Nuova FIAT 124

Eccola qua: http://www.alvolante.it/news/fiat-124-spider-prime-foto-343995

Decisamente non male ! Anzi, proprio bella. Nettamente piu' bella della sorella marchiata Mazda.

Adesso bisogna aspettare le specifiche tecniche delle versioni Abarth.

Bel colpo !

Cosa posso dire un americanata brutta, raramente dico questo di un auto.
Una MX5 copiata spudoratamente, non ha nulla d'Italiano, fari, stile, desgin, una via di mezzo tra un auto americana e una giapponese.

Ma quelle line e tutto il resto non assomigliano al gusto Italiano.

E non hanno neanche copiato l'ultimo modello di MX5, ma più dalla versione vecchia, assurdo.

Anzi aggiungo che ha anche parecchio di Chrysler, la cornice cromata attorno al vetro e parte del cofano ricordano la Chrysler Crossfire.

Anteriore molto Americano, ma bello,
posteriore OK.
La linea, con quel colore nero di presentazione, ricorda un po' troppo la BMW Z4.

Nel contesto carina

Fortuna che non sono l'unico a dirlo:

http://newscodex.com/so-just-how-different-are-the-fiat-124-spider-and-mazda-mx-5-miata-c335971fc15b4e0f9d62dfe0f15565bf

Ecco cosa partorisce la Fiat  Chrysler



Ma vogliamo ridere?

Ma ci vedo male io o il cruscotto è identico?



Ecco come portare una casa storica con più di 100 anni di storia alle spalle, a fare giapponesate assurde.

Concordo.
Brutta copia MX5 con dettagli Chrysler
La nuova MX5 e' un gioiello a confronto.
Va vista dal vivo ovviamente ma in foto mi fa ca.ca.re

Io sono contento che Fiat sia tornata finalmente a fare una 2 posti cabrio e sportiva, ma un piccolo sforzo in più per dargli il senso del gusto made in Italy potevano farlo cavolo.

Ok che ora mai per contenere i costi si punta sempre a usare componenti già esistenti, ma almeno il design poteva essere innovativo, esclusivo.
Abbiamo un sacco di bravissimi designer giovani nel nostro paese, non potevano usare un progetto nostro senza copiare?

Gli interni fanno abbastanza vergogna. Bastava riadattare gli interni della vecchia 124 o della Barchetta anni '90. Avresti anche avuto la citazione come traino per il marketing.

Mi spiace ma non concordo affatto.

La linea e' molto pulita e semplice e decisamente di gusto italiano ! Ma ve la ricordate l'originale?

Le linee sono molto simili, con la calandra centrale superiore quasi identica !

E poi chi e' che copia chi? La MX-5 nacque come copia dell'Alfa spyder (il famoso "Duetto")...
E poi e' normale che le due auto siano molto simili (la nuova MX-5 e la 124 intendo): sono praticamente sorelle avendo numerose parti (telaio, trasmissione etc ) in COMUNE !

Andiamo su dai...siate obiettivi: la macchia e' molto bella e anche gli interni sono all'altezza. Non facciamo i soliti esterofili criticoni solo perche' porta il marchio FIAT...

La mx5 secondo me è molto più bella e stranamente ha linee più europee a differenza della fiat, che si vede che ha influenze americane

Questa e' l'originale (versione mercato americano)

Questa e' la nuova MX-5


E questa e' la nuova 124


Andiamo su dai...non c'e' paragone. La 124 e' molto piu' bella della MX-5 che sembra davvero na cinesata al confronto...

perdonate la pessima qualita' dell'ultima foto ma non riesco ancora a trovarne di "ufficiali"

Allora andiamo con ordine e vediamo i dettagli:

Posteriore 124 originale:

Posteriore 124 nuova:


Vista dall'alto 124 originale:


Vista dall'alto 124 nuova:


Frontale 124 originale:


Frontale 124 nuova:


Laterale 124 originale:


Laterale 124 nuova:


Andiamo su ragazzi ! Bisogna essere davvero in mala fede se dite che questo non e' design italiano...

