Vado controcorrente: alleggerire!

Ciao ragazzuoli,

Tutti vedo che spendono, giustamente, soldi in aumento di cavalli... ma io prima di aumentarli (che prima o poi lo farò) voglio rendere piu' guidabile la mia auto.

QUINDI: alleggerire!!!

Allora partiamo dal punto numero 1:
l'aria condizionata (e riscaldamento) li lascio.

punto 2:
massima spesa 2500-3000 €.

ecco le modifiche che ho gia' affrontato: (quindi che ho già fatto )

Exige krypton green 192cv con sport pack
Scarico Bartoli+ aspirazione + dekat+ filtro + cerchi motorsport Lotus (-8,8kg)
Batteria leggera (-7kg) + frizione rinforzata del 40% + volano alleggerito (-2kg) +
barra anteriore regolabile lotus motorsport + ammortizzatori nitron (-2kg) +
dischi freno campana alleggerita + tubi in treccia + pagid gialle anteriori + pagid blu posteriori + air scoop laterali LEA + splitter anteriore senza targa.

Che altre modifiche fareste?

Cosa si puo' eliminare?
PROPOSTE:
tappetini interni, tepezzeria motore, paratia calore del motore, vetro posteriore, ricircolo vapori benzina.

Sedile passeggero, hardtop, tutte le plastiche passaruota, vetro posteriore, rivestimento interno, rivestimento baule, ricircolo vapori benzina, cinture elastiche (se si usano le 4 punti), tappetini.

Sedile lo tengo, hardtop solo lui costa il budget che pensavo, passaruota si sporca tutta completamente l'auto sotto.
tutti i rivestimenti, abitacolo e baule è una delle cose compresi i tappetini e anche il vetro posteriore (casomai anche i laterali)

Ricircolo vapori cosa sarebbe?

Un volumetrico no?

No, troppo facile un volumetrico.

( e poi costa piu' che 3000€ )

Il ricircolo vapori benzina è quel bussolotto nero che vedi praticamente di fronte all'alternatore, attaccato al firewall, sul lato destro del motore (lato distribuzione). Tutto l'ambaradan peserà si e no 900 grammi, ma tant'è...

i colli li hai cambiati? non ho capito..
posteriormente tutta la protezione para calore sopra lo scarico l'hai levata?

Leva l'aria condizionata io non ce l'ho e ci stò bene uguale..sono -12 kg circa..

i colli li cambiero' solo con la centralina.

l'A/C non la tolgo, ci giro anche in pista con l'aria condizionata

No le protezioni per il calore non le ho tolte...

Mi sa che Lotus 70 ha ragione se vuoi togliere davvero del peso (e non fare solo finta)
Ma a che prezzo?

Se togli il riscaldamento in inverno come ci giri?

Ma scusatemi eh, sarò io che non capisco la filosofia... Ma che senso ha prendere una macchina così è sbudellarla alla morte per togliere toh, 50 kg? Boh... A questo punto compratevi un carrello, un formulino e dormite sereni no?

Ma una bella cura dimagrante no ???? Oppure guidare in short ed infradito Igor's Style....
Quoto Naimah. Per risparmiare il grammo si corre il rischio di snaturare troppo l'auto....

GALLO NERO ha scritto:Ma una bella cura dimagrante no ???? Oppure guidare in short ed infradito Igor's Style....
Quoto Naimah. Per risparmiare il grammo si corre il rischio di snaturare troppo l'auto....

Gallo LOL quella posso farla io, e da me ho tolto 40kg gratis o quasi, ma se la fa il povero Nicolo veramente non lo vediamo più di profilo.

Peserà 50kg bagnati, pensa se ne toglie 40kg come ho fatto io, cosa di venta un foglio A3 plus?

Damiano ma io lo capisco a Nicolò perché a lui interessa solo la pista, l'ha detto e ridetto, e quindi la dinamica del mezzo è importante in pista, ma vuole anche un tetto per tornare a casa.

naimahotto, quando i soldi da investire in modifiche sono pochi puoi aiutarti con alleggerimenti, non che poi l'auto cambi radicalmente ma ogni kg. in meno farà piacere a Colin!

