Yokohama AD07

qualcuno ha comperato di recente un set completo di Yoko AD07 LTS

se si dove??

Ciao Mondo, non riesci più a trovarle?

Chiedi a uno dei nostri rivenditori, abbiamo Seranimotorsport, e Gasperini gomme.

So che alcuni nostri utenti, le hanno comprate di recente da normalissimi gommisti.

Altrimenti le puoi ordinare su elise parts, handar111 o elise shop.

ciao Andrea
beh, io vorrei trovarle in Italia, ma ho mandato una mail a Gasperini e non mi hanno risposto.
elise shop non le ha in disponibili, ed andhe elise parts aveva solo pe anteriori.
Ieri ho chiamato Geary Powell di Elise Shop il quale mi ha detto che a giorni dovrebbe arrivargliene un carico, quini le metterenno nuovamente in vendita.
Mal che vada le prenderò li, ma nel frattempo ho chiesto a Ruedy di cercarmene uin set.

Senti Serani Motorsport.

Domani, se avro' tempo, le monto:

anteriore



posteriore



a seicento montate.

Ottimo prezzo!!
E sono anche la versione LTS!!

Dove le hai prese?
Che anno e settimana riportano?

Per fortuna che non dovevano produrle più le AD07.  

Le ho fotografate proprio per farvi leggere "LTS".   

Dal gommista, semplicemente. Lavorano con Yoko, mi ha fatto vedere il catalogo, c'era scritto lts e gliele ho ordinate. Mi ha fatto un prezzo piu' basso di un anno fa, che mi disse sei e ottanta.

Mi porto cric e dinamometrica.

Zappaterra ha scritto:Le ho fotografate proprio per farvi leggere "LTS".    

Dal gommista, semplicemente. Lavorano con Yoko, mi ha fatto vedere il catalogo, c'era scritto lts e gliele ho ordinate. Mi ha fatto un prezzo piu' basso di un anno fa, che mi disse sei e ottanta.

Mi porto cric e dinamometrica.

Data di produzione?

Te lo faccio sapere. L'etichetta e' di quelle recenti, presumo che siano recenti anche le gomme :-)

Settimana 50 del 2013.

Montate.

Le ruote non seguono piu' i bordi longitudinali delle pezze, lo sterzo e' una piuma, sono molto piu' morbide sulle asperita' fini.

Le vecchie gomme erano del 2004 e del 2008, le Potenza con cui arrivo' dall'Inghilterra, lasciamo perdere :-)

Zappaterra ha scritto:Settimana 50 del 2013.

Montate.

Le ruote non seguono piu' i bordi longitudinali delle pezze, lo sterzo e' una piuma, sono molto piu' morbide sulle asperita' fini.

Le vecchie gomme erano del 2004 e del 2008, le Potenza con cui arrivo' dall'Inghilterra, lasciamo perdere  :-)

Non solo sconsigliano di usare gomme più vecchie di 6 anni, ma dicono proprio di non montare assolutamente gomme più vecchie di 10 anni, e tu avevi gomme da 10 e da 6 anni. 

Per non parlare del fatto che le Bridgestone Potenza fanno veramente pena in confronto alle AD07.

Non hai però parlato della tenuta di strada, del sottosterzo ecc..

Comunque sono abbastanza fresche, non freschissime visto che siamo già nella settimana N° 25 del 2014, ma almeno non sono delle tavole di legno come quelle che avevi sotto prima.  

Le prossime le ordino al forno sotto casa, cosi' saranno certamente fresche :-)

Fammece fa un chilometrino, leva' la patina, poi ti potro' anche dire di come le sento; senza considerare che, per sentirle, devo anche scaldarle, e andando in edicola sul rettilineo le scaldo e provo poco.

Saran state sconsigliate, ma ci son venuto al Giringiro e, per come sono abituato, mi ci sono trovato male solo in questi ultimi giorni: forse usandole un po' spesso han ceduto definitivamente. Seguivano ogni sonnessione, sentivano tutti i briciolini per strada, pattinavano, un paio di rotonde han fatto puzza di burn-out... vabbe', ormai le ho cambiate.

Volevo comprarle anche io, ma il mio gommista non che rivenditore Yokohama, dopo due giorni mi chiama e mi dice che non le fanno per il mercato Italiano, versione confermata anche dai "Cerini".

Il mio gommista mi ha spiegato che queste gomme, che mi ha fatto arrivare, non vengono fornite ai grossisti, ma vengono "direttamente" ordinate alla Yoko.

Non mi chiedere come, ma in due giorni le aveva e ora le ho sotto la macchina.

Vuoi che gli chieda se te le puo' spedire? Vuoi fare un giro qui, berti una boccia di rosso strafico e fartele montare nel frattempo?

Oggi ho iniziato i preliminari con le gomme: mi son chiesto se avessi fatto in tempo a passare da Ambra, domani c'e' la festa della battitura in un'azienda di un amico, e parlare con lui per fissare per la cena.

