Finalmente ho rotto il ghiaccio

Ciao a tutti.
Dopo piu' di un anno di lettura e partecipazione passiva al forum mi sono deciso ad iscrivermi.
Sono di Verona provincia e dopo 10 anni di contemplazione, dal gennaio scorso sono alla ricerca di una Elise S2.
Ho avuto un paio di occasioni ma sto attendendo quella giusta (la classica folgorazione ...).
Sono un po' frenato dal fatto che il mio garage (che al momento ospita già altre due auto "standard") ha l'accesso con rampa.
Mi piacerebbe molto fare qualche test di discesa prima di fare il passo ma ... non e' un'auto che si trova facilmente in giro.
Se fossi stato libero sarei venuto a conoscere qualcuno di voi al giro del lago di Garda che e' qui vicino ma ... ero impegnato.
Al momento e' tutto ma ci conosceremo meglio prossimamente.
Visto il periodo faccio a tutti i miei migliori Auguri.

Ciao come ti chiami?

Benvenuto sul forum.
Se fai una foto della rampa del tuo garage o mi dici quanto è inclinata, forse posso aiutarti a capire se l'elise tocca, comunque ci sono dei sistemi per ovviare al problema.

Benvenuto, che Elise s2 cerchi, aspirata , complessata . Soprattutto cosa vuoi farci!!! giretti nel weekend , pista .

Lotus70 ha scritto:Ciao come ti chiami?

Benvenuto sul forum.
Se fai una foto della rampa del tuo garage o mi dici quanto è inclinata, forse posso aiutarti a capire se l'elise tocca, comunque ci sono dei sistemi per ovviare al problema.

Mi chiamo Andrea ... eh si .. nome piuttosto comune vero?

Cercherò di caricare una foto della rampa (se riesco) prossimamente.
Visto il passo corto del mezzo, penso che il dosso non sia un problema, da valutare piuttosto lo spoiler in attacco, so comunque che in questo caso ci sono stratagemmi utili. Comunque il modo migliore è la prova diretta (e non è facile ottenerla), non è la prima volta che rinuncio ad un'auto dopo fallita prova di accesso concessa dal venditore (erano comunque auto a passo lungo molto basse: bmw/audi).

taninosx ha scritto:Benvenuto, che Elise s2 cerchi, aspirata , complessata . Soprattutto cosa vuoi farci!!! giretti nel weekend , pista .

Per me è la prima trazione posteriore e vera sportiva (ora ho una integrale ma di certo non troppo sportiva), non voglio quindi iniziare con qualcosa di esagerato mi basta una 120, meglio se vestita JPS (la livrea nero/oro è davvero rappresentativa), se poi trovo una 111S da 160 a buon prezzo ... meglio ancora, ha un posteriore unico. Anche se leggo continuamente che i cavalli non bastano mai, escluderei le più potenti R o SC, in particolare per i costi di gestione più elevati.

Il motivo per il quale la scimmia mi assilla da anni è duplice:
1. estetico: poche auto mantengono così a lungo il loro fascino, generalmente mi stanco di vederle alla lunga ma in questo caso il cuore batte sempre;
2. prestazionale: grazie all'icredibile rapporto prestazioni/costi.

Non credo ci farò giri di pista (almeno nei primi tempi ...), sarà la mia seconda auto (se così si può definire, visto che non la considero semplicemente un'auto) da scoprire utilizzandola nei weekend (famiglia permettendo) incontrando altri appassionati o usandola per brevi tratti durante la settimana per godere a pieno la strada nelle belle stagioni.
Al momento sono mosso quindi dal puro piacere di vedere e sentire quest'auto, se poi posso anche guidarla ... immaginate ...
So che non è certo un salottino, ne ho provate un paio per rendermene conto, nè che ci si può fare una lunga vacanza, nè che si può usare quotidianamente per andare in ufficio o ascoltarci dentro musica classica (ma l'auto lavoro/famiglia ce l'ho già). Ma quello che si prova a 15cm da terra spinti da rombanti vibrazioni a 6kgiri a 50cm dietro le spalle ... brrrrrrr (lo so ... lo so ... serve almeno uno stage 2 per il "rombare" ma a me probabilmente basterà meno)

E questo è quanto.

Ciao Andrea, direi di si è abbastanza comune come nome anche sul forum.

Per la scelta della tua futura S2, non posso che trovarmi d'accordo, 111S 160cv con livrea JPS sarebbe perfetta, ma in realtà mi sembra di ricordarmi che la Type 72 si trova sempre nella versione da 122cv.