Al massimo il tetto in carbonchio, se non lo vuole il mio acquirente (gli farei pagare circa 1200 Neuro per quello e le "ciglia" sul clam anteriore sotto le quali si cela il serbatoio liquido freni e le derivazioni + e - della battery...


P.S. Prezzo riservato a chi prende l'intero pacchetto, ovviamente!

Per come la vedo io, costa meno aggiungere cavalli che togliere peso!

Allora grazie a tutti ragazzuoli!

@ naimah, verament la nostra auto è snaturata rispetto a quello che il suo fondatore ha pensato e sempre pensato. l'auto piu' e' leggera meglio e'.

Quindi, lui ha sempre fatto auto da corsa, leggerezza prima di tutto. delle due sei tu controcorrente lotus ad aggiungere cavalli (in stile ferrari, ford, lambroghini) che aggiungi peso con un compressore.

e poi i cavalli non danno piacere di guida, la leggerezza si.

Se pensi a un'auto da usare in pista, e poter tornare a casa con la stessa auto, esiste la lotus.

aggiungere cavalli non è per la pista, e' per la strada.

@ Andrea: in effetti se dai miei 65 kg circa togli peso... non riesco piu' a tenere il volante. Tetto a meno di 1000 € ? :O wow dimmi dove!!! i sedili e l'A/C rimangono. il resto... son disposto a tutto.

@ Gallo nero: snaturare l'auto... sarebbe farlo a un'audi A6 che nasce per essere comoda. (ci vai in pista?)

@Pilotone: hai un tetto da vendere? ciglia cioe? fa sapere!

@ naimah, verament la nostra auto è snaturata rispetto a quello che il suo fondatore ha pensato e sempre pensato. l'auto piu' e' leggera meglio e'.

Proprio per questo l'aria condizionata dovrebbe fare il volo..
come sarebbero da sostituire i sedili..Mica deve essere comoda una Lotus..
Comunque intanto parti con il serbatoio..

Nicolò ha scritto:

@ naimah, verament la nostra auto è snaturata rispetto a quello che il suo fondatore ha pensato e sempre pensato. l'auto piu' e' leggera meglio e'.

Quindi, lui ha sempre fatto auto da corsa, leggerezza prima di tutto.

Beh, fare lezioni di filosofia dal volante di una S2 un po' stona non ti pare? Ripeto, per me hai sbagliato macchina!

Dici che da buon seguace di Colin vuoi alleggerire a tutti i costi, ma poi ti pesa togliere l'A/C... Allora come la mettiamo? Parli del carbonio, come se questo ti facesse risparmiare il 90% del peso... Bene, dico io, ma anche se fosse, a che prezzo? E alla fine, quello che ti chiedo è: quanti "cavalli" avrai guadagnato tu togliendo peso e quanti ne avró guadagnati io aggiungendolo? Ci faranno guadagnare secondi in pista 20kg in meno o 50cv in più? Uhm...

Macchina leggera ok se possibile.......ma sempre con più cv,di 192,e con buon cambio ad innesti F....,Ma quando mancano gli euri,,,funzia così.....!!!! ..

O motore lavorato in altro modo,come il probabile motore di quella famosa Exige storm titanium,del video giapponese,con all'apparenza 200cv(ma macchina totalmente rivista,incluso motore immagino e da solo pista)che non si sa quanti giri possa rimanere intatta.......!! Ma in questo caso si farebbe prima a cambiare macchina....

Ma che dirti..... La Lotus usandola al 99% su strada e' da ottimizzare per quello scopo, la pistata ogni tanto la puoi affrontare anche con qualche kg in piu' . Farcendola di carbonio corri il rischio (possibile) in pista ad un'eventuale uscita di fare dei danni da mangiarsi le p.... ne ho conosciuti piu' di due ....
Di contro se la vuoi dedicare principalmente alla pista, fai bene ad estremizzarla, ma a quel punto via la targa e gira con il carrello....
Infine consideriamo sempre che l'upgrade che fa la differenza e' il "manico", anche se non e' di carbonio .....

