#the Lotus Honda Exige

E' uno spettacolo complimenti, bisognerebbe sentirla dal vivo!

Fantastica.
Quanti cavalli hai rullato?

Non vernici il motore di rosso?

daniele_elan ha scritto:E' uno spettacolo complimenti, bisognerebbe sentirla dal vivo!

dal vivo rende parecchio...infatti quando giro in pista uso i tappi

Lotus70 ha scritto:Fantastica.
Quanti cavalli hai rullato?

Non vernici il motore di rosso?

i cavalli sono solo un numero quindi me lo tengo per me...tanto il numero uscito conta nulla.

si verrà fatto rosso alla prossima manutenzione quando dovrò ritoccare un paio di altri pezzi.

Iceman7 ha scritto:Grazie è un viaggio che dura da 4anni e non siamo giunti al dunque...anche perche continuiamo a sperimentare e modificare per migliorare la macchina...

@ luca : la centralina geartronics del cambio permette la cambiata in 120ms naturalmente senza l’uso della frizione e senza alzare il piede. Mentre quanta coppia regga non saprei...

Tks! e ancora complimenti

Iceman7 ha scritto:dal vivo rende parecchio...infatti quando giro in pista uso i tappi

Ciaooo Manuela e Virgilio

Grande Ilkka ! Hai fatto una trasformazione esagerata !!!

Grazie

ecco la pesata di ieri dopo il montaggio dei cerchi e gomme nuovi (con 80kg di zavorra e pieno di benzina)

Non mi ricordo più se la tua nasce come una Elise S2 rover trasformata in Exige e swappata honda, oppure se era una exige S2 1.8 Toyota e poi swappata?

Se era una Elise S2 Rover il peso è buono ma in linea con le Rover swappate Honda, se era una Exige 1.8 Toyota, allora hai tolto tantissimo peso, veramente tanto.

Era una elise rover e fidati che di peso è stato tolto parecchio.. fidati che le rover swappate pesano molto di più....

Iceman7 ha scritto:Era una elise rover e fidati che di peso è stato tolto parecchio.. fidati che  le rover swappate pesano molto di più....

Scusa non è questione di fidarsi, conosco bene il peso delle Elsie S2 rover swappate, ne ho viste 2 pesate sulla bilance precise, e stavano entrambe a 830kg circa.

Senza zavorra ovviamente.
Quindi nel tuo caso 860kg senza 80kg di zavorra, saresti a 780kg, direi un ottimo risultato.

Lotus70 ha scritto:

Iceman7 ha scritto:Era una elise rover e fidati che di peso è stato tolto parecchio.. fidati che  le rover swappate pesano molto di più....

Scusa non è questione di fidarsi, conosco bene il peso delle Elsie S2 rover swappate, ne ho viste 2 pesate sulla bilance precise, e stavano entrambe a 830kg circa.

Senza zavorra ovviamente.
Quindi nel tuo caso 860kg senza 80kg di zavorra, saresti a 780kg, direi un ottimo risultato.

no avevi detto che era in linea ma non è cosi... la mia dopo il swap pesava 840kg con il pieno e senza zavorra

in 2 anni abbiamo migliorato di circa 55kg

Iceman7 ha scritto:no avevi detto che era in linea ma non è cosi... la mia dopo il swap pesava 840kg con il pieno e senza zavorra

in 2 anni abbiamo migliorato di circa 55kg

Ribadisco il concetto che è in linea, con le Elise S2 1.8 rover 122cv, swappate Honda, perché di solito quelli che hanno una Elise S2, arrivano allo swap, dopo aver fatto molti lavori, è sempre una delle ultime modifiche che si fanno, visto quanto costa, e la voglia di avere sempre più cavalli.
Infatti le 2 Elise S2 122cv 1.8 Rover senza clima, dei miei amici, avevano già subito vari alleggerimenti, cerchi forgiati, batteria al gel o a litio, sedili in carbonio, scarico completo super leggero, ecc..
Per tanto pesavano prima dello swap, molto meno dei 750/780kg.

Ho visto pesare il motore Honda completo di cambio, e quello 1.8 Rover 122cv, sempre completo di cambio, e so quanta differenza c'è tra loro.

Poi non so che lavori hai fatto tu, cosa hai aggiunto e cosa hai tolto.

Ho visto una Elise S2 ex 111S , swappata Honda che pesava 840kg, quindi posso credere che la tua pesasse 840kg, ma prima di fare qualsiasi lavoro, io davo per scontato con alcuni lavori già fatti per alleggerire, come poi hai fatto.

Certo che 55kg sono veramente tanti, praticamente l'auto dentro e fuori l'hai completamente spogliata. :shock:R
Ripensandoci tu hai messo anche il cambio Quaif, e quello nudo e crudo, dovrebbe pesare meno di quello Honda.

si può darsi che pesi di meno il cambio sequenziale... è stato ottimizzato il tutto.

con i cerchi nuovi ho risparmiato 15 kg in masse non sospese.

Che cerchi hai preso? Io vorrei comprarne 4 forgiati da 16-17 con canale 7-8 da usare su strada visto che fra poco ci sarà la possibilità di mettere a libretto le 205-235, poi gli ats che ho li monto con le slick e li uso solo in pista

stefanogreco5 ha scritto:Che cerchi hai preso? Io vorrei comprarne 4  forgiati da 16-17 con canale 7-8 da usare su strada visto che fra poco ci sarà la possibilità di mettere a libretto le 205-235, poi gli ats che ho li monto con le slick e li uso solo in pista

Mi sono perso qualcosa?

Iceman7 ha scritto:si può darsi che pesi di meno il cambio sequenziale... è stato ottimizzato il tutto.

con i cerchi nuovi ho risparmiato 15 kg in masse non sospese.

Non è tanto, mi sarei aspettato molto di più, almeno che non eri già partito da cerchi molto leggeri.

Lotus70 ha scritto:

Mi sono perso qualcosa?

La nuova elise cup 260 monta di serie le misure 205-235 quindi daranno sicuramente il nullaosta, qualcuno ha già inoltrato domanda a Brian Hope di lotuscars, aspetto anch'io gli sviluppi

Iceman7 ha scritto:si può darsi che pesi di meno il cambio sequenziale... è stato ottimizzato il tutto.

con i cerchi nuovi ho risparmiato 15 kg in masse non sospese.

Di certo non avevo quelli in ferro...
Quelli forgiati pesano in tot 25 kg meno di cosi non esiste sul mercato