Detailing Red Ruby

Si la fanno ancora la festa dei fiori... pensa che a me li stessi ricordi li suscita il palazzo di Aosta dove ho abitato per tre anni quando ero piccolo, ed ogni volta che lo rivedo (l'ultima quest'estate quando ero lì con altri lotussari) sono sempre bellissimi ricordi!

Rodi.....
Bellissima isola.
Per clima, cibo e abitanti mi trasferirei subito anch'io.

Ciao Paolo , mi sa che ci sei stato a Rodi eh?
Estate lunga e corto l'inverno. Statisticamente abbiamo pressapoco 300 giorni di sole all'anno. Mi sa che non m i serve il hard top

Mi sa che non m i serve il hard top

E poco la capottina.


PS: si, ci sono già stato

Ho avuto um po di tempo oggi pomeriggio e ho cominciato a fare lo sportello, specchietto e clam a destra.
Come notate evito gli spigoli circa di 1 cm. Adesso che ci ripenso... forse potrei fare gli spigoli/angoli a mano con il 2000 ad acqua e il pad di gomma, piano piano. Mah, vedro.
Lo sportello non e facile da farsi. Con super cautela vicino alla serratura e internamente, dove si puo.

1500 secco vel2, 1500 acqua vel3, 3000 acqua vel4.

Non fare gli spigoli, ma che ti frega, tanto quando li hai lucidati con 205 e 105, è più che sufficientemente lucida, non noterai nulla sullo spigolo, e non puoi procedere senza spessimetro e senza sapere quante volte è stata lucidata l'auto.
Fidati verrà già bella cosi.

Caro lotus70, penso che seguiro il tuo consiglio sensato.
Alla fine ho preso lo stemma giallo/verde enamel e non quello nero. Ci sta bene quel giallo la in mezzo, e poi cosi rimane originale.

Concordo, e poi lo stemma nero ha un significato particolare, essendo l'hanno del lutto per J.C..
Comunque sul tuo colore giallo e verde ci sta bene.

Dunque, parlando con un signore che se ne intende di lucidature mi ha detto che e una fesseria passarci il 105 con il panno di lana (aka la pecora) perche taglia troppo e in pratica riproduce piccoli graffi circolari molto fini che non si vedono da una distanza normale ma da vicino vicino si. Mi sono detto.. "si , va bene. figurati, che graffi saranno mai..." Beh vi dico, che andando a controllare nel pomeriggio, la vernice e lucidissima ma andando vicino e contro luce e piena di microscopici graffi circolari... mi direte, Non e che esageri? Forse, ma penso che se sono entrato nella briga di farlo devo tentare di farlo bene, e almeno non fare errori che si possono evitare facilmente.
Come si aggiusta? Risolto. Si ripassa con una carta/spugna della 3m da 6000 con la crema 105, poi con il pad arancione+105 e poi con il pad nero (molto morbido) la 205 ad alta velocita. (e butti via la pecora)

Eccoli qua..


Per la porta e il clam posteriore non ho usato la pecora ed e venuto fuori moooolto meglio.




ecco anche due piccoli video, calcolate che si e risporcata con la polvere.

https://www.youtube.com/watch?v=J7Noh3109lw

https://www.youtube.com/watch?v=r87N0iRxK34

Ottimo lavoro, mi sembra che venga bene.
Alla fine hai pensato a come chiudere il ciclo?
Nano?
Glazee?
Cera naturale?

Con cosa pensi di chiudere il tutto?

Personalmente visto il lavoraccio che hai fatto, io punterei a qualcosa che duri di più dei soliti 2/3 mesi, andrei su un Nano che duri almeno 6/8 mesi.

Grazie !
Si, sta venendo bene, c'e' una bella differenza senza il panno di lana.
Non ho pensato ancora come chiudere il tutto a dirti la verita. Di diponibile ho solo una cera carnauba ma vedro di pocurarmi una nano. Per fortuna, sta percheggiata in un garage chiuso cosi spero che duri abbastanza.
Sai che? Il lavoraccio sta sulle porte e sotto porte. Ma il clam posteriore, specialmente supra le ruote posteriori, e una goduria. Oggi ripasso il clam anteriore e vedo di incominciare con la parte destra.
Buona giornata a tutti !!

Dal video ho potuto fare una foto che indica bene il danno fatto dalla lana    (buttate le pecore)

Da quello che ho capito tu vivi vicino al mare, una cera di carnauba naturale, durerebbe pochissimo.
Vai di NANO, vedo che sei bravo e hai manualità, non dovresti fare troppa fatica a passare il nano, ma ricordati che ne va un velo e devi essere velocissimo.
Almeno dopo tutto questo lavoro ti dura molto di più.
Perché anche solo il sale che si trova nell'aria ti striscia l'auto mentre corri.

