Toe Link Exige

Se effettivamente sono uno dei punti deboli delle nostre auto, secondo voi è il caso di sostituirli anche per un uso stradale? (meno gravoso ma con più buche! ) se si con quali?

Il problema dei toe link non è tanto il tubolare quanto proprio i giunti sferici, che si spezzano solitamente in prossimità della filettatura. Personalmente, per un uso stradale non mi preoccuperei molto ma se proprio vuoi stare tranquillo, considerato il costo relativamente basso dei suddetti giunti sferici, puoi anche sostituirli ogni 2 anni con quelli di serie. Diversamente puoi prendere un kit toe link come quello di elise shop, ad esempio, che ha un costo indubbiamente alto ma che se non altro ti fa dormire tranquillo

http://www.elise-shop.com/lightweight-toe-link-kit-elise-exige-340r-vx220-all-models-p-56.html

L'anno scorso mi si e rotto....... Smontato e cambiato tutto interni esterni e bracci....... Ora ogni 2 anni li cambio perché mi sono cagato addosso...... Ho analizzato quello rotto e mi sono accorto che all'interno tra filetto e nocciolo c'erano delle bolle nel ferro...... Comunque mettili originali perché secondo me gli uniball sono piu delicati.....

naimah ha scritto:per un uso stradale non mi preoccuperei molto

Effettivamente è un problema che non ho mai preso in considerazione, solo che quando faccio curve veloci sento un rumore dovuto a rotolamento, e non sono le ruote che toccano qualcosa quindi non vorrei che fossero proprio i toe link...

X111 ha scritto:Comunque mettili originali perché secondo me gli uniball sono piu delicati.....

Perchè quelli originali non hanno gli uniball?(perdonate l'ignoranza)

Perché costano un sacco quelli Racing