La mia EXIGE V6

L'admin chiede e io obbedisco! Vi presento la mia Exige S (V6) del 2013:





Sono molto contento, a partire dal fatto che l'ho trovata usata (nuova è inavvicinabile, almeno per me). Ce l'ho ormai da un anno.
Prima di lei ho avuto una S 240 PP del 2010 e una Elise R nel lontano 2006. Ma questa è finalmente la Lotus che cercavo.

Sperando non vi dia fastidio, vi linko ad un articoletto che ho scritto sul mio blog, così vi dico la mia su come va e mi faccio un po' di pubblicità (sappiate che potete proporre contenuti anche voi attraverso la relativa sezione):

http://www.thesnaptrack.com/?p=939

(best viewed on desktop/tablet)

Stupenda, e come ho già scritto sul gruppo ufficiale Lotus Driver di Facebook ottima recensione.

Veramente molto bella!

visto anche il video sul tuo blog, molto bello!

Ciao Dav,
bella la lotus e piacevolissimi gli articoli sul blog.

Bella auto, bella presentazione.
Forse sei il + invidiato (almeno per me ) per essere stato il primo driver a trovarne una usata.

Grazie Paolo.
Sì, è stata una bella fortuna; è rimasta un sei mesi in vendita da Trivellato e, anche se mi è costata non pochi sacrifici, ho ritenuto fosse il caso di approfittarne prima che fosse troppo tardi...

Ciao e complimentoni !!!
Direi che sei stato tra i primi a trovarne una V6 usata, magnifico anche il colore. Quando la provai nel lontano 2012 con targa UK ne rimasi affascinato anche se molti,  come al solito, trovarono subito dei difetti (come è successo un po' con l'Evora 400). Pensandoci bene un difetto ce l'ha...... non è nel mio garage ...

Io sarei curioso di provarla per capire l' erogazione e il comportamento su strada/pista

Sul mio blog c'è un confronto Exige 1.8 vs V6, se vuoi leggere il mio parere.
Certo è che dovresti poggiarci il culo sopra, chiaro.
Io ti posso dire che ha tutto un altro passo, che il peso si sente anche se è questione di ridimensionare lo stile di guida.

E'sicuramente un'altra auto rispetto alla 1.8, specialmente in pista, a parte, ovviamente, il motore che spinge veramente tanto specialmente nella modalità race, è molto precisa, ben assettata, copia bene i cambi veloce di direzione, ed anche i cordoli sono più "morbidi" (se così si può dire) rispetto alla sorellina, mi è piaciuta molto anche la frenata e considerando che era tutto di serie, come si dice dalle mie parti, e' tanta roba !!! Al peso maggiore ci abitua velocemente e su piste veloci come il Mugello da' una sensazione di sicurezza superiore alla precedente. Sicuramente l'ala maggiorata aumenta la portanza e la tiene incollata a terra, ma anche stock è entusiasmante. Mi piacerebbe provarla su per la Futa, o per il piccolo Nurburgring in Toscana, chi lo conosce sa di cosa parlo, dove la sorellina (un po' preparata, assetto e freni) per ora non ha rivali.

Noto che hai anche la targa molto evocativa ...

IL Mottarone (strada del video) è sempre fantastico.
Sia per divertirsi, che per fare granturismo.
Merita anche la strada Borromea, da fare senza traffico.

Concordo con l'articolo di Dav, che coppia e progressione sono veramente da Lotus. Ciccia si sente, ma il senso di sicurezza e stabilità aumenta in maniera esponenziale.
La provai in pista a Fraciacorta qualche anno e devo dire che è veramente impressionante: vera supercar moderna

Bellissima, una delle mie auto preferite. Mi piace anche molto il colore.

Bel colore mi piace assai...