Strumentazione e controlli aria ribelli...

Buona serata a tutti
ho da sottoporvi un paio di questi:
1 ho il conta giri che a macchina spenta segnava circa 1000 giri, ho fatto il reset ma a 0 non ci arriva (quando ho portato a casa la macchina 2 settimane fa era ok) segna sempre 500 anche riprovando il reset...
2 ho scoperto con sommo giramento di OO che il comando per dirigere l'aria nelle tre posizioni: piedi, frontale e parabrezza non funziona e punta solo sui piedi, ho smontato il pomellino in alluminio convinto girasse a vuoto, però no è così e girando direttamente l'astina del comando la situazione non cambia... quindi vi chiedo come si monta tutto il blocco e se qualcuno sa che tipo di comando sia (meccanico, elettrico,forza del pensiero...)

ciao alessio, che modello hai?
per quanto riguarda il riscaldamento sulle s3 (ma credo che i moduli siano identici nelle s2) l'apertura dei canali sembrerebbe elettomeccanica

quando cambi zona di aerazione la zona cambia con un certo ritardo rispetto al comando manuale, quindi deve essere elettroattuata.

per reset centralina intendi staccere la batteria o fare una diagnosi?

una 111s

della serie la sortuna è ceca ma la sfiga no...
questa mattina ho smontato il controllo aria e funziona tutto sono risalito fino al conettore del deviatore e sembrerebbe essere il motorino del deviatore che non va e fattibile reperirlo in giro????e come diamine si smonta visto che stà sotto al motore del tergi cristallo????
per il conta giri devo ancora mettermi...

http://www.lotus-driver.it/t19-piccolo-restauro-della-mia-betta

Qui trovi alcune foto Alessio.

è motorizzato sicuro... na rogna number one...
ma cambiando discorso Lotus quand'è che ci si becca per 2 chiacchere?

io son di treviso

mmm ok anche se per via del lavoro non so mai a che ora finisco...
...vedo di organizzarmi

ok l'aria è sistemata
ora manca il contagiri... qualcuno ha qualche dritta???

non ho ancora sentito nessuno, proverò, intanto il problema del deviatore di flusso è risolto e il fatto di non aver dovuto tirare giù il muso è stata na roba grande
per il contagiri vedrò...

magari avere un pomeriggio libero durante la settimana è impossibile ...
comunque si ho una 111s bho non so proprio che può avere...

il sabato miè gia più fattibile

ho appena chiamato i Cerini per il discorso del cruscotto...
...e avrei un colorito epiteto per riassumere la telefonata, ma lasciamo stare e andiamo ai fatti, io giovedì in preda a una crisi di onnipotenza tecnica ho smontato e rimontato il cruscotto posizionando corettamente le lancette e tutto sembrava funzionare
ma oggi accendo la macchina vado a fare un giretto e mi accorgo che le cose erano tornate come prima se non peggio
Quindi chiamo i Cerini che gentilmente mi passano l'officina ed espongo il mio problema la cui soluzione non c'è...
... o meglio mi viene detto di provare come ho già fatto e vedere se tiene, altrimenti si tratta di cambiare cruscotto.
Il meccanico, suppongo Leo, mi ha detto che anche a loro era capitato su un paio di auto e che avevano fatto la stessa cosa che ho fatto io con scarsi risultati e che in quei casi avevano optato per la sostituzione del pezzo....

Bho a questo punto proverò a rimettere le lancette a posto altrimenti cambierò il quadro,a tal proposito avete consigli su cosa mi convenga prendere???


PS volevo ringraziare i Cerini per la cortesia e la disponibilità, a mio avviso non è da tutti perdere tempo al telefono con uno sconusciuto che ti stressa di sabato mattina, quindi grazie ancora

Forse non era Leo in officina,perchè solitamente il sabato non lavora........Probabilmente era il meccanico cioè Daniele,uno dei 2 Cerini,l'altro Cerini che bazzica in negozio è Ivan....!!!
Vero...disponibilissimi al telefono...anzi ,Leo delle volte và oltre a quello che chiedi......

già già gentilissimo comunque se puoi dare un occhio se hai quello stack mi faresti un piacere veramente grande, visto che ho riaperto il mio (che è uno shurlok)ma a questo puonto non sò quanto duri...