122 cv Rover vs 192 cv Toyota

Ho un'acquirente seriamente interessato alla mia s2 del 2005 122cv con offerta assegno alla mano di 18.500.
Secondo voi ha senso darla e poi passare alla R192? Ho guardato su internet e a quel che vedo la R consuma piu di tutte le lotus esistenti, ha coppia molto piu alta della mia e lo 0-100 di abbassa di 0,8sec.
Sto pensando alla nera opaca/verde in vendita sul forum... 4000€ mal spesi o ne varrà la pena?? Non vorrei lasciare la mia che va bene e caricarmi di sorprese senza un incremento sensibile di prestazioni. Qualcuno è mai salito su entrambe le motorizzazioni? Premetto che sono gia contentissimo...

Da roverista impenitente, ti dico di no, ma dipende da quello che tu chiedi alla tua Elise. La Toyota da 192 cv, dal mio punto di vista, ha più cv, ma meno fascino Lotus. E' si più accessoriata, più rifinita, ma anche più pesante e un po meno Lotus.

Se proprio devi cambiare cerca una rover vvc ........ Non ce paragone con la toyyyyotta...... È sempre piena......

Tutti contro Il 192 mi pare di capire... Bah a questo punto non ha neppure senso dare la mia a 18.500. Step migliorativi importanti senza svenarsi non ne vedo.
A parte la 192 cv belle elise/exi in vendita attorno ai 20.000 non ne vedo e non ne ho viste molte passare....

Grazie, lascio la mia inserzionata a 19800 che penso sia il suo vero valore su autoscout. Se chiudo a quella cifra posso cedere e cercare una SC diversamente restiamo Rover da quando ho la patente ho avuto 123 Bmw M, sui Tt roadster e altri giochini ma non mi ero mai affezionato a nessuna come lo sono alla mia piccolina 122! Pure mia morosa rinuncia al bagaglio pur di prenderla!! ciaooo

Ciao Daniele,
ma cosa vuoi fare???
comunque, una 192cv bianco perla mi pare l'abbia ritirata Cerini. Se proprio vuoi fare questo passo prova a sentirlo. Sicuramente te la fa provare (se c'è ancora). Così sarai tu a dirci cosa preferisci.
Poi, del resto resti su una Lotus.

(oppure cambi scarico, lo metto un po' casinoso e ti sembrerà di andare più forte)

Mah, dopo aver sentito Adolfo chiedermi 7/8 mila euro per passare da 122 a 160 cv sulla mia bimba, valutavo la possibilita di passare alla 192cv del ns compare di forum, in vendita su autoscout... Leggendo per ói i commenti, le prove e sentendo i pareri di voi compari di marca non mi sembra che i 70cv in piu offerti da questo motore siano cosi usabili e fruibili. Mi sa che rinuncio alla vendita e tengo la mia... Per Lotos70; portare la mia a 150 mi costa piu che passare alla 192 e se mi fermano o ho un incidente sono dolori.. Meglio originale, al piu uno scarico omologato bello cupo

Io piu' che i cv vedo che esigenze ho, nel mio caso l'estetica mi ha portato a preferire exige (son tutte stupende, ma hai sempre una preferita), la mia se aveva anche 192 cv la prendevo lo stesso.
E comunque la 192 cv non è che vada proprio piano, chiaro, un'exige compressata è un'altra cosa, e un rover 160 cv (montato sulle anziane S2 da 750 kg di peso) è uguale se non piu' coppioso ai bassi giri.
Il 192 cv l'ho portato è piano proprio non ci va (era stock con qualche piccola modifica che arrivava a quasi 200 cv), ha un bell'allungo decente (nel senso che a raggiungere le alte velocità non impiega molto).
Alla fine queste auto con quasiasi motore si va forte, alla fine credo che uno scelga i modelli in base ai gusti e esigenze personali. Chiaro che se la usi spesso i cv non ti bastano mai e sei sempre preso dalla mania dei piu' cv, ma ha sempre i suoi pro e contro.

