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Victor ha scritto:Scusa la mia ignoranza in tutto ciò ma cosa avrebbe di diverso una 240R da una S 220?Teopiù ha scritto:Ma tu hai centra delle 240r (ovvio che parte è di serie) ma con che motore sotto?
Perchè se poi non l'hai mappata e non hai la copia di una 240r in tutto e per tutto, avrai i valori che vanno bene per una 240 r e non certo per la tua. Mi sembra una soluzione / paliativo molto rozzo e pure pericoloso.
solo il compressore,non vedo altre differenze(che poi è differente solo per struttura)
Ma scherzi...iniettori ecc....poi per avere 240 cv avrà più portata di aria e quindi di benza ecc....ecc.....la carburazione non può andare bene e così gli anticipi.
Soprattutto su una volumetrica le differenze possono essere sostanzili e la mappa va fatta ad hoc e su misura per ogni motore se è diverso da qello di serie.
Poi per carità magari non rompi perchè è più grassa o ha meno anticipi,....ma di sicuro non hai i valori ottimali.
Ovvio diverso se tu hai il motore identico alla 240R a livello di iniettori, compressore puleggia ecc..ecc...allora la centra della 240r va benissimo.
Ma tu hai messo il gas a cavo? Perchè la 240R ha gas a cavo le 220S elettronico e non credo che la centralina gestisca il gas elettronico.
Io le ho prese da un utente di Lotus Talk a 160$ spedite, circa 130€... Per i tubi considera circa 70-80€, l'unica rogna è che devi smontare il clam anteriore, il chè allunga un po' i tempi di montaggio, ma in una giornata fai comunque tutto. 
Mi sono un po' arenato ultimamente, ho poche idee e molto confuse sul da farsi 
