catalizzatore sportivo per elise s 3 aspirata

Secondo voi c'è un catalizzatore sportivo per elise s3 1600 aspirata?

Essendo il kat una parte pressochè standard basta che te lo fai adattare da un qualunque marmittaio, se no i soliti noti lo fanno.. Supersprint, 2bular, Larini ecc.. Ma come mai vuoi cambiare solo il kat?

volev metterlo per incominciare ad alleggerire la macchina e lo abbina vo al filtro Lotus sport. Attualmente ho il terminale della PB racing. Se mai puoi girarmi un link dove comprarlo? Ciao e grazie

In realtà mi accorgo ora che è tutto materiale per le 1.8.. Dovresti sentire direttamente dai produttori per le compatibilità. Prova a scrivere a Trivellato per il supersprint http://www.lotustrivellato.it/site/ oppure a Santilli http://www.santilliteam.it/ per qualcosa di artigianale e magari più economico..

gli scarichi s2 toyota e s3 1.6 sono compatibili, quindi presumo anche il kat dato che tra muffler e catalizzatore non c'è giunto elastico

Trovi facilmente chi può trasformare quello di serie cambiando l'elemento catalizzante x fare una cosa economica , altrimenti puoi indirizzarti sulle solite marche note compatibili con 111r

Giusto per non aprire un'altro topic simile scrivo qua:
ma per le compressate puo' essere tutto sto guadagno (5/6 cv) con solo un cat sportivo? Piu' che altro mi chiedo se è compatibile con collettori originali e scarico stage 3, il cat di cui parlo è questo:
http://www.eliseparts.com/products/show/39/281/sports-cat-converter-s2/

E quest'altro:
http://www.eliseparts.com/products/show/39/796/s2-elise-exige-vvti-sports-cat/
E' un 100celle, ma non ho capito se serve qualche pezzo adattatore per collettori originali e scarico stage 3...questo secondo me un 6/7 cv li fa guadagnare oltre al sound e coppia...buh speriamo che ho detto poche castronerie...:-)))

Esatto me lo chiedo anche io, con il dekat che montavo prima avevo un pelo piu' spinta verso i 2.000 rpm...
Ma questi sono catalizzatori sportivi, il secondo un 100 celle, non dekat...qualcuno li monta? Esperienze?

Con il decat non si dovrebbere perdere coppia in basso? A meno di non fare altre modifiche?

Prima montavo dekat e collettori 4.1 2bular con stage 3 finale, oltre al rombo leggermente piu' cupo, ai bassi (1.500/2.500 rpm) era un po' piu' piena, ma non abissalmente, diciamo che ci facevi caso solo ad andature passeggiate, quando spingo davvero, quasi non s'avverte, eccetto il rombo diverso.
Ecco per l'appunto mi incuriosisce il cat sportivo 200 celle (o 100 celle), ma dubito che senza montati i collettori giusti (quelli 2 bular) non vale la pena montare il cat sportivo.