Cofano motore in carbonio Elise S3

Ciao a tutti, a chi potrebbe interessare il cofano motore in carbonio per la S3? Peso circa 1-1,5kg , contro circa i 10-12 di quello originale
Lo domando perché dobbiamo ammortizzare il costo dello stampo e più se ne fanno meno viene a costare singolarmente

Penso che a molti interessa nel forum, ma credo che molto dipenda da quanto viene a costare.

se ne facciamo due tre siamo sulle 600-700€ non è tanto per un pezzo fatto con sottovuoto e che fa risparmiare parecchio peso sul posteriore, pronto da montare al posto dell'originale

boh spero che interessi altrimenti farlo solo per me mi costa parecchio non potendo ammortizzare lo stampo, questa S3 la vedo troppo in mano agli aperitivisti mentre per le altre lotus sembra che tutti cercano sempre di migliorarle

Il risparmio di peso per me è notevole, la mia S2 ha un cofano motore diverso da quello della S3, altrimenti sarei interessato, ma esteticamente all'esterno io non amo molto il carbonio, soprattutto se è concentrato in un unico punto, diverso se fai anche estrattore, hard top e minigonne.

certo, ma si può verniciare. te l'ho detto le S1 ed S2 e le exige hanno proprietari più adatti al tipo di vettura, le S3 le vedo in mano a gente che l'ha scambiata per una mini cabrio addirittura, da lotus roma, mi dicono che gli accessori più ricercati sono il climatizzatore, la chiusura centralizzata il bluetooth....su un'auto da corsa su strada. jesus! e magari si seccano pure se non tutti ci sanno mettere mani sotto casa ahah

DanieleTuning ha scritto:certo, ma si può verniciare. te l'ho detto le S1 ed S2 e le exige hanno proprietari più adatti al tipo di vettura, le S3 le vedo in mano a gente che l'ha scambiata per una mini cabrio addirittura, da lotus roma, mi dicono che gli accessori più ricercati sono il climatizzatore, la chiusura centralizzata il bluetooth....su un'auto da corsa su strada. jesus! e magari si seccano pure se non tutti ci sanno mettere mani sotto casa ahah

Sono d'accordo il target è un po' cambiato con la nuova S3.

Tanti prendono la CR non perché sia la più leggera e sia un ottima base per renderla un auto da pista con poche modifiche, ma perché è quella che costa meno.

Invece io ritengo la CR pronta per essere trasformata in un auto molto divertente in pista, togliendo ancora peso e aumentando un po' i cavalli.
Un assetto serio, 4 gomme semislick, uno scarico sportivo, un filtro in carbonio, il volano alleggerito, e già si trasforma.

L'unica nota positiva sono le maggiori vendite per la Lotus, grazie ad una clientela più ampia.

beh sperem che il futuro della lotus non sia cambi automatici 9 marce abbinati a 1.3 triturbo
ci fosse stata un anno fa avrei preso la CRS.

Io potrei essere interessato, ma andrebbe saputo innanzi tutto quanti strati è previsto che sia e se la realizzazione sarà in autoclave. La resistenza strutturale dovrebbe essere pari all'originale e dai pesi che mi dici la vedo dura.

consiglio per ammortizzare i costi di stampaggio...proponi al tuo "carbonaro" di usare il tuo pezzo come base di stampo e farti dare gratis la prima stampata più l'originale.

le valutazioni sulla sostenibilità economica dell'investimento devono essere appannaggio del carbonaro ;-)

ad un prezzo ragionevole lo prenderei anche io..

se pensi che io lo preso usato e non proprio perfetto per un exige s2 a 400 euro il vostro prezzo per un prodotto nuovo e ottimo

Ragazzi, scusate la mia assenza. mettiamoci d'accordo e facciamo una specie di gruppo d'acquisto. io poi non ho fatto nulla perché non riesco ad accollarmi il costo dello stampo e del primo esemplare

C'è modo di capire se il cofano s3 monta su s2???

In teoria dovrebbe avere lo stesso perimetro, nel caso potrei anche pensarci....

cannonball ha scritto:C'è modo di capire se il cofano s3 monta su s2???

In teoria dovrebbe avere lo stesso perimetro, nel caso potrei anche pensarci....

si cannon, sono compatibili, sia come perimetro che come sistema di cerniere
cambia solo lo sviluppo verso l'alto, l's2 è più piatto ma questo non incide minimamente sul fitting ovvio

polluce ha scritto:

cannonball ha scritto:C'è modo di capire se il cofano s3 monta su s2???

In teoria dovrebbe avere lo stesso perimetro, nel caso potrei anche pensarci....

si cannon, sono compatibili, sia come perimetro che come sistema di cerniere
cambia solo lo sviluppo verso l'alto, l's2 è più piatto ma questo non incide minimamente sul fitting ovvio

Quoto!!
Non dovrebbe cambiare nulla il foro ha sempre le stesse misure.