Il "nuovo" giocattolo....

Dopo aver venduto la mia Elisetta, pensavo che era arrivato il momento di prendere una "vera" Lotus.....

Complimenti!!!Il colore è il top!Certo che per guidare e mantenere un'auto del genere ci vogliono una sensibilità e una passione per il marchio fuori dal comune.Bravo davvero.

Se puoi fai anche due foto degli interni....non dirmi che c'è ancora la sua radio originale...?

Il colore è il suo originale pistachio lime green, l'autoradio c'è ed è la sua...

Tenuta molto bene, ma davanti hai il bagagliaio?

Stupenda Fulmine, è tenuta da dio, sembra nuova.
Complimenti, ma ti sei impazzito?  
Come mai questa scelta?
Dal mio punto di vista,le Lotus di quel periodo erano fatte meglio anche delle Lamborghini.
La cura dei dettate strepitoso, i fari e le frecce integrate, i paraurti cromato che sembra far parte della carrozzeria, la presa d'aria sotto.
Veramente bella.

Ha il bagaglio anteriore e posteriore, ha la ruota di scorta e pesa meno di una elise s1
Sono impazzito per il marchio Lotus e mi è venuto il desiderio di possederne una del periodo d'oro

A me piacerebbe la Elan.

Anche a me....magari un giorno riuscirò ad affiancarla all'europa

Molto bella, complimenti.

Veramente strepitosa! Ma come l'hai trovata e che storia ha questa Lotus, faceva parte ad esempio di una collezione privata estera? Effettivamente sembra essere stata usata pochissimo e tenuta in modo maniacale, il precedente proprietario era un appassionato assoluto!

È stata importata dall'inghilterra nel 2008 (infatti è guida a dx) e nel 2010 ha subito un restauro di carrozzeria e motore...visto che il vecchio proprietaro inglese negli anni 80 aveva deciso di farla blu. Fortunatamente adesso è nel suo colore originale. Gli interni sono conservati. Comunque sono in possesso di tutti i documenti sia italiani che inglesi...ci sono pure delle lettere del club lotus inglese che invitava per dei raduni degli anni 80 e 90

Mi piace il colore... ma son di parte

Sarà il "padre" del mio krypton green

sicuramente!

Bellisima, una europa twin cam con il 1600 lotus ford.Uno dei migliori motori mai costruiti.Ho una Cortina con lo stesso motore, fantastico, bello da guidare e velocissimo. L'europa e' una macchina fantastica all'inizio montava il motore Renault ed era venduta soprattutto in usa. Poi sulla seconda serie montarono il twin cam e moidificarono la carrozzeria rendendola piu' bella.Risultato una vera super car del periodo.Magari sei stato cosi' fortunato trovarla 5 marce?
la esprit deriva dall'europa ,il disegno del telaio e' molto simile.
Cavolo i cerchi Dunlop originali sono fantastici :Cosa simpatica i paraurti cromati sono della Ford Anglia.  
 

http://www.lotus-driver.it/t3206-lotus-ford-twin-cam

La mia ha 4 marce. Esattamente un mese dopo la mia uscì la versione special con 5 marce e testata big valve con 126cv

Non importa bellissima lo stesso...amo quel motore e spesso ho pensato di comperare una europa complimenti fantastica.

Grazie mille!

Colmo per una Lotus:
Essere lunghetta e chiamarsi Cortina...

Si be in effetti non ci avevo mai pensato   In realta' la Ford Cortina era leggerissima per la sua categoria circa 800kg nella versione stradale.Era stata costruita dalla ford inglese con tecniche aeronautiche e aveva una buona rigidita' torsionale.Nella versione Lotus con cofani e porte in alluminio arrivava a 750kg.Le scocche venivano mandate alla Lotus per essere assemblate(tutte di colore bianco),  vernivano montate sospensioni dell'Elan,il motore twin cam e il cambio ford ravvicinato della cortina gt modificato dalla Lotus.Veniva dipinta la fascia verde emontato un cruscotto unico solo per il modello.La macchina raggiungeva le 120 miglia per ora.(era il 1963)Di Lotus Cortina ne furono costruite circa 2000 tra il 63 e il 66 poi nel 67 venne introdotta la Cortina Lotus ma era assemblata direttamente dalla Ford.
Trovarla stradale e' difficilissimo, le quotazioni poi negli ultimi anni sono salite molto e riconoscere un falso non e' poi cosi' facile, non e' raro trovare delle Gt trasformate in Lotus.E' molto divertente da guidare anche se quando si cerca il limite a volte ha comportamenti un po' strani e violenti.dal 1965 c'e' anche guida sx

Pesata da Qsetup per regolare l'assetto, con la sua ruota di scorta e circa 28 litri di benzina, 713kg!!! Ed una distribuzione dei pesi ant/post di 44,6%/55,4%

Tanto di cappello, è stratosferica, mamma mia che bella ! ! !

Pensa 713kg, pazzesco.
Ma la carrozzeria è sempre fatta in vetroresina?

Si tutta vetroresina

Caspita, la Lotus era avanti anni luce già negli anni 70.

Ma dimmi la verità, attira gli sguardi di chi la vede?
Ti chiedono che auto è quando ti fermi, o trovi già chi la conosce?

Perché non vieni il 19 a Padova, la tua Lotus Europa potrebbe vincere senza problemi il concorso d'eleganza.