Consiglio acquisto

Ciao ragazzi... Sabato scorso sono andato a vedere questa macchinahttp://m.autoscout24.it/details?vehicleId=251036822&referrer=search_result .... Veramente bella... Fa un figurone, a mio avviso uno dei colori migliori... pochi km e ben tenuta... Abbiamo trattato per il prezzo e siamo a 15mila, visto i 30mila km mi sembra un buon prezzo... Mi scoraggia soltanto il fatto che sia convertita... Qualsiasi consiglio o opinione è ben gradita... Grazie... Riccardo...

Ciao, a dire il vero, il link non funziona.

http://m.autoscout24.it/details?vehicleId=251036822&referrer=search_result

Allora diciamo che stiamo parlando di una Elise S2 122cv rover che qui in Italia originale con guida a sinistra, non trovi a meno di 21.000 euro.

La mia che ha 143.000km non la venderei mai a meno di 20.000 euro, è una Elise S2 laser blue come questa, ma nata in Italia e non convertita.

Ora parliamo delle Lotus made in Uk, li una Elise S2 laser blue con 122cv e 50.000km circa la trovi a 12/13.000 euro, però in uk non sono quasi mai tenute bene, salsedine, pioggia, gestione diversa da noi italiani, ecc.... le rendono molto più trascurate delle nostre.

Poi ci dovresti aggiungere l'importazione, che tra viaggio e immatricolazione in Italia, ti costa almeno 2.000 euro, quindi siamo sui 15.000 euro una volta importata.

E ancora ti manca la conversione della guida da destra a sinistra, che costa minimo 2.000 euro, massimo 3.500 euro.

Quindi per 15.000 euro, con 30.000km stai facendo un affare, sempre e solo se è tenuta bene, e sinceramente dalle foto non mi sembra tenuta proprio benissimo, vedo un danno sulla porta, plastiche interne strisciate e sporche.
Poi dovrei vederla dal vivo per poterla giudicare bene.

Ma rimane il fatto che il prezzo comunque non è male.

Un piccolo appunto, la conversione della guida non è legale, almeno che non venga fatta in uk prima d'importare l'auto in Italia ed essere immatricolata.

Perché sul libretto risulta guida a destra, e per l'assicurazione questo potrebbe essere un problema.

Vero anche che nessuno lo controlla, ma non si sa mai.

Quoto il discorso del colore, anche secondo me questo è il migliore, ma io sono di parte.    

Io la comprerei, sembra bella e il prezzo e' ottimo.
Oltretutto ha pochi km, il colore Laser Blu che e' splendido e monta addirittura il radiatore in "rame" scusa se e' poco ! ! !
Vai a vederla e se ti piace non esitare, ne vale la pena.

Ciao.

Buongiorno ragazzi... La macchina l'ho vista di persona, sembra messa bene, l'usura delle plastiche in fin dei conti è anche normale... Per i due segni sulla carrozzeria non ci sono problemi, la metteva a posto lui... L'unica cosa che appunto mi scoraggiava è la guida convertita...

Mi sono "spulciato" il libretto della mia S1 ma della guida a sx o a dx non ho trovato traccia   
Io ho fatto la scelta della convertita perché ne ho trovata una veramente perfetta meccanicamente e con quello che ho risparmiato in fase di acquisto sto facendo tanti piccoli interventi per riportarla letteralmente a nuovo.
Carrozzeria, interni, pneumatici etc.

Nel numero di telaio c'e' una delle cifre che indica come nasce l'auto, cio' non toglie che sia perfettamente legale convertirla. Cio' che non ricordo, perche' me ne interessai per la mia, e' la procedura per eventualmente collaudarla per scrivere a libretto che lo si e' fatto. Io ho soprasseduto, forse un giorno mi girera' di convertirla, ma per ora la tengo cosi'.

Se avro' tempo, mi informero' meglio e vi diro'.

Comunque, a parte cio' che e' espressamente reato, in questo dannato paese e' possibile fare tutto:

- fottendosene
- pagando
- incartando il muso ai burocrati con le norme giuste

...basta scegliere.

Io personalmente, a parte come è stata tenuta non la comprerei per il fatto che è stata convertita.

Ripeto è legale convertirla se poi viene dichiarato e passa il collaudo.

Il problema non sono le FDO, ma l'assicurazione in caso d'incidente molto grave dove ci scappa il morto, potrebbe fare una rivalsa, perché la conversione non è stata omologata!

Sul numero di telaio si vede se la macchina è una guida destra o sinistra.

La macchina di per se li vale tutti quei soldi, ma personalmente la preferirei con guida a destra, altrimenti comprala, ma ti consiglio d'informarti per omologarla.


