Una Lotus LMP1 corre nel WEC 2014!

Si, è notizia di questi giorni. E' stata infatti presentata due giorni fa a Le Mans la Lotus P1/01, ovvero la LMP1 che disputerà le ultime gare del Campionato Mondiale Endurance (WEC)  2014, il campionato del quale fa parte anche la mitica 24 ore di Le Mans, disputata appunto sabato e domenica (senza una Lotus al via). Di tutto rispetto i piloti  della vettura.
Il motore, progettato e costruito dalla AER (Advanced Engine Research - Essex - GB) sarà un LMP1 Light, ovvero un benzina bi-turbo V6 iniezione diretta tutto in alluminio con pompa di recupero olio (derivazione F.1) e distribuzione a ingranaggi  (potenza non dichiarata), senza aggiunta di componenti elettrici, quindi anche la categoria di appartenenza sarà la LMP1 light. La vettura non potrà pertanto lottare per la vittoria assoluta e sarà la rivale designata della Rebellion.     

http://www.automoto.it/news/lotus-p1-01-presentata-a-le-mans-la-lmp1-per-il-wec.html

"E' stata svelata in occasione dell'appuntamento più importante del Campionato Mondiale Endurance, ovvero la mitica 24 Ore di Le Mans (che prenderà il via nella giornata di domani), la Lotus P1/01, il prototipo di classe LMP1 con cui la Casa inglese entrerà tra i protagonisti del WEC già da quest'anno.

La Lotus P1/01 debutterà infatti nel Mondiale Endurance a partire dalla fine di quest'anno, quando il 20 settembre avrà luogo la 6 Ore del Circuito delle Americhe.

Caratterizzata da un telaio monoscocca composito in fibra di carbonio e da una livrea in color nero e oro, la Lotus P1/01 è spinta da un motore V6 bi-turbo, il quale trasmette alle ruote i valori di coppia e potenza tramite un cambio sequenziale a sei velocità.

A condurre in gara la Lotus P1/01 saranno: Christijan Albers, Christophe Bouchut, Thomas Holzer, Pierre Kaffer e James Rossiter."





Ecco il motore della Lotus P1/01 (AER P60):

http://www.aerltd.com/p60-the-next-generation-lmp1-powerplant/

http://www.dailysportscar.com/?p=24559

Da rilevare che l'AER fornisce tutti i motori della GP3 (3.400 aspirato, circa 400 cv) con piena soddisfazione dei teams e dal 2015 sarà fornitore unico Indy Light.  

WEC (World Endurance Championship)


Alla prima gara disputata (20 settembre, Austin - USA) la Lotus LMP1 denominata P101, è giunta 15a assoluta e 8a di categoria, guidata da  Christophe BOUCHUT, James ROSSITER, Lucas AUER.

Non male come debutto, anche se c'è sicuramente molto lavoro da fare per arrivare ai livelli delle Toyota Rebellion (6a la migliore), il punto di riferimento della citata Lotus dato che parliamo di teams di secondo piano, i quali utilizzano tecnologìe meno sofisticate delle squadre ufficiali Audi, Porsche e Toyota.

Le prossime gare del WEC:

6 Hours of Fuji (JPN)
12/10/2014
• 6 Hours of Shanghai (CHN)
02/11/2014
• 6 Hours of Bahrain (BHR)
15/11/2014

Si vedono da qualche parte queste gare in tv?

Dovrebbero essere visibili su Fox Sport (Canali Sky). La prossima gara è domani, ma io sarò fuori tutto il giorno.

6 ore del Fuji:
Race Sun 12th October - 11 h 00 (ora locale)

Credo si possano vedere anche in streaming sul sito ufficiale. Ecco il sito:

http://www.fiawec.com/

Classifica LMP1 (non concorrono le case ufficiali)

1st Rebellion Racing 125 pts
2nd Lotus 18 pts
3rd Rebellion Racing 0 pts


Classifica piloti

1st DAVIDSON A. 96 pts
1st LAPIERRE N. 96 pts
1st BUEMI S. 96 pts

Classifica marche

1st Audi 157 pts
2nd Toyota 139 pts
3rd Porsche 82 pts

Giappone - Prove ufficiali- I top 20

La Lotus P101-AER è piuttosto lontana dalla Rebellion R-one/Toyota. Trattasi di vetture con motore termico, mentre le case ufficiali utilizzano motori ibridi termico-elettrici.    


