“Leggera come una Lotus”

Comprato anch' io direttamente dalla casa editrice. Bonifico fatto ieri e oggi è arrivato! Grandi!
Ora non resta che leggerlo!

A CHE PUNTO E' IL "LOTUS-DRIVER CLUB ITALIA" ???

appena ha un pò di tempo Andrea (lotus70) si informerà meglio con Paolo

Perdonatemi ragazzi ma non ho proprio avuto tempo di parlare con Paolo in questi giorni, tra denunce, pulizia a fondo della mia casa, recupero di dati sensibili, ricerca di un pc nuovo, e tutto il resto non ero molto in tono per parlare di nulla.

E questa è una cosa seria che voglio affrontare a mente libera perché al di la della bellissima proposta fattaci da Paolo, comporta comunque un impegno importante e anche dei cambiamenti, che sarei felice di portare avanti per tutti noi, ma va fatto con la massima serietà.

Detto questo, mi riprometto di chiamare Paolo entro Sabato, e poi vi faccio sapere.

Finito di leggere il libro, ben scritto, scorre molto bene, caratterizzato da belle immagini, direi che fà un quadro generale di un azienda e del suo fondatore Colin Chapman molto valido. Alla fine ne esce l'immagine di un azienda che con pochi soldi e molte idee si è confrontata con i colossi dell'automobilismo mondiale sia su strada che su pista risultando spesso vincente (7 titoli in F1) e quasi sempre innovativa.

C'è davvero tutto quanto c'è da sapere su lotus, anche se, a volergli cercare un difetto,direi che in taluni casi si sente la mancanza di qualche ulteriore approfondimento, ma l'autore ci ha già spiegato che alcune parti sono state tagliate per volontà dell'editore!

Insomma in conclusione si tratta di un opera molto valida che mi sento di consigliare a tutti!!!

E ancora complimenti a Paolo Ferrini per il lavoro svolto,sbroglirsi in tutti quelle sigle deve essere stato un lavoro titanico!

Mi è finalmente arrivato qualche giorno fa.
E' molto bello però su una cosa son perplesso e per nulla d'accordo: com'è possibile mettere solo due paginette sull'Elise, visto che viene anche ribadito sia l'auto di maggior successo, quella che addirittura in questi 14 anni, ha rappresentato da sola il 32% dell'intera produzione in 61 anni di vita del marchio, soprattutto se lo stesso spazio è riservato all'Evora, auto che ha avuto ben poco successo???
Soprattutto se paragonata all'altra???
Cioè, sull'Elise ci voleva almeno una descrizione più approfondita, meritava molto più spazio rispetto ad altri modelli.
E' come se in un libro sulla Fiat (esempio a caso) mettano due pagine di descrizione sulla Panda e due sulla Duna.
O se in un libro sulla Formula 1, lo stesso spazio è riservato a Schumacher come a Badoer.
Non mi sembra una cosa per niente giusta ma lascio comunque spazio a chi voglia darmi qualche motivazione di tutto ciò.
Per il resto, complimenti per il libro.

Caro Ninja, rispondo alla tua perplessità. Il successo commerciale di un modello è solo uno dei moltissimi criteri possibili Perchè non parlare allora dei contenuti innovativi? Oppure dei successi sportivi? L'elenco è pressochè infinito: immagino che ognuno di noi abbia una sua scala di valori. Tutti rispettabilissimi e condivisibili.
Mi rendo perfettamente conto che molti "lotus driver" siano sentimentalmente legati ad Elise e hanno tutta la mia comprensione, ma... pensando nella sua interezza ad un libro su tutta la Lotus, ho preferito, nel limite del possibile, cercare di equilibrare gli spazi dedicati ai singoli modelli sorvolando, nel caso di Elise, su questa o quella serie speciale che in fondo poco avrebbe aggiunto all'idea generale del progetto.
E poi in fondo ci sono altre 4 pagine su Exige... che è una sua parente stretta.

Non so se sia già stata scritta qualcosa sull'argomento, ma il prezzo offerto da IBS è davvero ottimo (spedizione inclusa): 21,25. Io l'ho comprato ed è arrivato in 2 giorni!
Ho cominciato a dare un'occhiata e mi sembra un bun libro, tra l'altro in italiano. Per chi non lo avesse ancora preso............

http://www.ibs.it/code/9788890658105/ferrini-paolo/leggera-come-una.html

Vedo che lo stesso autore è iscritto a questo sito e quindi colgo l'occasione per formulargli i miei complimenti per il suo interessante libro.

