Temperature

Oggi ho girato al nuovo autodromo di Modena (davvero molto carino e tecnico) durante entrambi i turni ho dovuto rallentare a causa della temperatura dell'acqua che saliva (110°C) come mai?!? Vero che la pista non aveva molti rettilinei pero' è strano no? Premetto che le ventole girano correttamente e che il liquido è perfettamente a livello per di piuì monto un radiatore maggiorato.

Foto della giornata


Un dosso mi ha strappato la targa



30.000km

casualmente un dosso ti ha strappato la targa....... a me l'entrata del garage!!!
La mia in pista, l'ho portata a 103,massimo 105 ma era veramente lenta tutte curve da seconda e senza tirarla bene sopra i 100.
fai che per strada, si raffredda più correndo che andando a 70!

110°C!??!? Mi sembra una temperatura veramente eccessiva, roba da 30 minuti incolonnati sotto il sole a 40°C. Hai sentito se partivano le ventole? Potresti avere aria nel circuito di raffreddamento, altrimenti non saprei.

110, è eccessiva anche perchè le ventole partono a 104°..

Io ho i radiatori olio ma non credo contribuiscano un granché in questo caso, se non per una manciata di °C in meno. Tuttavia 110°C non li ho mai visti nemmeno incolonnato, mentre l'unica volta in pista - ok era novembre - non ho superato i 92.

guarda naimah,l'ultimo giretto che mi son fatto piui stava tranquillamente sui 4-5gradi meno di me.
ok che ha il radiatore dell'olio..e che è aperto dietro, puo essere pure la carburazione?..se giri un pelo grasso dovrebbe stare piu basso di temperatura

anche io ho i radiatori dell'olio ovviamente e ho anche il radiatore motorsport a triplo bypass ma influisce per un paio di gradi, comunque non ho mai visto i 100 gradi se non tenendola accellerata da ferma per un bel pò, per vedere se partivano le ventole, e non partivano, era bruciato il fusibile.

Diciamo che la giornata era davvero mooolto calda e il rettilineo era davvero breve quindi aria poca davvero, per di più le curve erano tutte in sequenza da 2° e al massimo da 3° quindi sempre in tiro... C'è il video nella sezione apposita... Dimenticavo in autostrada stava tranquillamente sui 91° con molto caldo e alla sera tornando sugli 89

allora come la mia in utilizzo normale

secondo me,son sacrificate a livello di areazione. il fondo piatto alle basse velocità è un rogna..

Ma chiedo, le ventole le hai sentite partire o no?

Si si giravano alla grande...

le mie le sento partire eccome,fanno un casino della maddonna.dev'esser qualcosa che gratta appena partono.
Pare una carretta dell'80'

Senza contare che a 100° ho azionato il pulsante delle ventole che ho sul cruscotto...

Boh ripeto, per me sono altine

Senza ombra di dubbio... Cercavo di capire cosa poteva essere, nel caso ci fosse aria nel circuito come posso "spurgarla"?

interessa pure a me

Purtroppo non so rispondere, forse Andrea (Lotus70) che dovrebbe averlo fatto sul Rover può darti qualche indicazione! Il principio grossomodo è lo stesso

Umh!
Controlla bene tutto.......ma mi sa che la guarnizione ti sta abbandonando.

Mangerebbe acqua se fosse la guarnizione....

pure quello è vero! troveresti o olio nella vaschetta dell'acqua o acqua nell'olio. o schiuma bianca sul tappo dell'olio..o le candele "sporche"

di solito sn quelli i sintomi

se ne sapete altri benvengano

Fumo allo scarico

Sulle R la casistica relativa alla guarnizione di testa è pressochè inesistente... Personalmente non ho mai sentito di un simile problema a parte un caso su LT, ma non riguardava la guarnizione bensì una cricca nel semimotore. Tuttavia, per sicurezza, dai una controllatina al livello e all'aspetto del refrigerante, non si sa mai...

bhè andrea,dipende com'e carburata...se è grassa fuma si
io ho la panda che gira leggermente grassa..... :-D

Ah, ma è una R?
Allora come non detto!

p.s potrebbe anche non mangiare h2O, dipende in che punto la guarnizione inizia a perdere e se è solo all'inizio.

Strano comunque che le ventole non riescano ad abbattere la temp.

Mi ha detto che Leo che la temperatura su una pista lenta (quindi seconda e terza a giri alti) e con il caldo la temperatura puo' salire tranquillamente fino a 115°C e scendere a fatica. Comunque a fine turno tutto tornava nella norma e le temperature tornavano ai soliti 90°C