Si è vero che le plastiche si strisciano, ma comprarle nuove o rivestirle costano, e tutto dipende anche da chi la tiene la macchina, io per esempio sulla mia sono maniacale nella cura, se ci faccio uno striscio mi uccido da solo.   

Quando salgo o esco non appoggio mai i piedi sul alluminio, e faccio molta attenzione a non strisciare le plastiche da nessuna parte, e tutto con molta fatica per la mia schiena visto che sono alto 1,88.

Ma purtroppo ho visto proprietari molto meno accorti per usare un eufemismo.  

E spesso le persone cosi, lo sono su tutto, tagliandi, ricambi, manutenzione ecc...
Vedi certi vani motore che fanno paura da quanto sono sporchi, si dice che è meglio non lavarli i motori, ma non è completamente verso, se ben protetti dopo il lavaggio, io preferisco vedere se ci sono perdite, o proteggere i contatti elettrici con il prodotto giusto, e non con 1 dito di polvere.  

Cirano92, consigli a parte, segui il tuo cuore...

KENNEX65 ha scritto:Cirano92, consigli a parte, segui il tuo cuore...

Ecco il consiglio giusto.  

Si ovvio ragazzi che lui ci deve mettere il cuore, ma se si è rivolto a noi è perché cerca un consiglio o parere da esperti.
Quindi non posso limitarmi a dirgli segui il tuo cuore, anche perché un occhio più esperto potrebbe vedere delle magagne tali da far rinunciare all'acquisto.
Se mai il problema è dargli un consiglio giusto a distanza senza aver visto l'auto.
La cosa migliore sarebbe portarsi dietro un esperto per visionare di persona la macchina.
Perché cosi le chiacchiere tra due che conoscono bene la macchina stanno a zero, e si va dritti al punto.
Io in passato ho visionato delle elise s1 che ho bocciato.
Ma in foto non è facile capire come è messa un auto.
Poi l'esperto deve dare a chi decide tutti gli elementi giusti per fare la scelta giusta e ponderata.
A quel punto sta a lui valutare quanto dare importanza al cuore,e spesso è lui che vince, e si scende a sempre a dei compromessi.

Questo è il mio parere personale.

pure io l'avevo vista questa e non nego che un pensierino ce lo avevo fatto... però dopo che ho visto come era trattata... il prezzo è allettante quello è vero ma se guardiamo una macchina come quella di Lotus70 che ha 140000km è presa 3 volte meglio di questa che ne ha 30000... qui il solito discorso che i km non sono tutto! per non parlare del fatto che se in 30mila km è stata tenuta in quelle condizioni di carrozzeria e interni non oso immaginare il resto! se ti ritrovi che la devi portare a casa revisionare completamente di carrozzeria e meccanica e spendere parecchi soldi valuta pure qualcos'altro... per non parlare che non c'è da escludere che i km possono essere anche stati cambiati informati con i tagliandi certificati ecc...
P.S. dai cerini una ventina di giorni fa ne vendevano una grigia con intrni in carbonio parecchie modifiche estetiche e di meccanica, gia hard top e side scoop in carbonio e chiedevano 20500€ se non avevo il problema di rivendere la mia non avrei avuto dubbi su quale prendere... dimenticavo aveva 49000km

thomas1991 ha scritto:pure io l'avevo vista questa e non nego che un pensierino ce lo avevo fatto... però dopo che ho visto come era trattata... il prezzo è allettante quello è vero ma se guardiamo una macchina come quella di Lotus70 che ha 140000km è presa 3 volte meglio di questa che ne ha 30000... qui il solito discorso che i km non sono tutto! per non parlare del fatto che se in 30mila km è stata tenuta in quelle condizioni di carrozzeria e interni non oso immaginare il resto! se ti ritrovi che la devi portare a casa revisionare completamente di carrozzeria e meccanica e spendere parecchi soldi valuta pure qualcos'altro... per non parlare che non c'è da escludere che i km possono essere anche stati cambiati informati con i tagliandi certificati ecc...
P.S. dai cerini una ventina di giorni fa ne vendevano una grigia con intrni in carbonio parecchie modifiche estetiche e di meccanica, gia hard top e side scoop in carbonio e chiedevano 20500€ se non avevo il problema di rivendere la mia non avrei avuto dubbi su quale prendere... dimenticavo aveva 49000km

Giusta considerazione, non ci avevo pensato, ma se questa è una Lotus inglese, dovrebbe avere avuto il contachilometri in miglia, probabile che quando l'hanno convertita, abbiano anche installato un nuovo tachimetro in KM.

