Auto non parte... batteria scarica.

Ragazzi al ritorno dalle vacanze la mia elise non va, dopo un mese che è stata ferma.
La macchina non si apre proprio e non c'è neanche il led rosso che lampeggia sui comandi. Ugualmente è spenta la spia del satellitare. Immagino quindi sia la batteria.

Stasera mi accingerò per la prima volta a farla ripartire con i cavi, quindi chiedo a voi prima qualche domanda.
Scusatemi anticipatamente per la banalità di queste che seguiranno:
1) Come apro la macchina se il telecomando non funziona? Ho provato ad aprire girando le chiavi ma non sono riuscito. Ammetto di non essermi impegnato particoarmente... però. La chiava gira, spingo, ma la porta non si apre.
2) Aperto il vano motore come riesco esattamente a raggiungere la batteria che, sempre ad un esame superficiale, pare ben protetta e ancorata?

Grazie a tutti e, ancora scusa.

Allora, prima di tutto, credo che sia normalissimissimo che la batteria sia scarica dopo un mese!!! Soprattutto avendo anche un antifurto satelittare (come la mia tra l'altro). Considera che dopo più di 2 settimane già sei a rischio batteria scarica. Poi, abbi un pò di pazienza, ed invece di farla partire coi cavi, compra subito un mantenitore/carica batteria per auto della ctek, ad esempio il 5.0 o anche questo va benissimo http://www.elise-shop.com/ctek-xs08-battery-charger-elise-exige-340r-vx220-all-models-p-129.html. Leggi le istruzioni, falla caricare tutta e poi ripartirai alla grande. Ma soprattutto, tutte le volte che decidi di lasciare l'auto per più di una settimana ferma, potrai/dovrai tenerla sotto carica e stare tranquillo. Tra l'altro, cosi facendo, l'antifurto satellitare rimarrebbe comunque attivo.

non ho chiusura centralizzata per cui non posso aiutarti sul come aprirla ma ti dò un consiglio per evitare in futuro la rogna: compra un bel CTEK e non ci pensi più!
http://www.ctek.it/

Grazie fulmine per la dritta, comprerò subito quel comodo affare.
Però stasera devo per esigenze impellenti farla comunque partire con i cavi, necessito una macchina e, senza dilungarmi troppo, è l'unica al momento disponibile!

higgins ha scritto:non ho chiusura centralizzata per cui non posso aiutarti sul come aprirla ma ti dò un consiglio per evitare in futuro la rogna: compra un bel CTEK e non ci pensi più!
http://www.ctek.it/

Quale modello mi consigli? C'è da perderci la testa.

P.S. Aiutatemi comunque con i cavi...

Grazie.

Io ti consiglio il 5.0 per avere un prodotto completo, altrimenti è appena uscito anche il 5.0 check che ha la funzione diagnosi per la batteria e alternatore (ma se la differenza di prezzo è tanta vai col 5.0 e non ci pensi più). Per i cavi, non so come aiutarti, mai fatto.

Sto cominciando a capirci qualcosa.
Il problema è che non tengo l'auto in un garage privato al chiuso, ma in un posto auto nel garage condominiale e non ho prese elettriche. Dovrei comunque portare la batteria in casa per ricaricarla.

Ok per i cavi, ma anche con il ctek alla batteria bisogna arrivarci no? E' questa l'operazione che mi interesserebbe (io al contrario, dei cavi sono un maestro )
idee su come aprire la porta dell'auto completamente scarica? Mi sembra assurdo che infilando la chiave e girando non si apra...

non ho capito ma girando la chiave nella serratura del copri motore non si apre?

higgins ha scritto:non ho capito ma girando la chiave nella serratura del copri motore non si apre?

Il coprimotore immagino si apra.
Gli sportelli non si aprono. Non è strano che la chiave non apra la sua serratura? anche se c'è la chiusura centralizzata, la chiusura manuale dovrebbe esserci comunque. Altrimenti la toppa che l'hanno messa a fare?

infatti sembra strano.

higgins ha scritto:infatti sembra strano.

