Lotus Exige 380 CUP

Semplicemente bellissima!!

Non metterò tanti numeri ne bastano pochi per capire quanto è cattiva:

60 Esemplari
380cv
1057kg
3,6 sec 0-100km/h
286 km/h
200 kg deportanza max speed
Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres, front: 215/45/17, rear: 285/30/18
1,26 staccato sul tracciato di Hethel

E per i più esigenti: Exige Racer 998kg

molto bella forse l'ala dietro sembra posticcia mancano i famosi doppi fari, finalmente ci siamo con il peso e potenza anche con la versione speciale.
Interni belli e curati stanno bene anche le cuciture rosse anche se la vernice è blu, il cambio bellissimo come in tutte le ultime Lotus.

Pneumatici: sono misure speciali oppure sono uniche e quindi limitano la scelta di modelli di gomme?
Le anteriori mi sembrano abbastanza comuni da auto tedesca

Caratteristiche tecniche eccezionali. Tiene dietro auto con potenze ben maggiori.
Esteticamente però, dietro non mi piace. Brutta l'ala e la parte nella zona dei fanali.

Sule prime Exige V6 montano le 205 e 265 di serie , solo su questa hanno montato gomme più larghe.

Un mostro.........di bellezza e potenza. Fantastica, anche se ennesima variante della Exige. Ma ormai dobbiamo abituarci a queste "versioni speciali" (anzi ci siamo già abituati...)  perchè per almeno 2 anni non dovrebbero esserci nuovi modelli.  

http://www.quattroruote.it/news/novita/2017/04/21/lotus_exige_cup_380_l_exige_stradale_piu_veloce_di_sempre_.html

Ciao ragazzi,

Mi sono avvicinato da poco al mondo Lotus e nn sono in grado di capire le obiezioni dei puristi a questo o a quello.
Secondo me l'auto è bellissima, da parcheggiare in soggiorno per guardarla.
Non capisco i doppi fari, potete spiegarmelo pls.
Gli interni sono bellissimi , da vera supercar, il lato B poi è imperiale , rapporto peso potenza inferiore ala nuova Porshe GT3 ed anche alla GT3 RS.
Secondo me ha tutto quello che serve per sverniciare le altre supercar.
Con 60 auto prodotte sarà anche sicuramente un ottimo affare

Luca ha scritto:Ciao ragazzi,

Mi sono avvicinato da poco al mondo Lotus e nn sono in grado di capire le obiezioni dei puristi a questo o a quello.
Secondo me l'auto è bellissima, da parcheggiare in soggiorno per guardarla.
Non capisco i doppi fari, potete spiegarmelo pls.
Gli interni sono bellissimi , da vera supercar,  il lato B poi è imperiale , rapporto peso potenza inferiore ala nuova Porshe GT3 ed anche alla GT3 RS.
Secondo me ha tutto quello che serve per sverniciare le altre supercar.
Con 60 auto prodotte sarà anche sicuramente un ottimo affare

Quoto, questa è un arma letale, un amazza giganti.
Con qualche affinamento si tiene dietro supercar da 600cv che però pesano quasi il doppio.

Per i fari posso dirti che noi Lotussisti siamo affezzionati alla tradizione, e sono 15 anni che la Lotus usava i doppi fari, anzi anche di più visto che li usavano anche sulle Esprit V8, per tanto è un elemento che la contraddistingue dalle altre supercar.
Questa è l'Exige V6 350 Sport e aveva i doppi no


CIo non toglie che sia bellissima anche così.

Per l'Interno poi sono assolutamente d'accordo, la Lotus ha fatto enormi passi avanti nelle finiture, considerando poi la nuova colonnina del cambio con leveraggio a vista ( un opera d'arte contemporanea), i sedili in carbonio Hanns omologati FIA, e tutto il cruscotto in carbonio rivestito in alcantara, sono chicche da sbavo per pochi intenditori.
Personalmente l'interno mi piace di più di quello di una Porsche, anche GT3 RS, lo trovò più sportivo ed esotico.

Adesso ho capito, bella anche con i doppi fari ma trovo che la linea sia più pulita solo con 2 fari, chiaramente questa è una mia opinione.
Gli interni sono invece un capolavoro , interni così racing e lussuosi li ho visti solo sulla Mclaren

Solo una cosa non capisco della Lotus, ha rivestito tutto l'Interno, e poi mi cade sul cruscotto lasciato in plastica a vista? La prima cosa che farei io, è farlo rivestire completamente con la stessa pelle delle porte con cuciture rosse.

Io l'avrei fatto full alcantara

Luca ha scritto:Io l'avrei fatto full alcantara

Certo capisco, ordinandola puoi richiedere l'interno come vuoi tu, ma io mi riferivo a quella in foto che è meta pelle e metà alcantara, per tanto visto che il cruscotto è tutto in alcantara, per spezzare come sui sedili e sulle porte, farei il cruscotto in pelle.

Ma ripeto la Lotus a una sezione che si chiama Trim, e fa tutto su misura volendo.

http://www.lotuscars.com/our-cars/current-range/hand-made-hethel-experience

Anche se non sapete l'inglese, questo filmato in HD è da vedere...........