Pos N° Cat Driver  Car  Driver 1 Driver 2 Laps Average Gap Best 2nd Best Best 2nd Best

1  8  LMP1   Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI,  Toyota TS 040 - Hybrid  M  1:26.473 1:26.645 1:27.173 1:27.253 4 1'26.886  
2  20  LMP1   Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEY  Porsche 919 Hybrid  M  1:26.762 1:27.242 1:26.813 1:26.899 4 1'26.929 +0.043
3  14  LMP1   Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB  Porsche 919 Hybrid  M  1:26.856 1:27.504 1:27.358 1:27.509 4 1'27.306 +0.420
4  7  LMP1   Alexander WURZ, Stéphane SARRAZIN, Kazuki NAKAJIMA  Toyota TS 040 - Hybrid  M  1:27.316 1:27.354 1:27.487 1:27.593 4 1'27.437 +0.551
5  2  LMP1   Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER  Audi R18 e-tron quattro  M  1:28.233 1:28.627 1:27.605 1:28.008 4 1'28.118 +1.232
6  1  LMP1   Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Tom KRISTENSEN  Audi R18 e-tron quattro  M  1:27.742 1:28.331 1:28.218 1:28.371 4 1'28.165 +1.279
7  12  LMP1   Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHE  Rebellion R-One - Toyota  M  1:30.403 1:30.767 1:31.412 1:34.424 4 1'31.751 +4.865
8  13  LMP1   Dominik KRAIHAMER, Andrea BELICCHI, Fabio LEIMER  Rebellion R-One - Toyota  M  1:31.398 1:31.784 1:31.092 1:34.708 4 1'32.245 +5.359
9  26  LMP2   Roman RUSINOV, Olivier PLA, Julien CANAL  Ligier JS P2 - Nissan  D  1:33.025 1:33.374 1:32.658 1:33.194 4 1'33.062 +6.176
10  47  LMP2   Matthew HOWSON, Richard BRADLEY, Alexandre IMPERATORI  Oreca 03R - Nissan  D  1:33.518 1:33.974 1:33.947 1:33.949 4 1'33.847 +6.961
11  27  LMP2   Sergey ZLOBIN, Nicolas MINASSIAN, Maurizio MEDIANI  Oreca 03R - Nissan  M  1:34.049 1:34.092 1:34.551 1:34.621 4 1'34.328 +7.442
12  37  LMP2   Kirill LADYGIN, Viktor SHAITAR, Anton LADYGIN  Oreca 03R - Nissan  M  1:34.641 1:34.873 1:35.064 1:35.447 4 1'35.006 +8.120
13  9  LMP1   Christophe BOUCHUT, James ROSSITER, Pierre KAFFER  CLM Lotus P1/01 AER  M  1:35.296 1:35.331 1:35.328 1:35.704 4 1'35.414 +8.528
14  99  LMGTE Pro   Alex MACDOWALL, Darryl O'YOUNG, Fernando REES  Aston Martin Vantage V8  M  1:39.147 1:39.237 1:40.064 1:40.296 4 1'39.686 +12.800
15  97  LMGTE Pro   Darren TURNER, Stefan MÜCKE,  Aston Martin Vantage V8  M  1:39.554 1:39.641 1:40.264 1:40.665 4 1'40.031 +13.145
16  92  LMGTE Pro   Frédéric MAKOWIECKI, Patrick PILET,  Porsche 911 RSR  M  1:39.375 1:39.857 1:40.646 1:40.704 4 1'40.145 +13.259
17  71  LMGTE Pro   Davide RIGON, James CALADO,  Ferrari F458 Italia  M  1:39.837 1:40.082 1:40.279 1:40.489 4 1'40.171 +13.285
18  51  LMGTE Pro   Gianmaria BRUNI, Toni VILANDER,  Ferrari F458 Italia  M  1:39.673 1:39.715 1:40.699 1:40.714 4 1'40.200 +13.314
19  98  LMGTE Am   Paul DALLA LANA, Pedro LAMY, Christoffer NYGAARD  Aston Martin Vantage V8  M  1:39.537 1:40.128 1:40.488 1:40.767 4 1'40.230 +13.344
20  91  LMGTE Pro   Jörg BERGMEISTER, Richard LIETZ,  Porsche 911 RSR  M  1:39.993 1:40.202 1:40.411 1:40.529 4 1'40.283 +13.397

Oggi - 10:45 - Eurosport 1 (can. 210 di Sky):

Automobilismo: Mondiale Endurance - Sei Ore del Fuji, Giappone (highlights delle prime 5 ore e ultima ora in diretta).

http://tv.it.eurosport.com/tvschedule.shtml

Alla 6 ore del Fuji sfortuna per la Lotus P101-AER.