Già. Tornato a casa dal lavoro proverò con maggiore impegno.
La chiava gira la toppa in verticale, ma l'auto non si apre. Immagino ci sia una qualche sorta di combinazione tra posizione della chiave e spinta del bottone. Bah.

La batteria, una volta aperto il coprimotore, quanto è difficile da raggiungere?

Grazie ragazzi siete utilissimi!

Semeru ha scritto:

higgins ha scritto:infatti sembra strano.

La batteria, una volta aperto il coprimotore, quanto è difficile da raggiungere?

Grazie ragazzi siete utilissimi!

ma....

è lì nel "bagagliaio"

Infatti, rimettere in moto con i cavi non è proprio il massimo per la saluto della batteria. Comunque, aprendo il cofano motore la batteria la trovi in fondo a sinistra nel bagagliaio. Ha una copertura in plastica che si toglie molto facilmente, praticamente stacchi i due bottoni della moquette e poi la sfili verso di te, è più facile farlo che spiegarlo.

Non si apre comunque. COnfermo! La mia è del 2008

Ma almeno il cofano motore dovrebbe aprirsi senza problemi, visto che non è collegato in nessun modo alla chiusura/apertura centralizzata tramite telecomando.

Alla fine sono riuscito. Ho attaccato la batteria a quella della mx-5, ho aspettato qualche min che mi consentisse di aprirla e, poi, ho aspettato un'altra decina di minuti prima che si accendesse. Tutto ok poi.
Per il prossimo periodo in cui dovrà stare ferma un pò vedrò come fare.

Grazie a tutti.

A malincuore vendo la mia batteria CTM al gel (AGM) tutte le info e l'annuncio QUI

Scusate se mi intrometto ma il mio problema è proprio quello spiegato da de pain...
Mi è andata completamente a terra la batteria e avendola chiusa con la centralizzata, i nottolini delle serrature girano a vuoto e non ho modo di aprire il cofano (exige mk2).
Cosa mi consigliate di fare?
C'è un metodo per aprire manualmente senza far danni?

Opzione 1 - Smonta il pannello di accesso anteriore sinistro (lato guida) e attacca il carica batterie.
Opzione 2 - Prendi un tubicino di plastica e passaci un filo a doppio in modo da formare un cappio (vedi foto). Scosti leggermente il finestrino, infili il tubo e con il cappio "strozzi" il nottolino della serratura; tiri forte ed il gioco è fatto.

Grazie ma o non mi sono spiegato o sono "tonno".

Opzione 1: io la batteria ce l'ho nel bagagliaio che non posso aprire ( quale sarebbe il pannello di accesso anteriore lato guida?)
Opzione 2: ci potrei anche provare ma il pomelletto è quasi a filo portiera non penso di riuscire a strozzarlo...

Grazie Comunque ( ma è normale che se mi va a terra non posso aprire la macchina????)

Certo, se la batteria muore, la chiusura centralizzata muore.

1. Non ti ho detto di aprire il bagagliaio per cercare la batteria: ti ho detto di aprire il pannello anteriore lato guida per attaccare il caricabatterie Lì sotto trovi due poli (rosso-nero) collegati alla batteria (vedi foto).



2. Il pomello ha una "gola" che dovrebbe rimanere fuori, altrimenti come faresti a tirarlo con le mani? Bene, strozzalo in quel punto e tira forte

naimah ha scritto:Certo, se la batteria muore, la chiusura centralizzata muore.

1. Non ti ho detto di aprire il bagagliaio per cercare la batteria: ti ho detto di aprire il pannello anteriore lato guida per attaccare il caricabatterie Lì sotto trovi due poli (rosso-nero) collegati alla batteria (vedi foto).



2. Il pomello ha una "gola" che dovrebbe rimanere fuori, altrimenti come faresti a tirarlo con le mani? Bene, strozzalo in quel punto e tira forte

3. Vendi l'auto e ti prendi una Elise S2 motorizzata Rover: x quelli come me, chiusure centralizzate e alzacristalli elettrici sono da auto del futuro.....consideriamoli qualche problema in meno su una Lotus!!!!!!

Saluti.

se la mettiamo su questo piano allora basta chiuderla con la chiave..