con cui si scrive ci coinvolge e pensiamo di scrivere come parleremmo, ma parlando esprimiamo anche col resto del corpo, scrivendo no.

E vengono fuori i fraintendimenti.

Tutto qui, basta solo tenerlo sempre presente.

Sempre.

Parole Sante!!

Dopo 13 anni di forum ho imparato che è impossibile trasferire il tono anche scherzoso con il quale si vogliono esprimere i concetti.

Però adesso torniamo in topic!!

MA RAGAZZI STATE SCHERZANDO VERO?
La vetroresina è una delle cose più complicate da lavorare, seconda solo al carbonio, si fa 100 volte prima a stampare una portiera o fiancata in alluminio, ci sono delle presse giganti che fanno questo tutto il giorno a ciclo continuo, e costa anche 100 volte meno.

Andate a chiedere quanti carrozzieri sanno riparare e lavorare la vetroresina, troverete un sacco di esperti che radrizzano la lamiera, ma lavorare la vetroresina è più raro e complicato.

Poi vogliamo mettere un telaio che pesa 70kg compreso il roll bar fatto in estruso d'alluminio che costa una follia?

Anche la sopra citata Audi ci ha rimesso un sacco di soldi a produrre e vendere le famose Audi A2 e A8 fatte interamente in alluminio.

E volete dirmi che solo questo non basta a far costare 40.000 euro, una super car rarissima, esotica, storica, e blasonatissima, prodotta in soli 2000 esemplari all'anno quando va bene?

Poi ci vogliamo mettere la lavorazione completamente artigianale e fatta a mano?
Direi che sono stati anche bravi a farla costare cosi poco sta Lotus.

Ma le avete viste quanto costano le altre cosi si dette sportive che tali non sono come le Audi TT, Z4, Porsche Boxter, ecc?

E sono tutte auto fatte in serie in quantità enormi, e costano di più di una Elise.

Avere meno non vuol dire costare meno!!

Più artigianalità, rarità, tecnologia veramente utile ad una supercar, ecc.. sono cose che costano più di un mega navigatore con impianto stereo della Bose.

Per quanto mi riguarda l'Esige S vale quei soldi, io ci sono salito e ne ho guidata più di una, è un altro pianeta rispetto ad una Elise, ammortizzatori, assetto, spinta, accelerazione, e tenuta di strada in curva soprattutto in pista.

A tanti quello spoiler o estrattore possono sembrare inutili o semplici appendici estetiche ma non è cosi, il solo alettone 2010 aumenta il carico aerodinamico di 40kg, e non sono pochi.

Ripeto ma chi ve lo fa fare di comprarla nuova sta Elise quando ci sono Exige S PP, Exige Cup, con meno di 10.000km (non ditemi che non è nuova) magari del colore che volete anche per meno di 40.000 euro?

Bho fate vobis.

Inoltre esteticamente a parte lo spoiler, che oltretutto a mio giudizio rovina la linea sia posteriormente che lateralmente, ed una misera scritta "S" non cambia assolutamente niente nè interiormente nè esternamente...

raffa81s ha scritto:Ciao a tutti

Leggendo il thread vorrei dare anchio il mio parere sull'argomento. Io qualche mese fa ho avuto il piacere di salire come passeggero su una Exige S e concordo pienamente che questi "84 cv" in più valgono e come. Cambia completamente l'erogazione di potenza e avere tutta quella coppia in basso in uscita dalle curve non solo è una vera goduria, ma vi fa andare molto più forte
Indipendentemente che uno voglia andare in pista o no, anche su una strada di collina o di montagna avere tutta la coppia subito cambia eccome il piacere di guida.
Anchio sono del parere comunque che avendo la possibilità di spendere 40.000 euro mi orienterei su una lotus usata e la rosa delle possibilità è anche piuttosto varia perchè trovi sia Elise SC sia Exige S in ottime condizioni. "Usata" per molti possessori di Lotus vuol dire una macchina tenuta in condizioni perfette, curata in ogni piccolo dettaglio quasi a livello maniacale e magari con alcuni upgrade che non troveresti su una vettura nuova.

Quotone!!

Altro che alcuni, su certe Lotus puoi trovare upgrade per un valore quasi pari alla meta della macchina stessa se non di più!!

Altro che Elise CR.