Grazie Pilota 54. Lieto che il libro ti sia piaciuto. Per Natale conto di pubblicare un altro libro su un'altra marca inglese.

Avendo una libreria, mi sarebbe piaciuto ordinarlo tramite il nostro distributore, ma sul suo sito compare la dicitura "ordinabile esclusivamente presso l'editore".

Caro Paolo, sai nulla? IBS e altri hanno un'esclusiva?

Grazie

Nessuno ha un'esclusiva. Il libro è venduto, ad esempio, dalla Libreria dell'Automobile, da Gilena, Hoepli, Webster, ecc. Se ti interessa scrivici ad info@mediacff.com così ti possiamo aggiornare sulle nostre ultime novità editoriali.

Lo prendo per me e ne regalo una copia ad una amico

Grazie Paolo, stamattina strigliero' il mio distributore e gli chiedero' spiegazioni :-)

Comprato il libro ieri ,in libreria specializzata.Ero indeciso, l'avevo visto ,ma non comperato.Ho diversi libri lotus in inglese, e allora mi sono detto: ma cavolo in italiano, non posso non averlo.Devo dire che ero um po' perplesso. L'appassionato italiano e'orientato in modo particolare alle Elise ed Excige, e quindi pensavo che il libro, giustamente , ricalcasse particolarmente questo indirizzo.
Invece c'e' praticamente tutto, in piccolo ma tutto.Una ottima guida, ideale per conoscere il marchio e per incuriosire un po' di piu'chi si e'avvicinato alla lotus attaverso i nuovio modelli.E' scritto bene con delle ottime foto, insomma un bel libro, con un ottimo prezzo e che riesce sinteticamente a ripercorrere tutta la produzione comprese le macchine da corsa.

Grazie, per le belle parole. Mi sembra ti sia piaciuto.
Se ti piace il genere, in questi giorni sta uscendo un mio nuovo libro "Aston Martin - Un secolo granturismo". Si parla dei 100 anni della AM (nel 2013),di Le Mans, di 007 e di tante altre cose. Anche in questo caso, per la prima volta, in italiano.

Si si ovviamente mi e' piaciuto.In effetti le mie letture sono legate alle auto che ho posseduto e che possiedo, quindi per l'A M ...mai dire mai.Apprezzo moltissimo lo sforzo di pubblicare questo genere di libri anche in italiano.Lo so, sarebbe difficile ma...un libro con una panoramica generale sulla Ford europa credo sarebbe gradito.La Ford in Italia non e' sentita anche perche' nessuno ne ha mai parlato, nemmeno alla Ford Italia. Interessante sarebbe una sintesi sulla Ford Inglese con il suo costante impegno nelle corse partendo dalle Anglia che vinsero il campionato inglese, battendo le mini ,e arrivando attraverso le varie Cortina Escort e Capri fino alle RS, XR e ST .La cosa non e' semplice ma seguendo la falsa riga di "leggera come una lotus"e tralasciando l'impegno della F1 ,analizzando particolarmente i modelli sportivi, anche i meno conosciuti sarebbe una cosa inedita e unica nel suo genere.la domanda ovviamente e' quanti ne sarebbero interessati, non credo pochissimi.

Come dimenticare le Escort RS gruppo 2 che in pista stavano davanti alle BMW CS 3000? Oppure le "Caprone" (noi chiamavamo così le grandi Capri 3000) che facevano la Parabolica con l'anteriore destra alzata un palmo da terra? Temo però che il nome Ford abbia poco "appeal" con il grande pubblico. Per questo anni fa Ford aveva comprato la Aston Martin e messo a capo Walter Haynes, il "papà" del DFV.

Ho finito il libro qualche giorno fa. Veramente bello e con informazioni precise, credo senza errori su modelli, versioni, date e dati vari, spesso presenti sui libri automobilistici. Forse poteva starci qualche grande foto in più.

Vorrei chiedere all'autore se ha in programma libri specifici su vetture Lotus, per esempio sulla Evora (Evora S, GTE e versioni gara comprese) e sulla Exige 3.5 V6, oppure su vetture da corsa della casa, per esempio le F.1.

No, Pilota54, non ho in programma altri libri su Lotus e non su modelli specifici. In Italia, il pubblico degli appassionati Lotus è molto ristretto e quindi la tiratura sarebbe molto limitata ed il costo delle singole copie molto elevato. Sto invece portando avanti una serie di analoghi libri su marche di fascino (come per l'appunto Lotus ed Aston Martin) che i grandi editori snobbano.