Filtro TRD-Musica Maestro!

Ciao ciao, oggi mi hanno installato il filtro TRD sulla mia Elise S CR e non avrei mai creduto che il sound all'interno dell'abitacolo sarebbe stato così bello e coinvolgente, bello.

In concessionaria mi hanno anche consigliato di cambiare il radiatore originale con il pezzo in alluminio Lotus, aspetto preventivo e poi decido anche se rimango dubbioso sulla effettiva utilità a parte la libidine del pezzo in alluminio, la resistenza che questo ha rispetto al componente stock.

Consigli?

Ciao ciao

C

Ciao.

Allora per il filtro sono contento che il sound ti piace, e ti consiglio al prossimo tagliando di montare all'interno del filtro TRD il pannello K&N molto meglio del pannello TRD in cotone, in più è lavabile.

Per quanto riguarda il radiatore, allora senza dubbio avere un radiatore con le culatte in alluminio è un ottima garanzia di affidabilità per il futuro, in quanto i radiatori originali con le culatte in plastica sono soggetti a rompersi prima o poi.
Il punto è questo, da un lato è assurdo cambiarlo prima che si rompa, e ti direi quindi di aspettare che si rompa, ma dall'altro lato tutto dipende "QUANDO" si rompe, perché se ti succede che sei vicino a casa, allora sei fortunato e riesci a portare la macchina in garage prima fondere il motore, ma se sei lontano, il carroattrezzi non te lo toglie nessuno.
Poi attenzione che alcuni radiatori con le culatte in alluminio saldati a TIG, hanno sofferto di porosità, in pratica qualche volta anche le ottime saldature a TIG, se non sono perfette possono aprirsi e cedere.

Per esempio il mio radiatore in alluminio comprato su Elise Shop, dopo 4 anni che era installato, mi ha mollato perché si è aperto un forellino, il meccanico mi ha detto che in quel punto la saldatura era sporca e ha ceduto, questo può succedere, ovviamente è raro ma capita.

E' successo anche su radiatori triple by pass Lotus, o Proalloy.

Potresti anche far saldare le culatte in alluminio sul tuo radiatore originale, basta che trovi un bravo radiatorista, e ti costa molto meno.
Il problema è che devi restare fermo per qualche giorno.

Il discorso è nato dal fatto che il meccanico ha notato una lieve rumorosità della pompa dell'acqua che, a suo dire è una difettosità riconosciuta da Lotus in garanzia, a questo punto mi ha detto che, visto che dovrà sostituire la pompa posso usufruire di parte della manodopera (sempre in garanzia) per sostituire anche il radiatore con uno in alluminio Lotus.
Mi sto convincendo sempre più a farlo.
Grazie per le dritte Lotus 70, come sempre sei esauriente e preciso.
C

claucnc ha scritto:Il discorso è nato dal fatto che il meccanico ha notato una lieve rumorosità della pompa dell'acqua che, a suo dire è una difettosità riconosciuta da Lotus in garanzia, a questo punto mi ha detto che, visto che dovrà sostituire la pompa posso usufruire di parte della manodopera (sempre in garanzia) per sostituire anche il radiatore con uno in alluminio Lotus.
Mi sto convincendo sempre più a farlo.
Grazie per le dritte Lotus 70, come sempre sei esauriente e preciso.
C

Allora levati questo dente e fallo fare e vedrai che ne guadagnerai in salute e tranquillità

P.s. per farlo devono tirare giù il Clam anteriore quindi di manodopera non cen'è poca ed a mio avviso meglio comprare pezzo già fatto o radiatore usato al quale far saldare culatte alluminio così da ridurre al minimo i tempi con il clam a terra

Si fallo allora, ma mi raccomando quello con le culatte in alluminio!

Il radiatore con le culatte in alluminio te lo consiglio anch'io, quando ho comprato la mia S1 avevo ancora l'originale con le culatte in plastica, non ho voluto aspettare che si rompesse, per la legge di Murphy poteva succedere proprio mentre era alla guida in una di quelle fantastiche giornate di sole su un passo di montagna con un paesaggio mozzafiato.
Vai di culatte in alluminio e vivi più sereno.

raffa81s ha scritto:Il radiatore con le culatte in alluminio te lo consiglio anch'io, quando ho comprato la mia S1 avevo ancora l'originale con le culatte in plastica, non ho voluto aspettare che si rompesse, per la legge di Murphy poteva succedere proprio mentre era alla guida in una di quelle fantastiche giornate di sole su un passo di montagna con un paesaggio mozzafiato.
Vai di culatte in alluminio e vivi più sereno.

Ragionamento perfetto....anche io feci lo stesso con la mia e non ho voluto rischiare di rimanere in una nuvola di vapore quindi ho messo un bel radiatore a tre passaggi ed ho messo in scatola il mio originale nuovo nuovo