QUALE SCARICO MONTARE????

Ciao Monelli,

giovedì scorso nei tornanti tra Misurina e Cortina, sono stata sverniciata da una Carotina CUP 250 tedesca che sembrava un boeing 747.
Ora, tralasciando la manetta che mi manca perché non sono un pilota, vorrei dare voce alla mia piccola che desidera dire la sua.

Quale scarico mi consigliate?

Ormai ho letto di tutto ma é servito solo ad incasinarmi le idee.

Quindi, partendo dal fatto che voglio montare una linea di scarico completa di catalizzatore, chi é il "MEGLIO DEL MEGLIO DEL MEGLIO"?????

Supersprint, Bartoli, Steelart, 2bular, Proma, Sito, Termignoni,.... ??????

Dai Raga, datemi qualche consiglio!

Ciaooo non sono esperto della serie 3 volumetrica pero' visto super sprint come lavora dal vivo sulla macchina di mio cognato devo dire che sono veramente ottimi. Siamo stati in sede,hanno parlato,sentito le richieste.costruito,montato provato varie volte.ecc. Solo un costo un po altino per me...Di Bartoli me ne aveva parlato un amico con rover s1 che mi disse se vuoi uno scarico fatto come dio comanda vai da Bartoli stesse cose come supersprint gli dici quello che vuoi e come lo vuoi e come deve suonare e lui te lo fa' su misura e non veniva nemmeno molto dal prezzo che mi disse(parlo del solo terminale)
Per il 2 Bular da sentito dire sono ottimi come i Larini pero' leggo di consegne apocalittiche.
Fosse la mia andrei da artigiani nostri magari del posto dove risiedi o se hai la fortuna di averne uno piu' o meno vicino e sarei tranquillo.

andrea.lotusmk1 ha scritto:Ciaooo non sono esperto della serie 3 volumetrica pero' visto super sprint come lavora dal vivo sulla macchina di mio cognato devo dire che sono veramente ottimi. Siamo stati in sede,hanno parlato,sentito le richieste.costruito,montato provato varie volte.ecc. Solo un costo un po altino per me...Di Bartoli me ne aveva parlato un amico con rover s1  che mi disse se vuoi uno scarico fatto come dio comanda vai da Bartoli stesse cose come supersprint gli dici quello che vuoi e come lo vuoi e come deve suonare e lui te lo fa' su misura e non veniva nemmeno molto dal prezzo che mi disse(parlo del solo terminale)
Per il 2 Bular da sentito dire sono ottimi come i Larini pero' leggo di consegne apocalittiche.
Fosse la mia andrei da artigiani nostri magari del posto dove risiedi o se hai la fortuna di averne uno piu' o meno vicino e sarei tranquillo.

Grazie Andrea

Vivendo a Ferrara sono vicina a Bartoli che é di Faenza, sono vicina a Steelart che é di Mantova e sono a due passi dall'officina Romani.
Ho visto sul sito di Bartoli, un lavoro eseguito su una Elise Cup grigio pastello, (il cui proprietario dovrebbe proprio essere di Ferrara ) e devo dire che sembra un'opera d'arte, ma anche Steelart lavora da dio.
2bular me l'hanno sconsigliato, i tempi di consegna sono biblici semplicemente perché le fa assemblare in Cina e la qualità, non é più quella dei tempi d'oro.
Bah, io continuo a studiarci su, prima o poi salterà fuori qualcosa!

Ciao Andrea, grazie mille

Ciao Annalisa,
Se posso darti un consiglio ,fai un giro da Romani. Lui mi a fatto la linea completa e devo dire che suona da dio. La mia non è compressata , ma prima di spendere cifre folli per un tubo saldato prova a sentire lui

ale90 ha scritto:Ciao Annalisa,
Se posso darti un consiglio ,fai un giro da Romani. Lui mi a fatto la linea completa e devo dire che suona da dio. La mia non è compressata , ma prima di spendere cifre folli per un tubo saldato prova a sentire lui

Ciao Ale, grazie mille per il consiglio.

Tra l'altro, conosco Alessandro perché in passato fece una diagnosi alla mia auto e lo trovai preparatissimo e incredibilmente onesto.

Sarò sincera, oggi ho telefonato a Bartoli di Faenza e mi ha fatto un buon prezzo per lo scarico, fino al catalizzatore.
Peccato che non costruisce i collettori....
Anche se non faccio pista, intanto che ci sono, vorrei anche qualche cavallino in più.
Bisogna vedere se i collettori sono davvero indispensabili per avere una resa superiore, forse ha senso sostituire i colli, solo se si toglie il catalizzatore e si va di rimappatura, cosa che io non voglio fare..

