La mia nuova CR

Ora mai è già superato questo discorso, si parla di V70 e Micheline adesso. Le Tokyo sono superate.

De pain tu preferisci un indice di carico particolare oppure una gomma Ltd? Leggevo considerazioni sull' altro forum

??? Forse non ci siamo capiti.  
Volevo solo capire se le differenze citate precedentemente erano dovute ad indici di carico degli pneumatici diversi o a gomme specifiche per auto leggere. Ho seguito la discussione e a parte le divergenze,  de gustibus, volevo capire se i ti commenti erano dovuti ad indici di carico particolari.

Quelle che hai su ora che indice ha, è una gomma per auto Lts? Grazie

Le toyo R888 non esistono in codice LTS, solo le Yokohama 038, 048 e AD07 ci sono in codice LTS, il che le distingue dalle altre perché sono studiate specificatamente per le Lotus, e quindi per il loro peso, questo non significa che deve per forza cambiare solo l'indice di carico (anche se spesso cambia anche quello), ma che anche la struttura può essere diversa.

Poi le Toyo R888 sono ottime, ma li quello che cambia rispetto alle 048, è soprattutto la mescola.

2 X 195/50ZR16 84W TOYO R888 GG

2 X 225/45ZR17 94W TOYO R888 GG
 



2 X 195/50ZR16 84W Yokohama A048

2 X 225/45ZR17 92W Yokohama A048

Ma Luca che fine ha fatto?
Ero curioso di sapere se ha pesato la sua CR.

Sono stato un po' incasinato ultimamente e pur leggendo sempre il forum non ho più scritto.. Gli aggiornamenti alla macchina sono stati i seguenti : avevo tolto il catalizzatore a settembre quando ho fatto il tagliando, ma ahimè sono andato in settimana scorsa a rimontarlo per la difficoltà di vita con la macchina perennemente nel traffico romano.. con l'occasione ho fatto realizzare da Santilli uno scarico su misura più rumoroso del 2bular perchè dopo due mesi skat è difficile tornare ad una macchina più silenziosa.. devo dire, come considerazione personale che lo skat a livello di prestazioni è su questo modello la singola cosa che influisce di più ( chiaramente avendo già la mappa, i collettori e l'aspirazione migliorata), però bisogna scendere a grossi compromessi di utilizzo a mio avviso. A livello di ulteriori up grade sono in attesa di montare il primo splitter realizzato da Eltech per il nostro modello.. ho visto le prove e sarà una ficata, bellissimo esteticamente senza però essere troppo invasivo tipo quello della cup.. per non parlare della qualità di costruzione di Matteo che è ottima a mio avviso. Dovrò entro natale anche sostituire i sedili con due più leggeri e forati, avendo fatto montare la barra e avendo comprato le cinture schroth a 4 punti, a quel punto la peserò e vediamo un po' la bilancia dove fermerà l'ago..