Nicolò dammi retta, comprati questa

Azz ..... quella viaggia a flatulenze .....

Sembra il pronipote a quattro ruote del siluro della Demm ....

Damiano comunque piano a dire: "toh... per togliere 50kg"

Per esperienza personale, togliendo quasi 100kg da un'auto che in ordine di marcia pesa quanto 2 lotus messe insieme e con più di 3 volte però la potenza di una lotus, sembra di girare letteralmente con un'altra auto, manco c'è somiglianza.

Probabilmente 50kg su una lotus possono dare un'effetto allucinante. Io ho una 240cv e quando mi porto uno dentro la macchina mi sembra un ippopotamo tra le mani, 50kg possono letteralmente fare la differenza e sicuramente far divertire di più di qualche cavallo in più.

Alla fine Nicolò l'auto la usa soprattutto in pista dove non fa mica fatica a tenere l'aspirata sempre in regimi "adeguati", io nel suo caso sono a favore della cura dimagrante

P.S. dischi freno con campana in alluminio flottante!!! togli dalle masse non sospese qualsiasi cosa possibile e immaginabile eheheh

Nicolò il peso fa molto lo so (per questo ho una S1...:-)),....ma valuta il costo.
Per togliere pochi kg spendendo poco, non ne vale la pena.
Per togliere kg che ne valga la pena (almeno 50) spendi una fortuna.

Al massimo se vuoi provare piacere nella guida, ogni tanto ti presto la mia S1...ah,ah.....(potremmo fare il cambio con qualche tua amichetta....:-))

Fai centralina (Unichip o Foltran) + conica corta (quella che ti ho detto...) e vedrai che avrai un'altra auto.....!
Se poi riesci a togliere qualche kg ben venga...

StonefaceGT ha scritto:Damiano comunque piano a dire: "toh... per togliere 50kg"

Per esperienza personale, togliendo quasi 100kg da un'auto che in ordine di marcia pesa quanto 2 lotus messe insieme e con più di 3 volte però la potenza di una lotus, sembra di girare letteralmente con un'altra auto, manco c'è somiglianza.

Probabilmente 50kg su una lotus possono dare un'effetto allucinante. Io ho una 240cv e quando mi porto uno dentro la macchina mi sembra un ippopotamo tra le mani, 50kg possono letteralmente fare la differenza e sicuramente far divertire di più di qualche cavallo in più.

Alla fine Nicolò l'auto la usa soprattutto in pista dove non fa mica fatica a tenere l'aspirata sempre in regimi "adeguati", io nel suo caso sono a favore della cura dimagrante

P.S. dischi freno con campana in alluminio flottante!!! togli dalle masse non sospese qualsiasi cosa possibile e immaginabile eheheh

Assolutamente giusto! Del resto, un passeggero da 80Kg, è il 10% del peso complessivo... Ma non fraintendermi! Quello che io "contesto" al grande Nicolò è che per togliere 30Kg da una S2 devi modificare e spendere così tanto al punto che dubito fortemente che si riesca ad ottenere un risultato più redditizio di un compressore il quale, a fronte dei suoi 3Kg, mi regala 50cv! Oltretutto, rifiutandosi di eliminare parti come l'A/C e il sedile passeggero, lascia ben poco spazio alla fantasia... E cosa pensate di togliere per arrivare a -30Kg? Dai su ragazzi siamo seri... Con 3500€ io guadagno 50cv; di contro, per alleggerire pochi Kg, con questi soldi a malapena ci compri un hardtop in carbonio e qualche altro pezzo di carrozzeria. Ripeto, o si decide di ridurre tutto al minimo, trasformando la macchina in una carriola inutilizzabile con 4 ruote, un motore e un volante, oppure stiamo qui a discutere del nulla