Per la parte posteriore, dalla 122cv cambia solo l'estrattore a 3 stadi e le griglie forate al posto di quelle a rombo del 122cv, e il doppio scarico con finali rotondi al posto di quelli ovali.
Però è facile trasformare una 122cv in una 160cv, si trovano tutti i ricambi per fare questa modifica, e non costa tantissimo.

Una precisazione, lo stage 2 esiste solo per le versioni con motore Toyota e scarico con uscita centrale sotto.
Sulle 1.8 rover esistevano 2 versioni di scarico, quello della Janspeed e quello Lotus Sport in acciaio inox, molto simili come rombo e peso, leggermente diversi i finali.

Ciao e benvenuto Andrea.
Anche io ho un garage con ingresso a rampa molto ripida e mi sono spesso chiesto se una Lotus possa passare senza toccare. Indubbiamente il passo molto corto è un fattore positivo a tal riguardo.

Benvenuto Andrea!!!

Benvenuto

Benvenuto e vedrai che la folgorazione arriverà presto.
Per la rampa anche io ero terrorizzato prima di prenderla ma devo dire che nel mio caso la paura era ingiustificata dato il passo corto dell'auto

Benvenuto, se serve una prova con una s1 io sono di Verona. Comunque tieni conto che sulla mia rampa tocco con mx5 ma non con Elise....

Bene direi un'altro compaesano ...

Grazie a tutti per la calorosa accoglienza.
Da non (ancora) possessore di Lotus non mi aspetta tanto ... mi fa molto piacere!

Per la prova scivolo, ci farò un serio pensierino. Non so comunque se l'S1 ha gli stessi angoli di attacco dell'S2.
Qualche mese fa mi ero costruito un profilo di legno ricavato dalle misure e dimensioni trovate on line (che ridere ...) ed avevo effettuato qualche simulazione, vedendo che l'unico problema era lo spoiler anteriore, superabile con una pedana da 4cm.

Mi fa piacere sapere che ci sono co-appassionati qui vicino. Se qualcuno con S2 è disponibile a far 2 chiacchiere con prova annessa, senza fretta ... ho atteso anni, mi faccia sapere. Idem se vi trovate da qualche parte in zona per una birretta o un caffè.

Nell'attesa sgrano quotidianamente siti ed annunci. Qualcosa ieri è apparso e qualche nuovo contatto l'ho tentato ma ... ancora nessuna risposta. È un mondo difficile ... Se qualcuno avesse bisogno di cavalli in più e si sentisse in procinto di cedere la sua futura ex ... mi avvisi, sono però un po' esigente e ... un po' parsimonioso, due estremi che raramente vanno a braccetto.

A presto.

In bocca al lupo per la ricerca

Ciao e benvenuto... Buona ricerca

Ciao Andrea, benvenuto.Anche io come gli altri ti confermo che le rampe non sempre sono un problema.

Ciao Andrea, ben arrivato il Lotus Driver

Tra breve andrò a visionare una potenziale mia "prima elise".
Essendo appunto la prima, non mi dispiacerebbe avere il supporto tecnico di qualcuno del forum, sicuramente più esperto esaminatore di me.
Non è che qualche buon'anima ha voglia di farsi un giretto sabato mattina, magari in cambio di 4 chiacchiere e colazione? Partirò da zona VR via A4 verso ovest...

benvenuto ed in bocca al lupo per le "radiografie" cha farai sabato.
credo comunque che se ci dai qualche notizia in più su cosa andrai a vedere, sicuramente ci saranno consigli a bizzeffe su cosa controllare.

Ciao, io sarei venuto volentieri, ma sabato dovrei avere un altro impegno.
Però se vuoi chiamami che ti spiego cosa devi controllare.

Grazie Andrea, sarà probabile che ti chieda consiglio.
Nel frattempo ho dovuto spostare la visione auto per un impegno che pareva non esserci (devo farmi l'A4 ma verso est proprio sabato) peccato ma ... recuperero' presto.
Se vuoi ti avverto quando vado cosi' mi dici se sei libero.

Certo volentieri, ma dove dovresti andare a vederla?

Qualche particolare sull'auto da visionare, e' una S2 rover 122cv, con gia' fatti i soliti interventi per l'affidabilita', guarnizione testa, radiatore alu, tubi in treccia e qualche intervento di estetica interna ma nulla di che. E' di importazione ma nata con guida sx.
Cosa consigliate di controllare bene? Immagino al primo posto il telaio, sospensioni, sterzo, frizione, cambio e poi in ordine di importanza?
Offro sempre passaggio a chi volesse fornire supporto tecnico (naturalmente un po' esperto).

Nessun suggerimento in particolare?
Il giorno della visita si avvicina....

Io non ho capito di quale auto parli, ma chiamami che cerco di darti qualche consiglio.