non ci sto capendo più nulla

Ciao ragazzi, la mia exige 192 cv toyota ha un problema che nemmeno in lotus riescono a capire, in poche parole non riesce a superare i 5000 giri, infatti  la centralina va in blocco e blocca l' erogazione, in poche parole entra il limitatore.

Prima mi dicono che è il filtro dell' aria non originale, poi che sono le camme usurate ( sono loro ipotesi ) ma io mi domando una cosa! ma se fossero le camme usurate la macchina non avrebbe problemi a salire su di giri? invece sino a 5000 giri tira normalmente!
Io pensavo fosse magari qualche sensore che manda in blocco la centralina! ma la diagnosi ufficiale LOTUS non indica anomalie!

Vanno ad ipotesi, potrebbe essere questo, potrebbe essere quello ma sino ad ora non hanno capito cosa abbia la macchina.   

a qualcuno è successa un' anomalia simile?

Aiutami ad aiutarti:

- La spia motore è spenta o accesa?
- Se è accesa, hai letto il codice errore?
- Indipendentemente dalla spia, lo fa sempre (sia a freddo che a caldo) o solo in particolari occasioni?

nessuna spia motore accesa, unica spia che si accende, quella del limitatore.

Spesso, spegnendo e riaccendendo, non fa questo problema ( ecco perché penso sia un problema di sensori).

Scrivo e rispondo io.
Leggo solo ora.
Problema capitato anche a me.

Punto prima evita Lotus Roma.
Punto secondo se vuoi te lo pago io il carrattrezzi per venirti a prendere e risolvere il problema.
Punto tre sono delle capre,appena presa anche la mia fece lo stesso problema.
Punto quattro ho fatto AVANTI E INDIETRO TERNI ROMA BEN 6 VOLTE PER FARMI APRIRE IL COPERCHIO PUNTERIE!
Il problema è tutto li.

Ah sono così incazzato perché per un lavoro IN GARANZIA mi hanno preso quasi 1000€.

Fai tu.

Cazzarola Victor che sfiga, questo dimostra quanto può diventare costosa una Lotus, se si capita nelle mani sbagliate.

Ma non hai spiegato ne dettaglio il problema.
hai parlato di punterie idrauliche, cosa può succedere da far limitare la centralina a 5.000 giri?

E alla fine come ne sei venuto a capo?

Ne sono venuto a capo pagando il totale(senza polemica,ma poi parlandone con il titolare).
Hanno risolto il problema dopo che mi sono impuntato per fargli aprire il coperchio delle punterie.
Li è la soluzione.
Ah lo capirebbe anche mio nipote di 5 anni che non sa nemmeno cose è un motore!
Cioè se tu fai assistenza su 1 solo tipo di auto/marchio dovresti sapere TUTTO.
Non sono di certo io a dire a te meccanico dove mettere le mani

Victor ha scritto:Ne sono venuto a capo pagando il totale(senza polemica,ma poi parlandone con il titolare).
Hanno risolto il problema dopo che mi sono impuntato per fargli aprire il coperchio delle punterie.
Li è la soluzione.
Ah lo capirebbe anche mio nipote di 5 anni che non sa nemmeno cose è un motore!
Cioè se tu fai assistenza su 1 solo tipo di auto/marchio dovresti sapere TUTTO.
Non sono di certo io a dire a te meccanico dove mettere le mani

Certo ti capisco, e sono assolutamente d'accordo con te.

Ma ancora non ho capito che cosa avevano le punterie idrauliche, è la prima volta che sento di un problema simile.

Se no vai in concessionaria Toyota e loro ti risolvono in problema .........

Grazie Victor, Damiano mi ha gentilmente e pazientemente spiegato la tua storia. chiaramente se lotus Roma non risolve il problema ( cosa che mi sembra ormai scontato! ), ti contatto.
La situazione che mi turba, è che nessuna anomalia è segnalata nè da spie nè da strani comportamenti Dell' auto.

Alla fine me la ripararono loro di Lotus Roma,con la spesa sopra citata.
Tutto ciò perchè le Cammes girando "male" si erano mangiate da un lato e quindi sono state SOSTITUITE!
Certo se non avessi fatto 1500 Km per colpa loro ma avessero risolto subito,magari mi risparmiavo la spesa.

Cmq anche per me 0 errori, 0 spie accese.
Niente di niente solo limitatore a 5-6000 giri(prima del cambio fasatura).
Oddio a dire il vero il mio qualche rumorino di punterie lo faceva,tipo un suono sordo.
si sentiva STACKKKK secco proprio.