La nuova e' praticamente il restyling della vecchia 124...

Eddai su.

Non dico che la nuova 124 non assomigli alla vecchia, peccato però che la nuova mx5 è uscita prima della nuova 124.
L'interno poi è scandaloso quanto sia identico a quello della Fiat, praticamente hanno cambiato solo il logo.
Per me poi il culo copia bene la vecchia auto, ma il muso di quella storica è più bello e con i fari tondi.
O fai una vera rivisitazione di un classico, o fai innovazione lanciando qualcosa di bello ed esclusivo al 100%.
Noi facciamo e lanciamo le mode, con tutta la tradizione e la storia che abbiamo alle spalle.

Lucio, lo sai, mi sei ultra simpatico e per questo te la passo, ma anche a me non entusiasma molto (giusto per usare un eufemismo....)

Ci vediamo il 5.

Ciao Stefano ! Grazie. Spero prorpio di esserci per il 5...ma, come al solito, sono stretto coi tempi (dovrei rientrare il 3 a casa). Incrocio le dita !

P.S. a me piace la nuova 124.
COme mi piaceva di piu' la vecchia MX-5 (che sono stato ad un passo dal comprare ma poi presi l' Elise 136 CV) rispetto alla nuova che ha una linea troppo da mazinga.

La versione FIAT sembra piu' "macchina" e non un trasformer come quella Mazda.

Aspetto i dettagli tecnici e in particolare il modello Abarth ;-)

Guarda per me la coda è ben riuscita, ma non puoi dirmi che il muso con quella doppia presa d'aria parallela a forma di un ellisse strana, con i doppi fari speculari sopra e sotto non ti ricorda un transformer.
Per me è troppo strana, non mi convince, come le pieghe sul cofano.
Il resto può passare ma non l'interno identico a quello della mx5.

bello perche seguo la questione 124 su molti forum e a molti piace e a molti altri fa cagare.
non ci sono vie di mezzo.
detto ciò, a mio parere è bruttissima, ma aspetto di vederla dal vivo.
in compenso la mazda è bellissima (l'ho anche provata e ha un livello di finitura eccezionale) anche se con linee molto moderne.

la 124 è una cozzaglia di remember mal riuscita, non è design!!!


per chi diceva che la prima mx era una copiatura delle alfa mi sa che è meglio che se la riguardi bene: della prima mx l'unica citazione alfa è il coperchio delle punterie, tutto il resto sono citazioni di auto inglesi.

A me piace, riprende la linea vecchio stile, la calandra della 124 (che aveva mio papà quando ero bambino) anche se potevano evitare le linee sul cofano anteriore (tamarrata), i cerchi della Bravo, il blasone posteriore nella parte posteriore non sopra.
Per l' interno forse un pò di più stile italiano perchè cambiano le cuciture dei sedili e lo stemma sul volante rispetto alla giapponese.
Io delle Crysler non ci vedo nulla, non sono così malizionso ;D

Almeno i rumors dicono che c'è il 170CV FIAT e il 240CV ALFA per fortuna.

A me non piace poi molto la giapponese, preferisco il modello vecchio e non il nuovo, vediamo fra qualche anno con il restyling. Lotus70, perchè nella pagina precedente hai messo la vecchia MX5 anchè la nuova?

Quando mai le FIAT sono state delle auto da design nel passato?
Che poi siano state delle auto riuscite come la 500 ma nel mio immaginario la voce design, inteso come bel design, l' associo a auto italiane sportive o inglesi, auto muscle car anni 50-60

In realta' la versione base avra' il Twinair turbo 1.4 da 140 CV (160 nella versione per gli Stati Uniti).

Quindi una via di mezzo tra i 120 Cv della MX-5 nuova versione base (1.6) e i 160 della 1.8...

Quando mai le FIAT sono state delle auto da design nel passato?

