Ciao a tutti

la sport sarebbe sempre da 136 CV ?

Si Teo la nuova Sport sostituisce la CR che ora mai è fuori produzione.

Pennarelli sei in Italia?

aime' in Italia dal 18 Dicembre :-(
Circa le differenze ... non me le devi spiegare. Le auto le ho provate pure io.
Come gia detto, sicuramente una curva di coppia diversa aiuta a sentire l'auto piu' pronta in tutto. Vero. Il cambio anche.
Ma in questo caso, e lo sai benissimo, parliamo di differenze minime dai.
E' vero che la S1 sembrava volare con 118cv ma poi i numeri su carta sono quelli.
Le sensazioni sono una cosa ma poi "carta canta".
E mi ripeto, il tutto con, un'affidabilita' nettamente superiore (a vantaggio del motore toyota). Continuo a leggere di ventole, interruttori, tubi treccia, guarnizioni della testa, olio nella vaschetta di espansione ....
Ripeto, io mi voglio godere l'auto. E non avere pensieri.
Tutt'altra cosa se facciamo i paragoni con la 220cv.
Ma infatti i paragoni non li faccio e non si possono fare perche' va molto di piu'.

Per rispondere a Teo

La CR e' stata fatta sia in versione 1.8 S (136cv) che in versione 1.6.
Il motore 1.6 e' l'attuale entry level della gamma Elise.
E' la motorizzazione meno performante di sempre (guardando i numeri su carta) ma ti garantisco che fa tutto quello che deve fare un'Elise oltre a consumare pochissimo.
La Sport e' la nuova entry level.
Diciamo una via di mezzo tra CR e Elise normale.
Mi sembra un'ottimo compromesso.

Leggiti questa recensione, riassume al meglio cos'e' una CR 1.6:

http://www.evo.co.uk/lotus/elise/7006/lotus-elise-club-racer-review

Aggiungo un confronto fatto su zperfs, comunque basato su dati misurati da utenti vari

http://www.zeperfs.com/en/match204-1351.htm

Non vedo differenze abissali.

Alla fine di tutta questa lunga disquisizione devi però sapere una cosa:
L'ELISE è solo la S1!!!!
















...adesso qualcuno mi uccide....

Anzi.
Era il mio primissimo obiettivo.
E' splendida.
Specie titanio e cappotta rossa.
Pero' poi sono tornati i soliti dubbi.

Io volevo un'auto che almeno per un po' mi avesse fatto felice senza problemi.
Senza contare i plus delle ultime versioni (non posso togliere e rimettere la cappotta in 10 minuti ...)
Al momento non ho tempo da dedicare alle rotture :-)
Quando torno definitivamente in italia (chissa') ripensero' a tutto (forse).

Pennarelli ha scritto:
Specie titanio e cappotta rossa.

sai che stai parlando della mia vero?

titanium, interni in pelle rossa e capottina rossa. e da poco HT titanium

Sisi. Quanto meno da quanto ho letto qua e la.
Per me l'abbinamento migliore.

ma la mia rossa .....

Si ok invasori di topic.
Le vostre sono le più belle.

Ma no dai, é giusto che Teo si faccia un'idea ....
:-D

A sicuro dopo tutto quello che abbiamo scritto sarà ancora più confuso.
Ma scommetto che un giretto sul mio missile terra aria da 750kg scarsi per 150cv lo convincerebbe subito.

Probabilmente anche un giro su quella di Ste lo impressionerebbe.
:-)
Ma poi serve capire cosa uno vuole dalla macchina.
Per me avere interni freschi, e linee S3 ha già il suo bel peso.
Poi nel mio caso serviva un'auto dai costi irrisori visto dove vivo e quanto la uso.
Oltre ad aver comprato un'auto usata ma con 2 anni di garanzia residua.
E quindi l'idea era avere almeno 2 anni di totale tranquillità.
E cosí é stato visto che per ora ho avuto solo il pannellino del riscaldamento sostituito in garanzia (illuminazione andata). E nessun altro guaio.
Poi che la tua o quasi tutte le altre vadano di piú cambia poco.
Riesco a spazzolare le rotonde con un bel sorriso anche con qualche kg in piú :-D

Ma é giusto dare tutti tutti i pareri possibili.
Vedrai che Teo saprà scegliere quello che é giusto per lui.

