il cambio mi ha lasciato

ciao lotus70, è sono stato un po assente dal forum, mi sono dedicato più a guidare

ho rimesso l'auto in strada a metà agosto, il mio meccanico ha rigenerato il cambio orinale, quindi monto ancora b4bp, 7 cuscinetti a sfera e 3 paraoli sostituiti, tutti i pezzi presi in Inghilterra naturalmente, il cambio poi con l'occasione è stato completamente pulito e messo un additivo ceramico, ho comprato il " linkage " di elise parts, devo dire che riduce tantissimo i giochi, veramente un bel kit! i cuscinetti erano tutti rumorosi, ma le marce non si mettevano più perche il bullone dell'albero secondario si era allentato ora il cambio va benissimo !!! oltre a frizione e paraolio, ho fatto la distribuzione! per fortuna me la sono cavata con relativamente poco rispetto a come si metteva all'inizio ho fatto anche lucidare i fari ! il motore gira molto bene, agli alti è un orologio e upgrade a parte dovrei stare tranquillo per un po !

Ciao.
Sono molto felice per te.
Speriamo di vederti presto a qualche raduno o giro.

Quanto hai speso dei cuscinetti ?

Non hai cambiato neanche un sincronizzatore?

allora i cuscinetti li ho presi qui : http://www.ebay.it/itm/Rover-820-Turbo-manual-PG1-gearbox-genuine-7-bearing-oil-seal-rebuild-kit-/111523033059?hash=item19f74a6fe3

e li consiglio a tutti, li ho confrontati con gli originali tolti dal cambio e sopra hanno gli stessi identici codici, quindi penso siano gli stessi che usava la rover e il venditore è stato velocissimo, mi è arrivato tutto il giorno dopo, non ci credevo, anche il corriere era incredulo!

i sincronizzatori erano perfetti come gli ingranaggi solo la retromarcia aveva i segni di qualche grattata ma per ovvi motivi non l'abbiamo sostituita, anche perchè a livello funzionale funziona benone.

dovrei avere una foto del cambio aperto domani te la faccio vedere

Ottimo prezzo direi se il kit comprende i 7 cuscinetti più 2 para olio.

I cuscinetti avevano la gabbia in fero o plastica??????

Parlo di quelli dell'albero primario.
Dalle foto sembra di vederne alcuni con gabbia in ferro, e altri con gabbia in plastica.

Quelli con gabbia in ferro sono consigliati perché più resistenti ma più rumorosi di quelli con gabbia in plastica che però si possono rompere.

Non noto particolari differenze tranne per il prezzo e la foto che ha i cuscinetti visibili senza carta, ma avresti dovuto prendere questo kit che è specifico per MGF MG TF 1.8, che monta lo stesso motore e cambio PG1 della nostra Elise.

Tra l'altro costa anche meno 198 euro spedito:

http://www.ebay.it/itm/MGF-MG-TF-1-8-Iniezione-5sp-Manuale-PG1-Scatola-Del-Cambio-Originale-Guarnizione-/121501380607?hash=item1c4a0befff

ciao Andrea,

allora questo costa di meno perchè ha 6 cuscinetti invece io ne ho presi 7, ho contattato il venditore prima di farmeli spedire per confermare la compatibilità al 100% con la nostra Elise, ma i cuscinetti per il pg1 sono tutti uguali, questi poi come ti dicevo riportavano gli stessi codici di quelli estratti dal cambio, anche i paroli sono le tutto identici e mi mio meccanico mi ha detto che tutte la parti sono entrate " al primo colpo ".

le gabbie dovrebbero essere tutte in nylon, ma potrei sbagliarmi

Hai ragione non mi ero accorto che mancava un cuscinetto, chi sa come mai il cambio dovrebbe essere lo stesso, devo chiedere al venditore che cuscinetto manca e perché.
Per il momento ho un cambio nuovo di scorta a casa, ma grazie per le info, può tornare sempre utile

Domani ordino il Kit di cuscinetti, l'ha frizione EXEDY mi è già arrivata, e tra qualche giorno faccio smontare tutto dal meccanico.

allora questo cambio lo hai rifatto?? hai preso i cuscinetti dal mio link alla fine ?