Ciao lotus70.
Ho preso questo per la fine



proprio curioso di vedere alla fine come diventa

Ieri ho ripassato il clam anteriore... che lavoraccio dover ripassare il tutto ma ne e valsa la pena. Quelle striscette circolari sono quasi sparite.

https://www.youtube.com/watch?v=RTsmL6VmXLs


ed ho incominciato con quello posteriore

https://www.youtube.com/watch?v=-InY7Yf6UPU



una foto con gli attrezzi che uso



E se tutto va bene, dovrei finire oggi con il clam posteriore ed incominciare con la porta, sotto porta e finestrino sinistro. Vediamo un po.

Buona domenica a tutti !

Veramente complimenti per la bravura e la costanza

Buonasera FabioB, non posso che farti i complimenti anche io, un lavoraccio.
Bn lavoro.

Buongiorno e grazie a Maurizio e mk3turbo!
Ieri, giusto che maurizio ha parlato di costanza, ho fatto poco o niente... Poca roba. Ho dovuto sistemare delle cose a casa dei miei genitori, e la che sta il garage ed e in campagna fuori rodi, e c'e' sempre qualcosa da dover sistemare. E poi mi ha raggiunto la famiglia e abbiamo messo un po di carne alla brace (giornata adatta aper farlo, circa 15 gradi con leggera pioggia).
Ho fatto la meta del clam. Dai fari in giu', destra e sinistra della targa e la parte superiore, dietro il cofano (dove, mi sa che un paio di mani, ci stanno ancora). La cosa buona e che non c'e' bisogno di coprire le lettere della scritta posteriore. Non si rovinano con il pad arancione ed anzi mi sa che si lucidano anche queste. Stesso per la scritta eliseS (non si rovina ma ovviamente non si lucida)









Purtroppo le foto non sono buone, saranno migliori quando avro fatto a la controllero il lavoro fatto a luce naturale (di sicuro mi sara sfuggito qualche punto da lucidare)
Bene, tutto qua! Buona giornata a tutti !!

Buona giornata!
Terminato il passaggio della crema 105 con pad arancione.



e adesso si incomincia con il detailing del detailing.
Oggi e una bella giornata qui, cosi la porto al sole e vedo se mi e sfuggito qualche punto, poi ci passo la 205 con il pad nero(morbido). Se faccio in tempo, lavaggio accurato e ritorno al coperto per occuparmi delle griglie ed altro. E se tutto va bene ed e in ordine la prossima settimana per finire, passaggio con il vx pro signature glass coating

Buona domenica a tutti !!

Quando lucidi i fari posteriori?

La scritta si può lucidare ma attenzione che si può spelare, ha come una piccola pellicola trasparente sopra che viene via se insisti troppo.

Comunque ottimo lavoro.

Le griglie di plastica sono molto porose, qualsiasi crema o prodotto dura poco, al massimo 1 mese, servirebbe anche li un buon nato specifico per la plastica.

Hai ragione, molto porosi. Li ho solamente puliti ma sono in buone codizioni. Vedro di trovare qualcosa per la plastica, prossimamente. I fari posteriori li ho passati con un piccolo pad arancione e la 105 ma anche questi sono a posto. In pratica oggi ho finito con le creme, controllato punti dimenticati, una bella lavata e ritorno nel garage. Quasi quasi mi dispiace di aver "quasi" finito. E bello occuparsi di tutte qualle curve.

Ti capisco, il clam posteriore ricorda il fondo schiena di una donna, quando la vernice è lucida e setosa, è un piacere accarezzargli le curve.

Io per le plastiche uso 2 tipi di creme della Meguiers sono ottimi e restano satinati e idrorepellenti per 2 mesi circa, ma non hanno nulla a che vedere con un prodotto Nanotech.

Finita la carrozzeria, potresti iniziare a fare una pulizia profonda del vano motore se non l'hai già fatta.

Proprio cosi! Queste benedette curve !
Nel vano motore cosa ci sarebbe da fare? Non ho proprio idea apparte il tenerlo pulito. Ci sarebbe da cambiare il serbatoio del (come si chiama..) la dove si mette il paraflu? E ingiallito.
Quando torno al garage semmai faccio un paio di foto del vano e mi dici.

Dipende da come è il tuo motore, il mio ha la cover verniciata, il vaso d'espansione del liquido refrigerante l'ho già cambiato 1 anno fa, mi dava fastidio vederlo ingiallito, tanto costa poco.
Poi puoi fare un lavaggio completo con un pulitore sgrassatore motore della Meguiar's, e subito dopo spruzzare un protettivo che fa parte dello stesso ciclo, che lascia le guarnizioni leggermente unte, morbide, e protette, ovviamente devi togliere l'eccesso cosi non si attacca la polvere, è fatto apposta per tenere puliti e isolati i contatti elettrici, i cavi e tutti i manicotti in silicone, e lascia il motore lucido ma non unto.

Il Kit è questo:


E' molto valido, io ogni tanto lo uso su tutto il motore, almeno una volta all'anno, e protegge anche dalla corrosione.

Solo lavato:

Dopo il trattamento completo:

Il vaso d'espansione e uguale a quello della Mg F o bisogna prenderlo dalla lotus? (eliseparts-shop etc)