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È da un po' che mi frulla in testa una domanda, visto che c'azzecco poco di meccanica la giro a voi che ne sapete certamente più del sottoscritto!
Non volendo togliere il catalizzatore ed avendo visto che alcune auto da Rallye lo montano alla fine di tutto lo scarico... montando il cat. all fine dello scarico ci sono effettivi miglioramenti nelle auto aspirate? E nelle auto turbo?
Da quel poco che ne capisco se lo si usa come finale con lo smorzafiamma prima del kat. nei turbo dovrebbe avere una migliore risposta, e negli aspirati?
Non volendo togliere il catalizzatore ed avendo visto che alcune auto da Rallye lo montano alla fine di tutto lo scarico... montando il cat. all fine dello scarico ci sono effettivi miglioramenti nelle auto aspirate? E nelle auto turbo?
Da quel poco che ne capisco se lo si usa come finale con lo smorzafiamma prima del kat. nei turbo dovrebbe avere una migliore risposta, e negli aspirati?
che pal**. Per la spia dell'avaria motore accesa so che c'è un aggeggio che "gestisce" il problema... Un cat 200 celle sportivo è omologato per la strada? Di che prezzi parliamo per le nostre macchinine? E' una valida alternativa alla rimozione? Consigliatemi
