NUOVA LOTUS F1 .

MANCA POCO.







Kimi Raikkonen avrà il suo primo assaggio della nuova Lotus (ex Renault) di Formula 1 a Jerez il 7 febbraio, due giorni dopo la presentazione della vettura 2012 sul nuovo sito del team.

Il team ha annunciato che svelerà la nuova monoposto, che segna anche il ritorno in Formula 1 del campione del mondo del 2007 dopo due anni di distanza dallo sport, dal vivo sul suo nuovo sito web – www.lotusf1team.com – alle ore 17.00 CET Domenica 5 febbraio.

Raikkonen poi sarà alla guida per i primi due giorni del primo test pre-stagionale a Jerez e poi passerà il testimone al compagno di squadra Romain Grosjean per il resto della sessione.

Il finlandese, che è stato lontano dalle piste di F1 per dedicarsi al World Rally Championship dove è stato in competizione per le ultime due stagioni, si prevede che passerà due giorni alla guida di una Renault 2010-spec a Valencia la prossima settimana con gomme demo Pirelli.

Effettivamente da quando hanno aumentato la capacita' del serbatoio, per eliminare il rifornimento durante i pit stop, le auto sono state un po' allungate e quella pinna nel posteriore, dopo l'air scoop esteticamente non e' proprio il massimo della bellezza..... speriamo che sia affidabile ...... domenica sapremo tutto.

Non vedo l'ora di vederla quand'è la prima gara?

s4 ha scritto:Non vedo l'ora di vederla quand'è la prima gara?

Si parte il 18 marzo con il gran premio d'Australia, Melburne, perciò sveglia all'alba

Grazie!!

La Ferrari2012 presentata on line e' molto diversa dalle precedenti, nuove sospensioni anteriori e posteriori fiancate piu' strette per canalizzare meglio i flussi d'aria, nuovi scarichi imposti dal regolamento in verticale nella zona alta del retrotreno, esteticamente e' stata alleggerita sull'anteriore a beneficio dell'aerodinamica, anche se quello "scalino " sul muso la sgrazia un po' ..... vedremo i nostri cosa hanno combinato. Appuntamento domenica alle 17 sul sito ufficiale .

Ho visto la f 2012 sembra che gli han mnesso una panchina al posto del musetto.. Speriamo che quest anno stia almeno davanti perchè altrimenti sarebbe un "chiodo cesso" ;-)

Grazie Gallo metto già la sveglia sul telefono alle 17.00 di domenica
Ho visto che Caterham, Ferrari e Force India sono scalinose (schifose per i miei gusti) invece la Mclaren è stupenda...
Boh

La Mc Laren è molto bella, le altre viste finora sono brutte con quello scalino sul muso... attendiamo la Red Bull che con Adrian Newey non sbaglia un colpo!
Sarebbe interessante se proponessero un progetto completamente diverso dagli altri team, così ci sarebbe un mondiale molto interessante

Il discorso dello scalino, che e' veramente orrendo, pare abbia a che fare con alcune modifiche imposte dal nuovo regolamento, cerchiamo di capirci di piu', comunque scalino o no forza LOTUS !!!!

Se non sbaglio lo scalino sul muso sarà imposto dal regolamento a partire dalla stagione successiva,se sarà cosi,nel 2013,saranno tutte degli aborti (quindi spero proprio di sbagliarmi...)
A mio modo di vedere fino al 2008 le monoposto di F1 diventavano di anno in anno piu belle.Dal 2009,ogni anno diventano sempre piu inguarbabili.

Ma alla fine poi quando ci si abituerà non sarà così male......Verrà in mente un poco la fiat multipla..ma niente di così grave....!!!

AHAHAHAHAHAHA grande Pino

......................................................................................... .......................................................

Grazie Stefano...

de pain ha scritto:Comunque a parte gli scherzi.....a mè comincia a piacere stò muso su una F1....spero che anche Lotus l'abbia progettato......!!!

Per me ti fanno male i funghetti di montagna.

l'unica è fargli uno scalino anche sulla sua R

Poi dalla F1 gli scalini le faranno pure su quelle di serie,Lotus in primis,soprattutto e solo le Elise color blu e simili.....e le richiameranno tutte in uk per rifargli il taglio scalato.........!!
Ou...a mè veramente comincia a piacere..........!!!

E finalmente eccola : la E20 , anche lei "scalinata" ma nel complesso bella







Una novità introdotta sta in un pistoncino idraulico che può alzare l’anteriore della monoposto in frenata, garantendo il mantenimento della normale altezza da terra e, quindi, controbilanciando la perdita di assetto. Per passare i controlli della Federazione, il sistema deve essere semplicemente comandato dal pilota e non controllato elettronicamente. L’idea potrebbe funzionare in abbinamento all’azione del piede sinistro sul freno. Il risultato previsto è quello, come detto, di mantenere costante l’assetto ottimale con benefici in termini di stabilità, consumo degli pneumatici e ottimizzazione delle altezze da terra. Si sa che più l’auto è vicina al terreno e migliori sono le prestazioni. Non è tutto oro, però, ciò che luccica. Una soluzione del genere mette in crisi la rigidezza dell’intera area.... Vedremo nelle prove.

chissà quante ce ne saranno scalinate...

E vai di scalino anche in Lotus............... ............e quelle che non ce l'hanno come la MC Laren,poi si ritroveranno costrette a farlo ....!!