Informazioni su Exige S o Cup

Marco Scusa se ti inquino il topic di foto, ma ritengo sia giusto dare a cesare quel che è di cesare, sento troppo spesso ultimamente sminuire la Lotus sotto tutti i punti di vista.

Sembra che sia tutta plasticaccia da 4 soldi assemblata un giorno da ubriaconi e l'altro giorno da robot.

Ma che cavolo avete contro un marchio che da 62 anni produce delle fantastiche sportive e supercar leggerissime, che tanto hanno fatto incazzare anche Enzo Ferrari?

Capisco il campanilismo italiano, ma forse ci sono più robot nelle fabbriche della Ferrari che non in quella della Lotus.

Se esiste qualcuno che fa ancora le auto veramente a mano è proprio la Lotus:

E alla faccia della plastica io qui vedo ancora un bellissimo telaio in alluminio che pesa 70kg, 1kg in più di quello della 4c fatto completamente in carbonio!!!





E tante persone che lavorano ancora a mano con tanta passione:












Anche la innovativa Tesla usa ancora il nostro telaio:

Tranquillo Andrea, anzi me l'hai abbellito con tante belle info e con opinioni che rispettano esattamente le mie in proposito del prestigio di questa fantastica fabbrica di auto che vale tanto quanto Ferrari etc., ma purtroppo ha un mercato di nicchia...

Purtroppo è raro trovare un cliente per questi gioielli. Se hai 50.000 euro o giù di lì, la gente pensa o alla famiglia e al lusso comprandosi il Classe E SW, oppure si mira a fare il discotecaro col TT e la Scirocco, oppure i piloti veri che possono permetterselo si comprano la Porsche GT3 RS... Sia che ne hai di meno e non te la puoi permettere, sia che hai la medesima cifra ma cerchi altro, sia che ne hai di più e non ti interessa potendo puntare sul Lamborghini... in tutti e 3 i casi è raro rintracciare la clientela di questi gioielli... deve ispirarti quel "nonsochè" che possiede Io stesso appartengo e sono appartenuto alla fascia di chi non se la può permettere e ci sto lavorando per avverare il contrario

Exigent ha scritto:Tranquillo Andrea, anzi me l'hai abbellito con tante belle info e con opinioni che rispettano esattamente le mie in proposito del prestigio di questa fantastica fabbrica di auto che vale tanto quanto Ferrari etc., ma purtroppo ha un mercato di nicchia...

Purtroppo è raro trovare un cliente per questi gioielli. Se hai 50.000 euro o giù di lì, la gente pensa o alla famiglia e al lusso comprandosi il Classe E SW, oppure si mira a fare il discotecaro col TT e la Scirocco, oppure i piloti veri che possono permetterselo si comprano la Porsche GT3 RS... Sia che ne hai di meno e non te la puoi permettere, sia che hai la medesima cifra ma cerchi altro, sia che ne hai di più e non ti interessa potendo puntare sul Lamborghini... in tutti e 3 i casi è raro rintracciare la clientela di questi gioielli... deve ispirarti quel "nonsochè" che possiede Io stesso appartengo e sono appartenuto alla fascia di chi non se la può permettere e ci sto lavorando per avverare il contrario

Quoto!!

Ma io sono contento cosi, è un auto per chi la capisce.
Non esiste altro da dire perché qualsiasi altra affermazione diventa soggettiva.

Di certo non si può dire che sia un auto banale, e ne vedi tante di auto che sono camuffate da sportive ma alla fine sono banali.

Non mi riferisco ovviamente alla GT3 RS che nasce con un DNA preciso e mai inquinato in questi anni, altre Porsche invece non possono vantare la stessa purezza.

A me piace la Lotus, perché non ha mezze misure, non si vuole camuffare da quello che non è, rimane un auto pura e sincera, per lo meno fino ad oggi, poi vedremo nel futuro.

aumenterà il suo fascino storico la S1 era già un Cult quando uscì...

Exigent ha scritto:aumenterà il suo fascino storico la S1 era già un Cult quando uscì...

Sono d'accordo, tempo 2 anni è le prime hanno 20 anni, e diventano d'interesse storico.
Ne hanno prodotte veramente poche, e rimangono delle auto che hanno lanciato uno stile diverso nel 1996, un idea di costruire auto sportive che potevano essere altrettanto veloci grazie alla leggerezza.

Hanno rilanciato nel modo migliore possibile le idee di Colin Chapman.

Quando l'anno scorso ho visitato la fabbrica ad Hethel - e credetemi l'ho girata TUTTA - non ho visto neanche un robot ma solo "mani e cervello".
Questo è il valore aggiunto delle nostre auto!  

guerino roberto ha scritto:Quando l'anno scorso ho visitato la fabbrica ad Hethel - e credetemi l'ho girata TUTTA - non ho visto neanche un robot ma solo "mani e cervello".
Questo è il valore aggiunto delle nostre auto!  

Grazie della tua conferma e testimonianza.

Per caso hai visto il reparto selleria?
Perché non sono riuscito a trovare neanche una foto del reparto dove tagliano e cuciono i sedili in pelle e alcantara, e tutti gli interni.

Sarebbe quello più bello da vedere, sono stato nella fabbrica della Lamborghini e in quella della Zonda, ed è bellissimo vedere con quanta passione le donne di Modena cuciono i sedili, sono autentiche opere d'arte di una precisione assoluta.

Vorrei vedere quello della Lotus, che non mancano certo di fantasia, precisione o cura del dettaglio:

Il 9 Agosto saró a Hethel.
Se riesco (ma dubito in quanto ben sottolineato) faró qualche foto.
:-)

Credo, giacchè non l'ho visto, che sia dislocato in altro sito anche perché, comunque, danno un servizio di personalizzazione su tutta la selleria.
Come ricorderai, quando ho ordinato la mia ho scelto colore e parti in pelle - tranne il bespoke che ho fatto fare postumo tramite lotus Roma.
Ciao amico mio