Pompa dei Freni nuova.

Cari amici questa volta sono io che ho bisogno di un consiglio.

Ho il brutto presentimento che dovrò cambiare a brevissimo la pompa dei freni sulla mia Elise.

Penso che dopo 143.000km non mi posso lamentare, visto che non mi ricordo di averla mai cambiata.

Detto questo vorrei un consiglio da chi magari l'ha già cambiata con una nuova

Prima di tutto, qualcuno ha mai comprato quella di Elise Parts o Elise Shop?

Se si come sono?

Seconda cosa, quella originale siete mai riusciti a trovarla a prezzi decenti e dove?

Qualcuno conosce la marca o il codice di questa pompa dei freni, per poterla comprare fuori dalla Lotus?

Ultima domanda, qualcuno sa dirmi in che condizioni arriva la pompa dei freni originale?
Perché da quello che so io dovrebbe arrivare praticamente già arrugginita.

Tanto che i Cerini la fanno sabbiare prima di montarla, altrimenti sembra vecchia e usata.

Io ho visto che quella originale su Deroure si trova a 130 sterline più spedizione.

Ciao Andrea Io ho preso di concorrenza pagata 80€ è uguale a quella dell audi TT però la mia è una S2 Toyota con ABS. Penso che se Vai con il campione te ne trovano una

stefano ha scritto:Ciao Andrea Io ho preso di concorrenza pagata 80€ è uguale a quella dell audi TT però la mia è una S2 Toyota con ABS. Penso che se Vai con il campione te ne trovano una

Ok grazie Stefano, si la mia è una rover, e credo che la pompa sia diversa, ma non ne sono sicuro.
Proverò a sentire il mio meccanico che ha una pompa come la mia in officina.

Nessuno ha provato quella di Elise Parts?

Ad ogni modo io sono andato alla 3Gi autoricambi strada battaglia è dietro lo stabile dove una volta vendevano FIAT Conc. MARIN adesso c'è un ristorante li dovresti trovarla.

stefano ha scritto:Ad ogni modo io sono andato alla 3Gi autoricambi strada battaglia è dietro lo stabile dove una volta vendevano FIAT Conc.  MARIN adesso c'è un ristorante li dovresti trovarla.

Perfetto grazie, appena ho un attimo ci faccio un salto e vediamo che cosa hanno.

andrea puoi prendere quella della mazda 323f che è maggiorata e costa circa 100 euri

Giorgio80 ha scritto:andrea puoi prendere quella della mazda 323f che è maggiorata e costa circa 100 euri

E ci sta comodamente?

Sì ci sta

stefano ha scritto:Sì ci sta

Interessante anche questa pompa dei freni, visto il prezzo poi.

Ma la pompa maggiorata non comporta a cambiare anche tutto l'impianto frenante (pinze dischi e pastiglie)?
Da quello che so io la pompa della Mazda non è proprio "plug and play".

maurizio ha scritto:Ma la pompa maggiorata non comporta a cambiare anche tutto l'impianto frenante (pinze dischi e pastiglie)?
Da quello che so io la pompa della Mazda non è proprio "plug and play".

Danni non ne fai, diciamo che avrai una potenza frenante maggiore, al massimo spingerai al limite le tue pinze dei freni, ma che di certo non sono sfruttate al massimo, come le Brembo posteriori per esempio che poco ci manca che neanche frenano.

E continueranno a non frenare anche mettendo una pompa per camion, è una questione di rapporti fra le superfici dei pistoni anteriori e posteriori, non di pressione.

Con l'impianto stock metti la pompa stock, è dimensionata perfettamente.
http://www.eliseparts.com/products/show/23/12/brake-master-cylinder/

EDIT: come fa ad arrivare arrugginita se è costruita in alluminio???   

FrancoZ ha scritto:E continueranno a non frenare anche mettendo una pompa per camion, è una questione di rapporti fra le superfici dei pistoni anteriori e posteriori, non di pressione.

Con l'impianto stock metti la pompa stock, è dimensionata perfettamente.
http://www.eliseparts.com/products/show/23/12/brake-master-cylinder/

EDIT: come fa ad arrivare arrugginita se è costruita in alluminio???   

Non so cosa dirti, l'ho vista con i miei occhi, quella ORIGINALE intendo, arriva già arrugginita, forse tu parli di quella che vendono su elise parts.

Fatto sta che le pompe originali Lotus sono tutte arrugginite vedi foto:

Questa è di una elise tenuta bene, sempre in garage e con pochissimi chilometri, ma tempo fa ho chiesto ai Cerini come mai la mia era cosi arrugginita e se fosse il caso di cambiarla, e loro mi hanno detto che anche quelle nuove arrivano cosi, tanto che Daniele prima di montarle le fa sabbiare.  

Ovviamente il problema è più estetico, ma sinceramente mi sta sulle palle montare qualcosa di nuovo che arriva già in queste condizioni.


Per la potenza frenante sono d'accordo con te, infatti penso di comprare o quella di Elise parts, o quella originale.
Solo che non mi fido più tanto di Elise Parts, dopo le ultime disavventure avute con loro.
E su Elise Shop vendono il ricambio originale lotus, non trovo quella after market.

Non avrebbe senso montare quella maggiorata, lasciando l'impianto frenante di serie come il mio.

E comunque da quando ho messo le Pagid RS14 mi è cambiato il mondo in frenata.

Ma xche il Tubo del l'aria e' peloso? Roba di hello kitty ?

Giorgio80 ha scritto:Ma xche il Tubo del l'aria e' peloso? Roba di hello kitty ?

Guarda sono rimasto colpito pure io, sembra avesse una specie di rivestimento termico, che con il tempo si sta sbriciolando, una spugna più che un pelo, ma ti garantisco che l'auto è tutta originale, solo che sulla mia Elise S2 (122cv senza clima) il tubo è quello classico argentato, forse sulla sua 111S (160cv con il clima) è di serie cosi.

Ma se guardi bene, mancano dei pezzi, può essere che sopra alla spugna ci fosse una pellicola argentata o qualche tipo di protezione, che adesso è sparita.

Giorgio80 ha scritto:Ma xche il Tubo del l'aria e' peloso? Roba di hello kitty ?

      

.. Ciao a tutti!

proprio ieri, abbiamo fatto un' escursione tra le nostre Dolomiti e abbiamo notato che la nostra "VAMPIRA" aveva qualche difficoltà in frenata ..

Il problema potrebbe derivare dall'olio freni, dalle pastiglie, dalle pinze o dalla pompa freni.. don't worry !! A settembre con la revisione risolveremo anche questo piccolo imprevisto.

L'importante è non tralasciare questi segnali, onde evitare problemi più rilevanti.

Buona estate e buona strada DRIVERS!!
Manuela e Virgilio

provato a revisionare l'originale con scarso risultato,ho ripreso tutto da Santilli originale perché avevo fretta