strumentazione aggiuntiva....

è o non e' una figata?

molto figata si! :-)
qualche info in più?

guarda io stavo studiandomi il firmware dello stack, ma questo è avantissimo... legge i codici odb2 e li sputa sul display ma non ho capito come abbia fatto senza avere i sorgenti della shurlok.

sto indagando su seloc dato che non ci sono info sull'utente in youtube

tienici aggiornati che interessa molto ;-)

Non legge via OBD, legge tutto dal CANbus, anche i dati OBD mediante il protocollo OBD-on-CANbus (disponibile effettivamente dalle my08 in avanti).

Questo significa che all'atto pratico, non ha utilizzato alcun hardware aggiuntivo ma ha esclusivamente editato il fw dello shurlock.

esattamente.... è che mi chiedo dove abbia preso il sorgente perchè lavorare solo sui registri come fa quello di www.warp.at/lotus la vedo dura...

Non immagini quante cose puoi fare con uno sniffer

immagino anche, ma su ip... qui come sniffi? e cmq il dash ha all'interno un freescale che avrà il suo linguaggio nativo, per modificare il display (suppongo stia usando il tastino) vuol dire che ha modificato per forza il sorgente. Ora avendo sotto mano il sorgente magari è facile ma come diavolo ha fatto a decompilare, te ne sai di più? prova a sparare qualche idea di come faresti che magari ci pensiamo su...

come non detto... pare fattibile:

https://community.freescale.com/thread/300331

qualcuno vuol lavorarci su con me?

Ci sei riuscito Giorgio?

Perché Alessandro è interessato a farlo.

PS: ma nessuno ha fatto caso a rombo di questa Elise? sembra una supercar assomiglia al rombo di una Ferrari.

in realta' ho abbandonato perchè il mio contakm è totalmente diverso, cablaggio compreso... quello nero è collegabile via usb saldando degli appositi pin come da guida sul sito. Per quanto riguarda il mio (o comunque il non nero.. ) brancolo nel buio, non ci sono informazioni sullo schema elettrico e di sfondarlo provando non mi va molto. l'unica cosa figa che ho scoperto che su tutte le auto Fly by wire , installando il tastino e resettando la centralina ( da farsi con pc e apposito software) è abilitabile il controllo di trazione.

Perché non è di serie su tutte le ultime Lotus?

Non ne ho idea ... Optional o pacchetti suppongo

Controllo trazione disinseribile di serie almeno dalle s3...salvo alcune pre serie.
Optional rimane il tasto sport con 2 funzioni fondamentali.
Attivandolo l'esp diventa meno invasivo....molto utile
Attivandolo la risposta della farfalla diventa più pronta...utilità nulla dato che non fa che portare la risposta a quella standard...in realtà disinserendolo si fiacca la risposta


Tornando on topic...qualcuno ha scoperto quantomeno da dove scrive sto tizio o come contattarlo? Che a riguardare il video mi son riprese le bavette hahah
In realtà quelle informazioni le leggi già su torque...ma averle sul display è molllto figo ;-)

avevo provato a scrivergli ma non risponde...

in realtà è tutto spiegato, vanno fatti un po di esperimenti:

http://www.warp.at/lotus/bdm.html

saldi la porta prendi interfaccia bdm e nelle pagine successive trovi tutti i vari registri.

qui trovi i comandi

http://www.warp.at/lotus/CAN_API_Mainmode.html

Giorgio80 ha scritto:avevo provato a scrivergli ma non risponde...

in realtà  è tutto spiegato,  vanno fatti un po di esperimenti:

http://www.warp.at/lotus/bdm.html

saldi la porta prendi interfaccia bdm e nelle pagine successive trovi tutti i vari registri.  

qui trovi i comandi

http://www.warp.at/lotus/CAN_API_Mainmode.html

okkkkk....
troppo per me :-)
io sono un "artigiano" non un "ingegnere"

se qualcuno si cimenta e lo realizza son disposto a pagarlo hehehe