In realta' la 124 fu proprio un auto da design (portava il marchio Pininfarina) e il suo disegnatore era proprio un Americano (ecco spiegato anche il gusto piuttosto yankee...dei 200 mila esemplari prodotti, ben 170 mila furono venduti proprio negli States...con buona pace dei giapponesi che arrivano sempre secondi in quanto a stile ;-)

Per rinfrescarsi un po' la memoria:
http://www.alvolante.it/news/fiat-124-sport-spider-una-leggenda-ieri-oggi-344010

in realta' l'mx5 ha un 1.8 o un 2.0
Le auto sono praticamente identiche carrozzeria a parte.
Ma il motore fara' una discreta differenza sullo stile di guida che uno desidera.
Erogazione giapponese per la MX5 (motore che gira alto) contro un turbo che spinge subito e ha parecchia coppia.
E per un'auto da tutti i giorni non avrei dubbi circa la motorizzazione (Fiat tutta la vita).
Comunque a me non piace molto (ma ripeto va vista dal vivo) mentre l'mx5 l'ho vista di persona ed e' molto bella.
gusti sono gusti, eh!

Si hai ragione Pennarelli, mi sono sbagliato io con le cilindrate...(troppo... lotussare ehehe !)

In effetti i progettisti italiani lo confermano: il cambio (di origine giapponese) ha dovuto subire delle modifiche per reggere la maggior coppia del motore fiat (prodotto a in Italia a Termoli pe rla precisione).

Per il resto (carrozzeria a parte) la meccanica e' identica.

A questo punto sono curioso di conoscere la versione Abarth e a quel punto la vedo proprio male per la verisone Mazda.
Tra l'altro a quanto leggo, i 20 CV in piu' della versione per il mercato americano della 124 sono stati ottenuti con pochissime modifiche e con un settaggio della centralina (quindi scommetto che la prima cosa che faranno i prorietari italiani (o europei) sara' proprio portare il 1.4 da 140 ai 160 CV !

Sicuro.
Ho avuto una 500 abarth.
Trasformata in EsseEsse.
Montano una nuova centralina (o riprogrammano quella esistente).
Da 135 a 160cv con un click.

Dicono che la versione abarth dovrebbe montare il 1750 della alfa 4c depontenziato a 200cv.

avete fatto tutti un po' di casini, forse dovuti alle modifiche nel corso delle varie generazioni di mx5.
le cilindrate della mx5 saranno 1.5 e 2.0

i motori sono tutti nuovi e spingono bene con rapporti di compressione molto alti.

per quanto riguarda i motori Fiat non sarei così sicuro che siano meglio. è vero che essendo turbo hanno tanta coppia e subito, ma è anche vero che a 4.500 giri finisce il divertimento.

sinceramente un auto sportiva la voglio anche con un po' d'allungo (e non dico per forza di cose di avere un honda sotto il cofano, ma nemmeno un frullatore).

1.5 hai ragione.
Ma una mx5 non é un auto da corsa.
É un auto per godersi le curve a cielo aperto.
In strada normale maggior coppia rende l'auto piú fruibile per tutti.
Si parla poi di molta coppia in piú.
Non so, i motori fiat li vedo piú facili e godibili

Dicono che la versione abarth dovrebbe montare il 1750 della alfa 4c depontenziato a 200cv.

Teoricamente ci sarebbe anche il 1.4 TwinAir 16V da 180 CV e 270 Nm di coppia gia' pronto e disponibile in casa...

Secondo me i 200 CV li raggiungono tranquillamente (anche 220 se vogliamo) ma non monteranno il 1750 della 4C altrimenti si sovrapporrebbe con la versione spyder dell'Alfa

Pur amando anche io l'immediatezza e l'allungo degli aspirati, credo che sulle starde di tutti i giorni, ambeinete ideale della 124, sia molto meglio avere la coppia tutta e subito e i vantaggi del TwinAir anche per quanto riguarda i consumi (gli sky active Mazda non sono male, anzi !).
Tuttavia, di nuovo, quello che fa gola oggigiorno, specie per quel che riguarda le auto di questo tipo, sono i freddi numeri e da questo punto di vista (per me anche quello estetico, ma i gusti son gusti per carita') stavolta secondo me FIAT ha fatto davvero un buon lavoro