Quindi: se io sostituisco solo il "marmittone finale" e il catalizzatore, butto i soldi nel WC?

....bella domanda.....

Ciao Ale, buona serata

Decisamente soldi buttati, il 90% della resa la danno proprio i collettori. Il finale è solo sound e niente prestazione.
Il cat fa qualcosa (200 celle) , ma se a monte non ci sono dei collettori con un potere estrattivo maggiore non serve quasi a nulla.
Se hai intenzione di cambiare anche il Cat sei obbligata a rimappare altrimenti rischi che sia solo controproducente

ale90 ha scritto:Decisamente soldi buttati, il 90% della resa la danno proprio i collettori. Il finale è solo sound e niente prestazione.
Il cat fa qualcosa (200 celle) , ma se a monte non ci sono dei collettori con un potere estrattivo maggiore non serve quasi a nulla.
Se hai intenzione di cambiare anche il Cat sei obbligata a rimappare altrimenti rischi che sia solo controproducente

Uuhhh che brutto!!

Quindi rischierei solo di trasformarla in una Harley Davidson! Tanto rumore per nulla

Bartoli non fa i colli......

Steelart invece sì, ma non avendo dime non penso segua un progetto esistente e collaudato, presumo realizzi il tutto "a sentimento".

Mi rattrista sapere che cambiando il catalizzatore sia necessario rimappare, sapevo che 2bular con il suo catalizzatore é compatibile con la mappatura stock, ma é uno scarico che non mi entusiasma.

Niente, mi tocca rimandare anche perché la mia Pisellina é ancora in garanzia e non posso toccare centraline fino a quando é sotto l'ala protettrice di PB Racing.

Grazie Ale, sei stato gentilissimo!

Mi sa che la terrò in versione "Fiat Punto" ancora per un annetto e poi andrò da Alessandro.

CIAOOOO

Penso che Stefano (PBR) sarà più che felice di trovare la soluzione adatta

coletrickle ha scritto:Penso che Stefano (PBR) sarà più che felice di trovare la soluzione adatta

Ehi Cole, non sapevo avessi mollato la Nascar per passare all Lotus Cup

Scherzi a parte, ho qualche perplessità circa il tuo discorso................................................................

Se fossi in te, per adesso installerei solo un finale leggermente più aperto. Almeno da avere un sound più coinvolgente .
Poi in futuro ,quando installerai un kat sportivo, ci abbini i collettori e una bella mappa così da sfruttare al 100% le modifiche.
Consiglio spassionato.......lascia perdere PB

ale90 ha scritto:Se fossi in te, per adesso installerei solo un finale leggermente più aperto. Almeno da avere un sound più coinvolgente .
Poi in futuro ,quando installerai un kat sportivo, ci abbini i collettori e una bella mappa così da sfruttare al 100% le modifiche.
Consiglio spassionato.......lascia perdere PB

Ciao Ale,

effettivamente ci stavo pensando, mi rode non sentire il rombo della mia Lotus.

Mi rimane solo il dubbio che in futuro lo scarico sia inutilizzabile installando collettori e Kat più performanti, non so, anche solo per questioni di diametro, flange o curve.

E' anche vero che l'acciaio inox si taglia e si salda....

Finora, Bartoli mi sembra il migliore!
Lavoro fatto in giornata e piadina offerta dal Boss che simpaticamente mi ha detto: " Vuoi il suono della FERARI? Ti faccio la marmitta della FERARI! Vuoi il suono della Lamborghini? Ti faccio la marmitta della Lamborghini! Ma cosa vot ad più? "
Direi che é una garanzia

Steelart invece é sparito!
Sto aspettando da diversi giorni il suo preventivo, ma i miei messaggi non li ha nemmeno letti.
Beh, buon per lui che é pieno di lavoro.

L'officina Romani penso sia chiusa fino a fine agosto, non risponde nessuno.

Potrei chiedere anche a Stefano Santilli se ha qualche marmittone buttato in un angolo per farmi fare del casino.

Sì le idee sono tante.....Devo solo organizzarmi.

Ale, se hai qualche soluzione vincente, fammi sapere mi raccomando!