Io ho guidato solo la mia, ma dal basso dei miei 122 CV e spiccioli mi sembra che siano già sufficenti x spingere quei 7 quintali e poco più di roba......comunque con tutti quelli che ho parlato, mi han detto: meglio 122 rover che 136 Toyota, x coppia, erogazione e peso (in primis Santilli).
Poi dati alla mano, molti di coloro che avevano il 192 toyota, sono passati ad una compressata, anche il nostro Naimah, e penso che sia x una necessita di coppia ai bassi che il 192 non ha......
Poi sicuramente il 192 è un bel motore, ma forse in pista si esprime meglio che in strada, dove non puoi sempre tirare le marce alla morte.
Se fossero stati i soliti 192 ma compressati con una coppia piu pronta ai bassi, sarebbe stata un'altra cosa........

Mi pare un giudizio unanime... Mi sarebbe piaciuto sentire qualche fortunato che ha avuto modo di provare i due motori ma mi sa che è dura... Con le poche macchine che ci sono in giro siamo gia un manipolo di fortunati noi che ne guidiamo una : )
A sto punto mi godo la mia senza spendere cifrone in modifiche, se poi la vendo a quello che chiedo mi cerco una SC o un'exige. In ogni caso è puro sfizio, oggettivamente non manca gia ora nulla

Ho avuto modo di provare una 192 e devo dire che il piacere di sentire il motore che urla a 8500 giri dà una certa soddisfazione,xò è vero che nella guida su strade tortuose diventa impegnativo tenere il motore in tiro sempre vicino al limitatore, altro discorso con il compressore....  A quel punto hai un motore che urla e che è pieno sempre! 

Io non ho avuto la possibilità di guidare un rover. Peró posso dire che il 192cv devi guidarlo in un modo diverso da i soliti motori compressati o comunque con tanta coppia ai bassi. È un motore che da il meglio di se in pista, naturalmente. Ma su strada di sicuro non scherza, basta saperlo sfruttare. Quindi bisogna strapazzarlo e farlo urlare in continuazione per tenerlo sveglio. Posso capire che ad alcuni piace ad altri no. A me piace tantissimo, poi con lo stage 2 è proprio una goduria. Unica pecca, tra l'altro facilmente risolvibile, è che effettivamente il cambio di cam a 6200 giri è un po troppo in alto. Infatti ho risolto modificando la centralina. Prima, o cambiavo esattamente con il led rosso accesso o ti ritrovavi circa a 5800 giri. Adesso cambiando anche un po prima mi ritrovo comunque a 5800 giri circa, con la differenza che adesso le cam cambiano proprio a 5750 giri. Ed anche in pista, nelle curve in cui in seconda arrivavo a limitatore e in terza arrivavo col motore sotto i 6200 (quindi fiacco in uscita) adesso sono sempre sopra i 5700 col motore che tira. Comunque ritornando on topic, io se avessi il 120cv o lo modificherei per aumentare i cv o se dovessi prendere un'altra lotus prenderei una con 220cv o più. Se dovessi spendere dei soldi, almeno voglio tanta differenza, anche esteticamente prendere una elise s2 per un'altra elise s2 sarebbero soldi sprecati, infatti andrei di exige....

Ok grazie a tutti. Assolutamente non sono uno che ama i giri alti anzi... Mi piange il cuore ad impiccare un motore. Con le moto ero passato da 4 a 2 cilindri, da quello che leggo prenderei un mezzo molto meno adatto a me.
La mia Eli ha comunque 8 anni e tirarla al limitatore mi farebbe un po' paura. In piu in strada oramai basterebbe un'ape per essere in multa, altroché!

Io con voi non ci parlo!  


Scritto da me e la mia felice 192cv!  

Se ho cotto la testa domenica puoi ridere Eheheheh! Sono tutte belle, piccole e incazzate