Per tanto potrebbero essere partiti da zero o quasi, se ne hanno trovato uno usato.

Esatto...

Lotus70 ha scritto:Allora diciamo che stiamo parlando di una Elise S2 122cv rover che qui in Italia originale con guida a sinistra, non trovi a meno di 21.000 euro.

La mia che ha 143.000km non la venderei mai a meno di 20.000 euro, è una Elise S2 laser blue come questa, ma nata in Italia e non convertita.

Ho messo in vendita la mia S2 122cv originale non convertita con 57.000 km questa mattina (che l'ho presa per venire a lavoro visto il raro cielo soleggiato) a 19.800.
Vediamo se davvero ste' carrette hanno un briciolo di mercato... pensavo di venderla facilmente a 22.000 ma a quanto pare trovo solo imbarazzanti proposte di permute folli con moto cavalli auto di 50 anni.... a sto' prezzo in teoria dovrei venderla in un lampo! ho visto una caymana proprio dai Cerini che mi sta' ammiccando   , vediamo che succede   

DANIELE CN A5 ha scritto:
Ho messo in vendita la mia S2 122cv originale non convertita con 57.000 km questa mattina (che l'ho presa per venire a lavoro visto il raro cielo soleggiato) a 19.800.
Vediamo se davvero ste' carrette hanno un briciolo di mercato... pensavo di venderla facilmente a 22.000 ma a quanto pare trovo solo imbarazzanti proposte di permute folli con moto cavalli auto di 50 anni....  a sto' prezzo in teoria dovrei venderla in un lampo! ho visto una caymana proprio dai Cerini che mi sta' ammiccando   , vediamo che succede     

Daniele il problema è che tutto il mercato delle auto usate è fermo!!

Infatti anche chi compra si ritrova un auto da vendere, e l'unica alternativa per piazzarla velocemente è darla dentro ai concessionari.
Altrimenti anche Thomas avrebbe preso in considerazione la tua Elise quando la vendevi a 21.000 euro.

Siamo in Italia caro mio, la crisi è più profonda di quello che ci vogliono far credere i nostri politici.

E sei anche fortunato che hai un auto, che non ha perso 10.000 euro in 1 anno.
Perché fidati che ne trovi.
Dai un occhiata su autoscout24, guarda un po' di auto di lusso con 1 o 2 anni di vita e poi guarda il loro valore da nuove.

Trovi dei Rang Rover Sport a prezzi ridicoli tanto per fare un esempio, quando da nuove costavano anche 100.000 euro.

Tu sai quanto l'hai pagata la tua Lotus, lascia perdere che poi hai avuto problemi, quelli non li dovevi avere, e non li avresti avuti se facevi controllare l'auto per bene prima di comprarla, da un meccanico esperto.

Non e' tutto il mercato che e' fermo Andrea,
a settembre ho venduto in una settimana la mia Audi A5 a 27.000€
Per me è vero che la crisi si sente e sta' flagellando a piu' non posso ma le nostre auto, essendo dei vezzi a cui si puo' rinunciare, soffrono forse ancora piu' di altre. Su as24 sono sei o sette mesi che vedo le stesse auto inserzionate. Che peccato.

le supercar con le tasse attuali usate finiscono all'estero.

Fortunatamente abbiamo un'auto che notoriamente conserva il proprio valore una volta accusata la svalutazione iniziale. Mi hanno valutato in ritiro la mia su usato 17/18 e sul nuovo 20.000. Ottimo per essere ritiro da concessionario. Si vedra'

DANIELE CN A5 ha scritto:Non e' tutto il mercato che e' fermo Andrea,
a settembre ho venduto in una settimana la mia Audi A5 a 27.000€
Per me è vero che la crisi si sente e sta' flagellando a piu' non posso ma le nostre auto, essendo dei vezzi a cui si puo' rinunciare, soffrono forse ancora piu' di altre. Su as24 sono sei o sette mesi che vedo le stesse auto inserzionate. Che peccato.

le supercar con le tasse attuali usate finiscono all'estero.

Fortunatamente abbiamo un'auto che notoriamente conserva il proprio valore una volta accusata la svalutazione iniziale. Mi hanno valutato in ritiro la mia su usato 17/18 e sul nuovo 20.000. Ottimo per essere ritiro da concessionario. Si vedra'

Ma è ovvio che per le nostre serve più tempo per venderle, ed ecco perché le concessionarie le ritirano comunque ad un buon prezzo, loro non hanno fretta e sanno che queste auto sono sempre un investimento.

Prova a proporre ad un concessionario di rientrare un altra utilitaria, guarda eurotax e da li ti toglie altri 1.000 euro quando va bene.