Cautela, ragazzo, vanno scaldate, ancora son nuove con la patina protettiva. Bene, andiamo calmi.

Gia' andare calmi e' da pippe!

Ho fatto ampiamente in tempo, mia moglie ha fatto la spesa e son riuscito a dare il cambio al mio amico che doveva andar via prima.

Quando con le Potenza, vecchie e finite, sentivo la curva sotto lo sterzo e percepivo qualche minimo pattinamento, ora manco me ne accorgo: un treno sui binari.

In una guida da strada cerco di essere neutro nelle curve, e credo sia la guida per cui e' stata scelta la gommatura 175/55: flessibile, forse con un po' di deriva, ma docile anche sei cambiamenti di traiettoria lungo curva.

Ora sono cauto, penso lo saro' a lungo, ma l'impressione e' fenomenale.

Il mio problema e' che non so quanto i voglia a scaldarle  :-)

(ora non mi fate un trattato su quante curve a che velocita' e raggio, accelerazione centripeta ci vogliono...)     

Domanda, a che pressione le hai messe???   

Per ora sto provando 1.6 ant e 1.7 post: due punti in meno del manuale che, comunque, e' sulle Potenza.

Ora guardo come si sporcano e puliscono la patina, che dovrebbe gia' essere via :-) e verifico che poggino pare.

Devo capire quando si scaldano, ma due punti in meno aiutano.

Zappaterra ha scritto:Per ora sto provando 1.6 ant e 1.7 post: due punti in meno del manuale che, comunque, e' sulle Potenza.

Ora guardo come si sporcano e puliscono la patina, che dovrebbe gia' essere via  :-)  e verifico che poggino pare.

Devo capire quando si scaldano, ma due punti in meno aiutano.

Vai di 1.4 ant e 1.5 post, io le tengo cosi da quando sono andato in pista, perché mi ci sono trovato benissimo anche su strada.

In estate le gomme si scaldano molto in fretta, soprattutto se trovi un asfalto abrasivo, diciamo che se hai un tratto di curve allora le sentirai già calde dopo un paio di curve.

Poi è ovvio che dipende anche da come le affronti, se le prendi a 10km/h direi che non si scalda niente.    

La spalle delle AD07 è completamente diversa da quella delle RE040 Potenza, e poi il battistrada e la mescola sulle AD07 è più simile alle semislick 048, mentre le RE040 sono assolutamente delle vecchie gomme stradali.

Per questo la differenza è cosi imbarazzante!!
Anche se le avessi avute nuove di palla ti saresti comunque accorto di quanto sono diverse, ovvio poi che tu avevi delle tavole da serf non delle gomme.   

Approfitto: pressioni consigliate sulla S1 (kumho v70)? 1,6 ant e 1,8 post sono troppo alte?

Approfitto n.2,

su S3 che pressioni consigliate (visto il peso maggiore)?
Il manuale d'uso, che in questo caso specifico per le Yoko AD07, riporta 1.8/2.0.

Ciao

Zappaterra ha scritto:Per ora sto provando 1.6 ant e 1.7 post: due punti in meno del manuale che, comunque, e' sulle Potenza.

Ora guardo come si sporcano e puliscono la patina, che dovrebbe gia' essere via  :-)  e verifico che poggino pare.

Devo capire quando si scaldano, ma due punti in meno aiutano.

Zappy va piano !

Chi va piano va sano e va lontano anche con le Yokoama in temperatura ottimale...

Ciao

averatel ha scritto:Approfitto n.2,

su S3 che pressioni consigliate (visto il peso maggiore)?
Il manuale d'uso, che in questo caso specifico per le Yoko AD07, riporta 1.8/2.0.

Ciao

Su strada puoi iniziare con un 1.6/1.8 e, se non ancora soddisfatto della tenuta, puoi scendere a 1.5/1.7. Per la pista anche 1.4/1.6.

averatel ha scritto:Approfitto n.2,

su S3 che pressioni consigliate (visto il peso maggiore)?
Il manuale d'uso, che in questo caso specifico per le Yoko AD07, riporta 1.8/2.0.

Ciao

1.8/2.0 su una elise S2 o S3 cambia poco che pesa meno di 900kg, con delle AD07 che hanno una spalla bella rigida, per me è assolutamente tropo anche per strada.

Aiuta solo a consumare meno, e rendere l'auto più scorrevole, ma sulle asperità della strada e sulle curve, stai galleggiando, io preferisco di gran lunga sentire l'auto incollata alla strada nelle curve.

Quindi non andrei mai oltre 1.7/1.9  ma senza dubbio come standard consiglierei 1.6/1.8, e come ho detto sulla mia Elise S2 che pesa 750kg tengo 1.4/1.5, diciamo che sulle S3 che pesano 860kg potreste tenere 1.5/1.7.

1,5 e 1,6 sia in strada che in pista (TOYO R888).
Ciao  

guerino roberto ha scritto:1,5 e 1,6 sia in strada che in pista (TOYO R888).
Ciao  

Ottimo.