LOTUS ELISE 2016 SPORT E SPORT 220

beh ammortizzatori bilstein e molle eibach sono quelle dello sport pack o della vecchia cr o no? standard credo che intendano di serie perché anche nel softop mettono la dicitura standard come in mille altre cose..
ad esempio:

CHASSIS/ BODY
Two-door, two-seater convertible bodystyle Standard
Lightweight, extruded aluminium bonded chassis structure Standard
Composite front energy absorbing crash structure Standard
Door side impact beams Standard

Standard = presenti in vettura
Option = optional

Sono tutti Bilstein.
Sia normali che sportive.
Cambia solo la taratura di ammortizzatori e diametro barra antirollio.
Solitamente quando erano quelle sportive rispetto alle standard la dicitura era "Sports suspensions" ma magari con "high performance" intendono quelle.

Sulla sport inoltre ci sono i "mud flaps" anteriori
Sulle CR non c'erano (ma sono molto utili. Riduci di molto i sassolini sparati sulle fiancate)

I calcoli comunque dovrai farli in concessionaria.
Se ti hanno proposto una macchina da oltre 50 a 45 circa .... dubito che ora ti propongano una da 45 a 40.
L'unica e' andare in concessionaria e fare 2 chiacchiere.

si però come mi facevano uno sconto prima dovrebbero applicarlo anche dopo.. stiamo sempre parlando di nuovo.. se acquistavo la macchina 2 settimane fa e comunque la facevo immatricolare a gennaio mi faceva comunque un bello sconto.. certo sicuramente cercheranno di "fregare" in qualche modo... certo è che uno sconto anche dal nuovo ipotizziamo 45 dovrà farlo!

Il mio dubbio e' solo questo.
La CR a 34.500 (40 in strada) era chiaramente sottocosto ed e' per quello che dopo aver rifatto i conti, l'hanno aumentata di un botto.
La vedo dura che adesso te la rivendano allo stesso prezzo.
Comunque fai prima ad andare in concessionaria.

sicuramente l'unica è andare in concessionaria.. però non avrebbe senso da 50 a 45 e da 45 a 45 sempre uno sconto va applicato... vi farò sapere!

prezzo per elise sport 2016 inviatomi dalla concessionaria:
prezzo base iva compresa, esclusi costi di messa in strada e ipt €40.910
nuovi prezzi aria condizionata €1695, hard top €1695, sedili sportivi con pannelli porta in colore nero/rosso nero/giallo e cuciture a contrasto in colore argento €2095, vernice metallizzata o signature €1185, impianto audio clarion incluso di isolamento acustico dell'abitacolo €1435, cerchi in lega forgiati €1695, cerchi in lega di colore nero senza sovrapprezzo.
accessori che rimangono identici per la versione 220 sport, prezzo di partenza confermato a €49.930

Ottimo.
E bene sapere dei ribassi di clima, hardtop ....

Ottimo il prezzo del hard top e dei cerchi forgiati, e anche dell'interno in pelle, veramente basso quello del colore metallizzato, ma trovo molto alto quello dello stereo, neanche fosse un mega navigatore, è vero che è compreso l'isolamento, ma è sempre tanto.

Bel filmato.

http://www.autoblog.it/post/758636/lotus-elise-sport-ed-elise-sport-220-prezzi-da-43-045-euro

mmm qualcosa è cambiato???
il prezzo del 2015 era a partire da 43495.... che sia un errore?

Perché è calato di 400 euro dici?

Se vuoi domani chiedo in concessionaria.

Risposta di trivellato: Lotus ha rettificato i listini solo per l'italia, partenza da 43700€....

Domani chiedo.

anche vari siti mi hanno confermato la rettifica del listino.. prezzi uguali all'anno scorso, nessuna riduzione..

Allora io ho sentito la concessionaria, e si parla di 40/41.000 euro con già alcuni accessori installati.

Quindi direi che il prezzo è ottimo.

Questi i listini che si vedono nelle riviste, ma ovviamente sono prezzi indicativi, comunque di fatto la Sport 220cv costa molto meno della 20th 220cv.

Lotus Elise benzina PREZZO CM 3CV/kW KM/H CO2 EURO

1.6 Spor t44.025 1.586 136/101 204 149 euro 6

1.8 Sport 220 53.045 1.796 220/163 234 175 euro 6

1.8 S 20th Anniversary Special Edition 60.405 1.796 220/163 234 173 euro 6

1.8 220 Cup 65.315 1.796 220/163 234 175 euro 6

da che rivista hai preso i listini? perchè si discostano da quelli dei vari siti.. e che concessionario ti ha confermato 40/41?

I listini mi sembra dalla rivista al volante.

ad oggi i listini sembrano essere confermati con partenza da €44.050 per elise sport 1.6
bisognerebbe capire se almeno per gli optional hanno abbassato il prezzo ma nessun configuratore è aggiornato

Riguardavo la brochure del modello sport.
I sedili standard sono in tessuto ma parte dell'interno è in pelle
"Technical fabric sports seats and part leather interior"
Bisognerebbe vedere qualche foto ...
Circa la batteria viene solo indicata come lightweight

Io ho ingrandito bene le foto, e tutto quello che prima era in plastica (batti tacco, semicerchio sotto al parabrezza, cupolino del conta chilometri) adesso è in pelle.

Si, avevo visto.
Se cosi' fosse (e non sono parte di qualche pacchetto accessorio) è molto bene!

Sicuramente meglio di quella plastica a vista.

Direi molto meglio.
A me piacciono molto gli interni della mia, semplici e uniformi, pero', specie i copri brancardi, sono rivestiti da una vernice gommosa che alla fine si spella. Non appena ti ci siedi sopra o ci strisci pantaloni o altro si consumano e poi sta pellicola comincia a venire via.
Io ci sto super attento ma alla fine prenderò quello lato guidatore nuovo appena farà schifo. Per ora ha solo qualche punto lievemente spellato.

Si esatto, ma anche la plastica del cruscotto non è il massimo, io preferisco l'interno di Dadino pur non essendo un super appassionato del carbonio.
Infatti se posso scegliere rivestirei tutto in pelle e alcantara.

La nuova Evora 400 ha un interno spettacolare come le Lambo.

Non vado matto del carbonio.
Qualche dettaglio è ok ma tutto l'interno no. Forse carbonio opaco.
Aggiungerei (sulla mia) solo la mezzaluna sotto il parabrezza e il copri cruscotto in alcantara.
Ma valuterò molto le prossime modifiche.
Cosi' com'è è gia molto bella. Non sento necessità di fare lavori.
Certo vorrei mettere la linea completa 2bular, prendere dei forgiati con le semislick ..... ma sono molto indeciso.
Anzi non sono proprio convinto.
La piccola 1.6 è nata per essere quello che è. Un piccolo gioellino con tutti i suoi pregi e difetti.
Quindi forse, trovando una buona occasione, potrebbe valer la pena fare direttamente il salto su una S piuttosto che investire sulla mia. Chissà.
Alla fine non molto tempo fa mi è stato proposto esattamente quanto ho speso per la mia per passare ad una S ....
Chissà ....