Spurgo impianto idraulico frizione s2

tremendo ha scritto:Salve ragazzi,
Qualcuno di voi ha mai fatto uno spurgo dell'impianto idraulico della frizione?
Da un pò di giorni ho il cambio un pò duretto ed ho pensato che magari è la frizione che non stacca tanto bene a causa di bolle d'aria nell'impianto.
Qualcuno ha dei consigli?

Si!!

Può essere colpa delle bolle d'aria.

Il pedale delle Frizione quando lo premi stacca subito subito, o devi andare oltre meta corsa prima che stacchi?

Comunque fallo spurgare, io l'ho fatto fare la settimana scorsa ed è migliorata, ma lo faccio spesso ogni anno una spurgatina non guasta.

Cambia olio spesso perché è lo stesso dei freni, e dopo 2 anni si mescola tutto e si cucina, quando lo cambi dovrai spurgare anche i freni.

Compra su Elise Parts questo:



Impedisce che il Clutch Slave Cylinder fletta in dietro:


Fai salire qualcuno in macchina e chiedigli di premere a fondo e lentamente la frizione per alcune volte, mentre tu guardi nel vano motore, noterai come la pompa slave flette in dietro di quasi 1 centimetro, cosi parte della forza che dovrebbe spingere sul spingidisco viene dispersa e la frizione non stacca mai del tutto.

Comunque sulle nostre S2 abbiamo gia il tubo in treccia quindi il problema è solo nelle bolle d'aira, nella pompa che flette o anche nello cuscinetto reggispinta che si consuma.

E per ultimo ma non per ordine d'importanza la FORCELLA che spinge il cuscinetto reggi spinta, si consuma a vista d'occhio.

Quando ho smontato il mio cambio, sulla vecchia forcella mancavano quasi 3 o 4mm di materiale, non è poco.

Per sicurezza fai alzare l'auto e controlla sotto al cambio se la bielletta ad L ha preso gioco sul suo perno, io l'ho appena fatta sostituire perché era lasca.

Poi per finire fai montare questo che migliora tantissimo la cambiata, e diventa tutto più preciso:

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130534173402&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

tremendo ha scritto:Ok grazie lotus 70,come a sempre molto preciso ed esaustivo.
Non sapevo assolutamente che il clutch slave cilinder flettesse.
Menomale che non ho ancora ordinato su elise parts,lo includerò nell'ordine.
Non ho capito bene poi cosa facciano quei gommini.
Comunque ho provato,la frizione stacca quasi subito,non va a vuoto,forse tra spurgo e supporto nuovo risolvo.
Mi sarebbe piaciuto anche cambiare l'olio del cambio,ma non ho una chiave che mi entra per svitare quella brugola.
Cmq ne van fatte di modifichine a quest'auto..