#the Lotus Honda Exige

Macchina ultimata :banplz:

Sbaviamola vah!!! Hahaha
Semplicemente fenomenale!!!

Una curiosità ( mi fa comodo anche per un mio progetto)
Per rimuovere il clam posteriore devi comunwue mollare l'hard top o avete fatto qualche modifica anchr li?

Il tetto va tolto... Comunque con gli attacchi rapidi lo smontaggio e rimontaggio del clam si è dimezzato

Sisi lo so ;-)
Quando finirò il mio mi sa che sarai interessato pure tu...ma non ti svelo niente per ora:-D

Spaziale!!

Certo che quel alettone è gigantesco.

Ma a cosa servono i due fili attaccati dietro al clam con lo scotch?

Tengono la rete ferma che è stata fissata ieri prima che la ritirassi

Ma lo scarico, non potevi lucidarlo?
Sarebbe stato bello vederlo con l'effetto fiamma blu.

Tra poco finisce nel cassone del rottamato...

Sai dirmi che scarico è?
Perché quello è per una Elise S2 con uscite rotonde, sembra un Larini oppure il Lotus Sport, oppure è quello di serie?

Che scarico pensi di montare?

È quello stock rover...

Devo fare uno su misura....

Bellissima! Domani ti vedo a Monza al TAI?

Domani niente Monza

.. Liberate la bestia allora , eh.. eh.. eh..

Un bravo ad Iceman per il progetto e le applicazioni.

Ciaooo.. Manuela e Virgilio

Purtroppo non ancora next stop dal meccanico per la frizione nuova e rapporti corti

Esagerato.

sicuramente di Downforce ne crea

santa madonna che SSSSchifezza


questo è quel che succede quando spendi tutti i risparmi nella macchina


perdi la casa, ti tocca viverci e dormirci dentro e.....


uno stendipanni diventa imprescindibile

Porcaeva che bella

Proprio da corsa, bellissima davvero!!!

Direi che è arrivato il momento di aggiornare un pò il topic dopo qualche lavoretto fatto durante quest'anno visto che purtroppo di pista la macchina non l'ha vista...cosi ho deciso di rinfrescarla un bel pò...

Riguardatente l'assetto :

Portamozzi in alluminio di Eliseparts sia all'anteriore che al posteriore e nuova scatola sterzo Hurricane Quickrack. una spesa da non poco ma in pista la tenuta della macchina è cambiata drasticamente in meglio.




tubazioni in treccia sia per il swirl pot che per il radiatore dell'olio e nuovo subframe di Eliseparts.




Poi passiamo all'impianto elettrico che è stato rifatto completamente, eliminando la chiave per l'accensione, l'antifurto(che ogni 2 per 3 rompeva i cosi detti) e la nuova centralina AEM Infinity




e giusto per mancare nulla abbiamo montato il cambio sequenziale della Quaife con No Lift to shift:banplz:




tutto curato al meglio da Garage Calde (Conte) mentre l'assetto come sempre da Q-setup:bravo:

Il video dei lavoretti

WOW che roba! Pazzesco! e davvero entusiasmante!

Grande lavoro, da vero professionista, posso chiederti in sequenziale in quanti ms cambia e quanti nm regge?

Grazie è un viaggio che dura da 4anni e non siamo giunti al dunque...anche perche continuiamo a sperimentare e modificare per migliorare la macchina...

@ luca : la centralina geartronics del cambio permette la cambiata in 120ms naturalmente senza l’uso della frizione e senza alzare il piede. Mentre quanta coppia regga non saprei...