È infatti vedrai che sceglie una S2 Rover.

Bene.
Cosi poi sotto il sole avrà il suo bell'interruttore per abbassare la temperatura motore.
Sempre che se lo ricordi :-D

Pennarelli ha scritto:Bene.
Cosi poi sotto il sole avrà il suo bell'interruttore per abbassare la temperatura motore.
Sempre che se lo ricordi :-D

ahahahah

Guarda che quel pulsante per me è una manna dal cielo, e lo vorrei anche su una S3 1.8 Toyota, perché in estate se giri in città o montagna, tieni la temperatura a 86° circa, il che aiuta molto a vivere comunque meglio in auto, clima o non clima.

E non solo quello, anche tutta l'auto ringrazia, motore, cambio e freni, visto che i tubi dell'acqua passano sempre nei longheroni in alluminio dove passano anche i tubi dei freni.

Se mi becco la coda accendo il pulsante e parte la seconda ventola, mi rimane quella originale come emergenza, e comunque non supero mai i 90°.

Ma anche quando arrivo a casa dopo che ho tirato, lascio raffreddare il motore acceso con la ventola accesa.

E' vero che voi accendete il clima, ma cosi metti sotto sforzo il motore, invece cosi non solo risparmi carburane, ma hai anche un motore più fresco che non perde cavalli, infatti in pista giravo con la ventola sempre accesa e uscivo con 89° al massimo.

Quindi io il pulsante non l'ho messo perché ho un 1.8 Rover (per quello ho già termostato remoto che funziona bene e MLS), ma per come è fatto l'impianto di raffreddamento della Elise (tutte), che fa partire la ventola a 103°, cosa assurda secondo me.

E ti garantisco che in passato anche le 111R 1.8 Toyota hanno raggiunto temperature di 107° tirando su per la montagna in piena estate, basta che hai qualcuno lento difronte alla presa d'aria che subito ti salgono le temperature.

Certo che ne sapete sempre una in più dell'altro...
basta che rilega sti post sono meglio di una visura camerale...

cmq a sto punto punterei su una S3 CR

S2 se dovessi trovarla con pochi KM

Divertenti son tutte da quello che ho capito...

Quindi punto su KM affidabilità da spendere bene i soldi una volta sola...

Sono un artigiano il tempo è sempre poco ...

Vi ringrazio molto di tutti questi dettagli..

Dopo scriverò un altra mia considerazione per l'acquisto..

Pennarelli N.1

Ok non sei più mio amico

Ma dimmi la verità quanto ti ha pagato per dire questo?

Comunque Teo il problema è il tuo budget, con 27.000 euro massimo, sarà dura trovare una Elise CR e anche con pochi chilometri, anche dovessi valutare le prime CR S2 con motore 1.8 Toyota, perché di solito si parte da 27.000 euro in su, in questo periodo.

E comunque compra una Elise 111S 160cv messa bene e con pochi chilometri che non resterai deluso.

Guarda Andrea che scherzavo..

Intanto vedrò cosa troverò...

Punterei l'acquisto su un rivenditore in modo da aver un pst vendita..
altrimenti vista piaciuta ten-ten chi ghè la se latien

Di la verità che ti ho pagato
Ahahaha
Dai su, ripensaci.
Una bella S2 con pulsantone ventole e sei tranquillo. :-)

Sinceramente sono tutte belle.
Ma per me qualche sonno tranquillo in piú aiuta e non poco.
Specie con una macchina del genere.
Pochi km e auto piú nuova possibile sono un gran plus dal mio punto di vista.
I prezzi (un po' di tutte) sembrano lievitati ma cercando un po'  secondo me trovi una una 1.6 con il tuo budget.
Certo non ce ne sono molte e grazie agli aumenti dell'anno scorso i prezzi sono saliti anche nell'usato.

Questa é a Roma (non é CR)

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=280952455

Sembra un modello fatto da Trivellato peró.
Interni e coperchio motore ....