Quindi ritieniti ancora molto fortunato.

La tua Audi l'hai venduta velocemente, forse perché avevi chiesto un prezzo onesto.
Ma sulle auto di nicchia come le nostre, contano altri aspetti.

Poi detto tra noi Daniele, tu hai un colore poco interessante.
Fosse stata di un altro colore e l'avessi messa subito a inizio anno a 19.800 euro, sono sicuro che l'avresti già venduta.

Lotus70 ha scritto:
lascia perdere che poi hai avuto problemi, quelli non li dovevi avere, e non li avresti avuti se facevi controllare l'auto per bene prima di comprarla, da un meccanico esperto.

?? non so' queste tue convinzioni da dove escano ma prima di comprare la mia elise l'ho lasciata due settimane a Lotus Roma concessionario di Monza. E' stata interamente controllata con rilascio certificazione stato vettura scritto con controllo di ogni parte, sterzo, freni, motore, frizione, telaio, giunti... certificazione mai sinistri ecc. ecc.

tornassi indietro sapendo che dopo un anno avrebbe avuto da cambiare una guarnizione testa la ricomprerei sicuramente! Per me l'importante e' che sia un'auto non bistrattata e dritta
Ho ancora la certificazione a casa... riporta la dicitura: "usura inferiore alla media" su quasi tutta la meccanica.

Poi se ne facciamo un discorso colore e' tutto soggettivo... Per me con una stripe tipo quella di Cannonball grigia è tra le piu' belle oltre a nera cerchi oro e verde scuro... De gustibus et coloribus non est disputandum   

DANIELE CN A5 ha scritto:

Lotus70 ha scritto:
lascia perdere che poi hai avuto problemi, quelli non li dovevi avere, e non li avresti avuti se facevi controllare l'auto per bene prima di comprarla, da un meccanico esperto.

?? non so' queste tue convinzioni da dove escano ma prima di comprare la mia elise l'ho lasciata due settimane a Lotus Roma concessionario di Monza. E' stata interamente controllata con rilascio certificazione stato vettura scritto con controllo di ogni parte, sterzo, freni, motore, frizione, telaio, giunti... certificazione mai sinistri ecc. ecc.

tornassi indietro sapendo che dopo un anno avrebbe avuto da cambiare una guarnizione testa la ricomprerei sicuramente! Per me l'importante e' che sia un'auto non bistrattata e dritta
Ho ancora la certificazione a casa...  riporta la dicitura: "usura inferiore alla media" su quasi tutta la meccanica.

Poi se ne facciamo un discorso colore e' tutto soggettivo... Per me con una stripe tipo quella di Cannonball grigia è tra le piu' belle oltre a nera cerchi oro e verde scuro... De gustibus et coloribus non est disputandum    

Le mie convinzioni vengono dall'esperienza personale vissuta sulla mia pelle.

Comunque il discorso delle vetture di lusso è tutta un'altra cosa, un mio amico ha una Ferrari 599 con 16.000 Km.in vendita da tre anni, è stata pagata 287.000 €uro con fattura, ultimo tagliando a 14.000 Km. con fattura di 13.000 €uro fatto al concessionario "Forza" di Torino. Chiede 90.000 €uro, ma chi la compra se solo il bollo ti costa più di 5.000!

Alessandro Saba ha scritto:Comunque il discorso delle vetture di lusso è tutta un'altra cosa, un mio amico ha una Ferrari 599 con 16.000 Km.in vendita da tre anni, è stata pagata 287.000 €uro con fattura, ultimo tagliando a 14.000 Km. con fattura di 13.000 €uro fatto al concessionario "Forza" di Torino. Chiede 90.000 €uro, ma chi la compra se solo il bollo ti costa più di 5.000!

Sono d'accordo, sono 2 mondi molto diversi tra loro.
Ma anche una Lotus ha i suoi problemi, non sono auto per tutti, e non solo dal punto di vista economico.

Le auto particolari usate sono piu' difficili da vendere, sono auto per pochi appassionati che spesso con questa crisi in continuo fermento non hanno piu' disponibilita' economiche.

Solo la categoria dei "veri ricchi" non risente della crisi ma quelli le auto le comprano solo nuove.

Il nostro paese e' destinato a crollare a causa di tutte le continue  vicende di truffe, tangenti ecc...

Oltretutto siamo governati da incapaci, peggio di così.

Dopo l' Estate ci sara' nuovamente un salasso di tasse dunque in cosa dobbiamo sperare...

Povera Italia ma soprattutto poveri noi che siamo solo carne da macello....

Ciao Ragazzi.