Lotus Exige sfida 3 supercars (video)

La "piccola" Lotus Exige 430 cup da appunto 430 cv e "soli" 134.000 euro in questo interessante video in pista della rivista (versione web) EVO sfida vetture che hanno almeno 585 cv (Mercedes Coupè AMG GTR - 4.0 V8) e costano fino a 550.000 euro (Ford GT - 3.5 V6 turbo). Oltre alle 2 citate c'è la Porche 911 GT2 RS, che costa 296.000 euro e ha 700 cv............

La Lotus non ne esce affatto sconfitta. Rispetto alla migliore (la Porsche 911 GT2 RS) ha poco più di 1 secondo di distacco e (per me) ha il miglior sound, davvero da pelle d'oca. Incredibile. Mitica Exige!

1000Kg 380cv
1600Kg 580cv
1500Kg 700cv
1400Kg 640cv

Un'auto 3 tank.

Ad onor del vero la RS2 ha rifilato 2"69 alla Exige 430, e la AMG 1". Su una pista da 1'12" non mi pare proprio pochissimo  
Poi possiamo discutere di peso, prezzo, cavalleria e quasiasi altra cosa.
Concordo che il sound della 430 sia fantastico  

Hai ragione, la Porsche 911 GT2 RS ha fatto circa 2.7 secondi meglio, ma è stata l'unica a scendere sotto l'1.13.

Ecco i tempi per evitare errori:

- Mercedes 1.13.63
- Lotus 1.14.71
- Ford 1.14.23
- Porsche 1.12.01.

Diciamo che la migliore delle altre due ha fatto meglio di circa 1 secondo e la Ford GT da 550.000 euro ha battuto la Lotus solo di 1/2 secondo

Facevo la Mercedes meno efficace invece anche se non ha il miglior rapporto peso / potenza si piazza ottimamente e meglio di una Ford GT40 che è più specialistica.

Quello che non salta mai all'occhio su queste prove, e non viene neanche mai detto, sono gli aiuti alla guida, che le altre 3 auto ne sono piene zeppe.

Quindi oltre ad avere quasi la metà dei cavalli della Porsche, l'Exige è anche più pura e difficile da guidare.
Non so se avete mai provato a disabilitare gli aiuti alla guida di quella Mercedese, ma su Quinta marcia l'hanno fatto, e praticamente facevano tutto il giro della pista in drifting costante anche se non volevano, con nuvole di fumo bianco dalle gomme.

La stessa cosa aveva fatto jeremy clarkson sulla GT40, confermando che era un suicidio ed era assolutamente sconsigliato farlo.

Quindi senza nulla togliere alle performance delle altre auto, l'Exige ne esce più che vittoriosa, soprattutto nel rapporto prezzo/prestazioni.

Infatti. Per me risultato eccellente della Exige, addirittura a 1/2 secondo dalla Ford GT da 550.000 euro......
E non dimentichiamo che la Porsche 911 GT2 RS (700 cv) detiene il record assoluto tra le vetture stradali al “Ring”.

Confronto molto interessante , vorrei solo aggiungere che la porsche è equipaggiata con il pacchetto Weissach che la porta ad un prezzo complessivo di 320k eurozzi, seconda nota è che la Lotus è l'unica con cambio manuale che, in una pista come Anglesey dove ho contato almeno 10 cambiate, influisce per un secondo.
Se quindi sottraiamo un secondo possiamo tranquillamente affermare che la Exige ha girato in 1:13.71, come la Mercedes, meglio della Ford, la rs2 è un altro pianeta .
La piccola Exige ha quindi il miglior value for money e,  come dice il pelato       , ne esce ancor più vittoriosa

paolo111s ha scritto:1000Kg 380cv
1600Kg 580cv
1500Kg 700cv
1400Kg 640cv

Un'auto 3 tank.

1k kg 430 cv

Luca ha scritto:Confronto molto interessante , vorrei solo aggiungere che la porsche è equipaggiata con il pacchetto Weissach che la porta ad un prezzo complessivo di 320k eurozzi, seconda nota è che la Lotus è l'unica con cambio manuale che, in una pista come Anglesey dove ho contato almeno 10 cambiate, influisce per un secondo.
Se quindi sottraiamo un secondo possiamo tranquillamente affermare che la Exige ha girato in 1:13.71, come la Mercedes, meglio della Ford, la rs2 è un altro pianeta .
La piccola Exige ha quindi il miglior value for money e,   come dice il pelato       , ne esce ancor più vittoriosa

La 430 (o 416) è il mio sogno, ma non voglio permutare la mia. Qualcuno sa' a quanti rpm ha il limitatore? A me piace girare alto, e quando con la mia (raramente) mi capita di stare sui 7000 e sapendo di averne a disposizione altri 1.500 mischiato al sound da brividi...è un'adrenalina irrinunciabile!! Qualcuno da fuori dice assomigli alla 430 scuderia, io non saprei visto che lavandino non si fa guidare da altri!

LucaDM ha scritto:La 430 (o 416) è il mio sogno, ma non voglio permutare la mia. Qualcuno sa' a quanti rpm ha il limitatore? A me piace girare alto, e quando con la mia (raramente) mi capita di stare sui 7000 e sapendo di averne a disposizione altri 1.500 mischiato al sound da brividi...è un'adrenalina irrinunciabile!! Qualcuno da fuori dice assomigli alla 430 scuderia, io non saprei visto che lavandino non si fa guidare da altri!

7k rpm

Luca ha scritto:

LucaDM ha scritto:La 430 (o 416) è il mio sogno, ma non voglio permutare la mia. Qualcuno sa' a quanti rpm ha il limitatore? A me piace girare alto, e quando con la mia (raramente) mi capita di stare sui 7000 e sapendo di averne a disposizione altri 1.500 mischiato al sound da brividi...è un'adrenalina irrinunciabile!! Qualcuno da fuori dice assomigli alla 430 scuderia, io non saprei visto che lavandino non si fa guidare da altri!

7k rpm

Perchè? Non credevo! Sicuramente piu' coppia, come nel caso delle 1.8 (la elise a parità di potenza ha piu' coppia e meglio spalmata)

Comunque le auto sopra sono imparagonabili, cambi diversi, motori diversi...
Confermo il GT2 rs altra storia, ne è venuta con noi 1 ad aprile in Sardegna nuova di pacca di una settimana....che macchina!

Tra l'altro la 430 Cup in quel colore bianco col tetto nero per me è veramente bella, non sente il peso degli anni. Un sogno davvero. Mi piace più delle costosissime altre auto del test. Al secondo posto metto la Porsche.