Dopo mesi di latitanza..ecco la mia 111R :)

ale90 ha scritto:Bé come starebbe con i sotto-porta , la parte sotto al volante e la parte centrale in alcantare?

Per me ci sta da dio, l'alcantara scuro, ha il pregio di abbinarsi con qualsiasi forma e materiale, e in base al tipo di accostamento, può risultare più racing o più elegante.

Io ho i battitacco (quelli che tu chiami sotto-porta) in alcantara nero, e dopo 7 anni, sono ancora molto belli.

Adesso vedo, anche perché ho visto che vendono dei panni di alcantara nera su ebay e con un po di boostik si fa tutto..basta tirarla per bene e stenderla

Quella dell`alcool mi mancava ..oggi guardo un po le varie combinazioni e decido..certo che l`alcantara impreziosisce molto l`abitacolo

Io vi consiglio di usare prodotti specifici per alcantara, se ne trovano tanti, sono delle schiume specifiche che non contengono ne acqua ne alcol, perché il problema è non bagnare l'alcantara, con il rischio che la colla sottostante con il tempo si possa staccare, creando quelle bolle anti estetiche, in prossimità delle curve sui pannelli.

Il sistema migliore è usare una spazzola con le setole morbide, ed una schiuma attiva specifica, e per finire un panno in microfibra di buona qualità che non perda peli, per rimuovere l'eccesso e asciugare.

Mmmmmm allora quando piove potrebbe essere un problema se il battitacco è in alcantara..ah una cosa sapete per caso se ci sono ditte che danno le cover in alcantara per i vari componenti interni?

Ciao ragazzi, 3 settimane fa ho avuto uno spiacevole inconveniente con la macchina. Rotonda ai 50 all'ora e ho perso completamente il posteriore causa ammortizzatori spompati.
Fortunatamente sono riuscito ad evitare lo spartitraffico perchè dando gas e controsterzando ho chiuso la traiettoria ma ho picchiato con il cerchione posteriore destro su un cordolo, risultato: toe-link distrutto e cerchione spezzato   .
L'ho subito portata da Romani per un controllo approfondito al reparto braccetti e per mia fortuna non ho danneggiato altro.
In casa aveva un set nuovo di pacca di nitron street series 2 e così, insieme ai nuovi toe-link di elise-shop, ho rimesso a nuovo tutto il reparto sospensioni  . Adesso è un gioiello da guidare, differenza abissale rispetto a prima     
Sabato mattina posterò qualche foto  . In più ci sarà una piccola news che riguarda gli interni     .
Sempre in lavorazione

I nitron Street sries 2 sono fantastici rispetto ai bilstein di serie.

E' uno degli upgrade che ho in mente da tempo, forse il più importante per me.

Appena posso li compro.

Guarda te li stra-consiglio..ottimi per un utilizzo stradale-sportivo ..poi sono anche molto carini con la molla azzurrina da gaio

Scusate il ritardo ma ho avuto poco tempo da dedicare al pc .
Impressioni sui Nitron Street Series 2 : tenuta di strada fenomenale rispetto a prima anche se le gomme invernali non aiutano a capire il vero potenziale della vettura.
Le asperità vengono assorbite mille volte meglio di prima e sembra quasi di viaggiare in Mercedes      .
Adesso con l'arrivo della bella stagione provo a sperimentare varie impostazioni indurendo o ammorbidendo gli ammortizzatori        .
Sono stati cambiati tutti e due i toe-link con quelli di elise-shop, visto che uno si era tranciato dall'urto con il muretto  
Prossimo Step reparto freni

E pensa che hai solo i Nitron base, io ho provato una S2 rover 111S con i Nitron NTR RACE PRO 46
Che hanno anche la molla di precarico.




Che modifiche avevi in mente per i freni?

Tosti quei nitron, però per un uso prettamente stradale li sconsigliano..sono molto da track day ..per i freni avevo intenzione di prendere le pastiglie pagid rs42 blu..penso si chiamino così ..poi valutare anche i dischi con la campana in alluminio ma non maggiorati..

Piccola novità per gli interni   






Poi un regalo dei miei amici per il mio compleanno       :



In attesa di ulteriori modifiche vi saluto!!!!!!!! Stiamo lavorando per voi    

Hai montato le maniglie ed il tunnel cin carbonio?

Belli.  

Il tunnel l`avevo già montato, la novità per ora sono le maniglie in carbonio. Tra un po metterò altri particolari ma adesso voglio "risparmiare" per qualche miglioria tecnica

Alla fine ho optato per il Kit della Moroso per quanto riguarda il recupero dei vapori olio    . L'unica modifica al kit è l'aggiunta di due filtri della BMC per evitare di rimandare l'aria calda nel collettore di aspirazione .
Il kit doveva essere studiato per la configurazione originale ma a quanto pare il tubicino della vaschetta dell'acqua non è stato calcolato     . Fascetta e via    .
Ah si i due tappi li ho fatti io al tornio , ricavati da alluminio pieno con successivo trattamento di anodizzazione nera e incisione a laser della scritta Lotus     .
L'ultima foto riguarda l'adesivo che ho fatto del nurburgring, una mia ossessione     . Le mie macchine lo devono avere per forza     









Il prossimo Step sarà Filtro dell'aria e aspirazione completa di Romani e pulizia generale corpo farfallato   

Ottimo lavoro complimenti, molto bello il kit Moroso.
Ma visto che c'eri non potevi modificare anche la scritta moroso sui 2 coperchi?

Modificare in che senso?

ale90 ha scritto:Modificare in che senso?

Scritta lotus.

Ah ma quelle non sono adesive..bisognerebbe levigarli, anodizzarli di nuovo e inciderli con la nuova scritta..troppo lavoro ..poi é giusto che ci sia la marca dai

Si è vero quello l'ho notato anch'io quando ho montato il tunnel in carbonio ..Lotus è brava a reciclare   

de pain ha scritto:è vero che non è visibile ma Tanto su alcuni connettori,cavi del tasto 4 frecce c'è inciso il marchio Ford..(tasto che è in pratica quello del vecchio ford transit)

L'importante che non si vedano.  

Comunque se è per questo abbiamo tanti ricambi riciclati.