Oh magari mi sbaglio eh,a capirlo da un Forum non è semplice bisognerebbe vedere ma diagnostica 0.(se si rompe un pezzetto in ghisa la diagnostica non credo lo capisca )

Mmm io volevo provare santilli perché a dirti il vero, mi aspettavo più professionalità da parte di lotus Roma.
Oggi forse mi fanno sapere se hanno capito il problema ma parlando con il capo meccanico ieri, sembravano in alto mare.
Possibile che a Roma non ci sia un meccanico competente? Alla fine si parla di un motore normalissimo!

Esatto è proprio questo il punto! è un motore di una TOYOTA CELICA!
portala in Toyota! da retta a me

premesso che di toyota non ne capisco, nulla ma dai una controllata a questo articolo che tratta il tuo stesso problema e può causare proprio il difetto di cui parli

http://www.billswebspace.com/EliseLiftBolts.htm

preso da qui ,   stesso motore simil problema, per 2 viti da 89cents. vale la pena provare magari

http://forums.mightycarmods.com/showthread.php?16328-Mrvtec-is-in-need!!!-(


in bocca al lupo!!

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2001_TOYOTA_CELICA_ZZT231L-BLFVFW_1302.html

13612
13511
è li il problema

IMHO

Grazie belli, appena ho notizie vi aggiorno

oggi ho ritirato l' auto, il problema stava nel filtro dell' aria sporco, dicono di averlo pulito per bene, ora la macchina sale su di giri senza problemi.
Per mia fortuna ho risolto il problema ma la cosa che più mi ha turbato è il preventivo finale... 570 euro per dare una pulita ad un filtro, sostituire la vaschetta liquido radiatore e fare una convergenza...

 

anotherday ha scritto:oggi ho ritirato l' auto, il problema stava nel filtro dell' aria sporco, dicono di averlo pulito per bene, ora la macchina sale su di giri senza problemi.
Per mia fortuna ho risolto il problema ma la cosa che più mi ha turbato è il preventivo finale... 570 euro per dare una pulita ad un filtro, sostituire la vaschetta liquido radiatore e fare una convergenza...

 

Mamma mia ragazzi, è roba da pazzi.

Se facevo un lavoro simile dal mio meccanico, mi avrebbe cacciato a pedate, se gli avessi chiesto quanti soldi voleva.

Assurdo.

Ma alla fine dove sei andato a fare i lavori?

Non voglio sapere chi sia il tuo meccanico ma siccome ti ha trattato vergognosamente non andarci più e all'occorrenza falle la pubblicità che si merita.

La gente ne ha piene le " palle " di essere fregata ! ! !

Ciao fratello, cambia officina.

Limitatore che entra x filtro aria sporco ?????

Giorgio80 ha scritto:Limitatore che entra x filtro aria sporco ?????

Infatti anche a me questo sembra assurdo.

Che non SALGA DI GIRI ci sta, perché se il filtro è veramente tappato non entra aria, ma che i sensori siano in grado di vederla come un anomalia, e addirittura facciano entrare la centralina in protezione, o tagli i giri motore mi sembra quanto meno strano.

Misteri.

Beh non ho problemi a dire che "i lavori" li ha fatti lotus Roma, chiaramente non mi sarei mai aspettato di pagare così tanto  
La macchina ora va benissimo e la loro " pulizia" ha risolto il problema!

anotherday ha scritto:Beh non ho problemi a dire che "i lavori" li ha fatti lotus Roma, chiaramente non mi sarei mai aspettato di pagare così tanto  
La macchina ora va benissimo e la loro " pulizia" ha risolto il problema!

Ok ma sei sicuro che ti hanno solo pulito un filtro?
Non è che avevi dei sensori sporchi o andati?

Per esempio sulle auto di nuova generazione, se il debimetro è sporco la macchina va anche in protezione, e non sale di giri.

Perché ripeto, quanto doveva essere sporco questo filtro per fare entrare i limitatore a 5.000 giri?

Manco non lo cambiassi da 10 anni!!   

Pulito filtro e corpo farfallato, loro hanno ripetuto che era tutta colpa del filtro, tutto questo non giustifica una cifra così esosa!

Ad un' offizina del genere ci devi mettere la croce.
E' ora che finiscano di approfittarsene dei clienti.
Qualunque officina sia non andarci piu'.