Ciao, grazie ancora e buona giornata

Si Sandro è in ferie fino a settembre, l'ho sentito questa settimana per telefono (oltretutto per un kat 200 celle per la mia )
Il finale puoi prendere quello che più ti aggrada . L'importante è che non strozzi i diametri di serie
Considera ce il mio è semplicemente l'originale , aperto e modificato nell'interno da Sandro.
Così facendo è rimasta anche la targhetta di omologazione originale (in realtà all'interno è un tubo dritto )
Se vuoi questo è il mio tel 331/2764018 se hai bisogno di consigli sono ben disponibile

ale90 ha scritto:Si Sandro è in ferie fino a settembre, l'ho sentito questa settimana per telefono (oltretutto per un kat 200 celle per la mia )
Il finale puoi prendere quello che più ti aggrada . L'importante è che non strozzi i diametri di serie
Considera ce il mio è semplicemente l'originale , aperto e modificato nell'interno da Sandro.
Così facendo è rimasta anche la targhetta di omologazione originale (in realtà all'interno è un tubo dritto )
Se vuoi questo è il mio tel 331/2764018 se hai bisogno di consigli sono ben disponibile

Grazie Ale, sei troppo gentile!

Bella l'idea di mantenere "l'involucro" dello scarico originale con la relativa omologazione, potrei pensare di trovarne una come la mia e modificarla tra l'altro mi piace da morire il terminale ovale.....oppure una Janspeed che non costa un botto.

Grazie per il tuo numero di cell. se avrò bisogno di consigli immediati, ti romperò le scatole!

Buona serata!!!

annalisa ha scritto:

coletrickle ha scritto:Penso che Stefano (PBR) sarà più che felice di trovare la soluzione adatta

Ehi Cole, non sapevo avessi mollato la Nascar per passare all Lotus Cup

Scherzi a parte, ho qualche perplessità circa il tuo discorso................................................................

Ciao annalisa,

Cole può correre ovunque

Per quanto riguarda PB non ho alcun interesse ma certamente non mancano di credibilità ed esperienza. Sulla mia hanno fatto tutto loro e devo dire che per adesso mi sono trovato bene. Lo scarico me l'hanno fatto loro, completo da colli in giù, decat. Soddisfatto!

Ma ad ognuno il suo

coletrickle ha scritto:

annalisa ha scritto:

coletrickle ha scritto:Penso che Stefano (PBR) sarà più che felice di trovare la soluzione adatta

Ehi Cole, non sapevo avessi mollato la Nascar per passare all Lotus Cup

Scherzi a parte, ho qualche perplessità circa il tuo discorso................................................................

Ciao annalisa,

Cole può correre ovunque

Per quanto riguarda PB non ho alcun interesse ma certamente non mancano di credibilità ed esperienza. Sulla mia hanno fatto tutto loro e devo dire che per adesso mi sono trovato bene. Lo scarico me l'hanno fatto loro, completo da colli in giù, decat. Soddisfatto!

Ma ad ognuno il suo

Ciao Cole,

felicissima che tu ti sia trovato bene, sicuramente PB non manca di esperienza e come concessionaria sicuramente é al TOP, se ho comperato la macchina da loro un motivo ci sarà, giusto?

La mia impressione é che sono quasi esclusivamente impegnati/interessati alla LOTUS CUP, lasciando in secondo piano tutto il resto dei clienti che hanno bisogno di un semplice tagliando o di un'occhiata a quei problemini che nelle nostre auto sono frequenti.
Mi hanno tenuto l'auto un mese per un cambio olio, e sono 3 mesi che aspetto una loro telefonata per sistemarmi una porta che rimaneva bloccata.
In verità la porta l'ho fatta sistemare dal mio meccanico che é anche carrozziere, la porta lato guida per intenderci, che quando si bloccava, non si apriva né dall'interno né dall'esterno..... immagina cosa può accadere in caso di emergenza con un problema simile, non mi sembra sia il caso di prenderlo alla leggera e poi stiamo parlando di auto costose, quantomeno la speranza é che vengano assistite in modo adeguato, invece la storia mi ricorda molto la mia prima auto: un Fiat Panda Young.

Ripeto, é una mia impressione.

Alla luce dei fatti, penso che la tempistica per una linea di scarico completa e una rimappatina in PB, si aggiri sui 3 anni

Se il timing é giusto, complimenti per la pazienza, sei un uomo da sposare

Ciao Cole, se ti becco in parabolica, ti faccio vedere i sorci verdi!!

a Faenza ci sono due "fuoriusciti" da Bartoli.
Fuskè e Almar exhaust.
Prova a sentire anche loro, io li avevo contattati e facevano le linee complete.
Alla fine ho rinunciato perchè da casa mia è lunghetta e il lavoro non è fattibile in giornata.
Ciao.

giornodifesta ha scritto:a Faenza ci sono due "fuoriusciti" da Bartoli.
Fuskè e Almar exhaust.
Prova a sentire anche loro, io li avevo contattati e facevano le linee complete.
Alla fine ho rinunciato perchè da casa mia è lunghetta e il lavoro non è fattibile in giornata.
Ciao.

Ciao Giornodifesta,

grazie mille per la dritta, non mancherò di contattarli!

Buona serata