lavoroni invernali, info wishbone

E' venuto così me lo ha fatto un ragazzo qui di Milano che vernicia biciclette di professione, ha tutti i colori possibili e immaginabili. Frizione Ho preso la Borg and berck che ti dicevo . Non Ho Fatto in tempo a cambiare la leva Di azionamento della frizione quindi ho ingrassato di bestia più volte . Ad ora si muove con un dito

Bellissimo, la finitura è tosta.
Ma non mi ricordo mai tu hai il 160cv?
Perché vedo l'estrattore a 3 elementi, almeno che non l'hai modificato tu.

Non mi ricordo chi era sul forum, che ha usato un nero anti graffio (polluce?)

è 160 originale, fai conto che la verniciatura polvere fai fatica a levarla con la sabbiatrice, quindi dovrebbe tenere un bel po', sperem!

Cambio finito ! Molto molto moooolto meglio dell'originale , piu secco e preciso... Sara' che ha solo 20000 km . La friZione e' diventata morbidissima , pare quella si una panda , contentissimo

Sono arrivati anche I coilover grazie a Dadino , grande !!!



Quindi sett prox faccio gli ammo...

Giorgio! Non sai quanto ho cercato quel dannato kit coilover! Dove l'hai preso?? Mi sai dire il codice esatto per i nostri Bilstein?

quello che vedi sulla scatola

B4-BOA-0000187

l'ho preso assieme a dadino da summitracing mi pare

Accidenti Damiano!!
Mi spiace un sacco che non hai visto i vari post in merito
Erano qui:
Kit Bilstein

Comunque quelli di Summit racing sono fantastici
Ti conviene pagare già lo sdoganamento perchè si risparmia

Daniele, a conti fatti, quanto sono costati in tutto?
Compreso sdoganamento e spedizione?

PS: voi avete pagato lo sdoganamento?   

Ciao Andrea!
Li abbiamo pagati 50 € ogni kit compresa spedizione e sdoganamento
Si fa tutto on line
Paghi una volta solo e ti arriva tutto a casa

DADINO ha scritto:Ciao Andrea!
Li abbiamo pagati 50 € ogni kit compresa spedizione e sdoganamento
Si fa tutto on line
Paghi una volta solo e ti arriva tutto a casa

Scusa ma non ho capito, 50 di tutti e 4, o 50 euro per ogni ammortizzatore?

50 € ogni ammortizzatore

Ciao Giorgio!
Hai già provato a vedere come si montano i Kit?

Mi sembrava si dovesse fare un solco sugli ammo ma nella ghiera non c'è l'anima che si dovrebbe andare ad incastrare nel solco......................

Scusate la mia ignoranza, ma che sono i coil over sleeve?

Si ne ho smontato uno , se guardi bene da una parte il tubo e' diverso e c'è l'incavo , ti torna ?

fulmine ha scritto:Scusate la mia ignoranza, ma che sono i coil over sleeve?

In pratica Fulmine, trasformano un ammortizzatore Bilstein normale, in uno regolabile, come quelli Motorsport che trovi su alcune versioni di Lotus Elise o Exige.

Ciao Giorgio!
domani verifico
probabilmente ho osservato male

Ma vanno bene anche per i bilstein toyota? È complesso il montaggio? Se ho ben capito diventerrebbe regolabile solo l'altezza o sbaglio?

fulmine ha scritto:Ma vanno bene anche per i bilstein toyota? È complesso il montaggio? Se ho ben capito diventerrebbe regolabile solo l'altezza o sbaglio?

Certo, li puoi usare su tutti i bilstein che montano sulle nostre Lotus, in pratica dopo hai la doppia ghiera, per abbassare la molla, in questo modo diventano regolabili in altezza.

Dadino ha una Elise SC, Giorgio una Elise S2 rover.

Io e Giorgio avevamo pensato di comprarli, al posto dei bilstein Motorsport, che sono regolabili in altezza.

Fulmine esatto ...

Il montaggio non è difficile a patto di avere gli attrezzi giusti:

Pressa, tornio e comprimi molle ... Le prime 2 le prendo da un amico

Intanto messo su il filtro nuovo e pare starci !! E' tutto impacchettato x non rovinare il carbonio ma pare adattarsi , pesca aria dalla presa

Scusa Giorgio, ma che filtro hai messo?

E' un filtro Custom x honda ma ci entra a puntino dato che me lo hanno regalato lo provo. Resta davanti al filtro e pesca aria dalla presa a fianco , e' tutto con profilo crescente

DADINO ha scritto:Ciao Giorgio!
Hai già provato a vedere come si montano i Kit?

Mi sembrava si dovesse fare un solco sugli ammo ma nella ghiera non c'è l'anima che si dovrebbe andare ad incastrare nel solco......................

Ocio, secondo me non c'è da fare alcun solco. Se smontate la molla e tirate via il piattello, vedete che il solco è già presente ed è occupato dal seger che tiene fermo il piattello!

Volendo si ma hai pochissima regolazione in quel modo

Sicuro? Mi pare strano che richiedano di modificare l'ammo... Un prodotto del genere dovrebbe essere plug and play no? Sulle istruzioni cosa dicono?

Io lo feci per conto mio, cioè non avendo trovato quel kit coilover, decisi di alzare la posizione del piattello per abbassare il corpo vettura, quindi tornii altre 3 cave a distanza di 4 mm l'una dall'altra.

Giorgio80 ha scritto:Volendo si ma hai pochissima regolazione in quel modo

Che intendi per pochissima regolazione?
Quanti cm?