La vettura dopo le prime 5 ore si stava comportando bene, tanto che occupava il 2° posto di classe, dietro la Rebellion-Toyota, che comandava appunto la classifica delle auto LMP1 non-ibride (denominate LMP1-L, dove L sta per light).
Purtroppo all'inizio della 6a ora ha preso fuoco non appena Bouchut è entrato in pit-lane e i commissari hanno impiegato un bel po' prima di domare l'incendio. Risultato: ritiro e vettura semi-distrutta dal fuoco. Peccato.

La classifica assoluta ha visto al primo e secondo posto due Toyota ufficiali, seguite da due Porsche e due Audi. Nella categoria GT vittoria della Ferrari F458 AF Corse di Bruni-Vilander, ormai vicini al titolo di categoria.

Ho visto l'ultima ora su Eurosport. Spettacolare.

Sono molto dispiaciuto per la Lotus, ma anche felice che abbia dimostrato un grande potenziale vista la 2° posizione di categoria al suo debutto.

Impressionante:


Mi fa molto piacere che anche la nostra AF Corse ha raggiunto ottimi risultati:


Avevo pubblicato questo emozionante video sui miei annunci di vendita ma forse non è stato visto da tutti:

Si, Grande Ferrari in GT.

In realtà per la Lotus-AER P101 (LMP1 Light) non era l'esordio ma la seconda gara dell'anno. Nella prima era arrivata 15a ancora a corto di messa a punto. Qui si stava comportando molto meglio e considerato che il team Rebellion-Toyota ha mostrato qualche problema, con la prima vettura arrivata 11a a 21 giri e la seconda praticamente ritirata, forse poteva venire fuori una vittoria di classe, un vero peccato (era 12a prima del ritiro).

La Lotus P101 purtroppo andata semi-distrutta nell'incendio di oggi. Speriamo che si riesca ad allestire un nuovo telaio entro la prossima gara (2/11/2014 in Cina).





I 3 piloti titolari:

Ma il Team Rebellion nel 2012 era Lotus:

Si, infatti in precedenza la Lotus si limitava a sponsorizzare il team Rebellion (vincitore della LMP1 Light nel 2013).

Quest'anno invece si è deciso di costruire una vettura "tutta Lotus", con motore AER V6 turbo, penso soprattutto in ottica 2015 visto che l'esordio è avvenuto molto tardi, praticamente a fine stagione.

Brasile - 30/11/2014 - 6 ore di Interlagos - ultima gara WEC. Bene la Lotus-AER P101 nelle prove ufficiali. 9a assoluta e 3a di categoria (LMP1 non ibride) poco dietro le Rebeillon.


Così i top 10 al via:

Nr.Car Average Gap Laps Driver 1 Driver 2 Best 2nd Best Best 2nd BestClass 201
1) Porsche Team T. BERNHARD / M. WEBBER / B. HARTLEY Porsche 919 Hybrid 1'17.676 41:17.442 1:17.7431:17.9591:17.560LMP1 - H +0.107142
2) Porsche Team R. DUMAS / N. JANI / M. LIEB Porsche 919 Hybrid 1'17.783 41:17.989 1:17.5931:18.0291:17.523LMP1 - H +0.39483 3) Toyota Racing A. DAVIDSON / S. BUEMI Toyota TS 040 - Hybrid 1'18.070 41:18.099 1:18.0511:18.2301:17.902LMP1 - H +1.21324 4) Audi Sport Team Joest M. FÄSSLER / A. LOTTERER / B. TRÉLUYER Audi R18 e-tron quattro 1'18.889 41:18.890 1:19.0331:18.9941:18.642LMP1 - H +1.24475
5) Toyota Racing A. WURZ / S. SARRAZIN / M. CONWAY Toyota TS 040 - Hybrid 1'18.920 41:19.237 1:18.5941:19.3091:18.541LMP1 - H +1.30716
6) Audi Sport Team Joest L. DI GRASSI / L. DUVAL / T. KRISTENSEN Audi R18 e-tron quattro 1'18.983 41:18.843 1:19.2661:18.9051:18.920LMP1 - H +3.451127

7) Rebellion Racing N. PROST / N. HEIDFELD / M. BECHE Rebellion R-One - Toyota 1'21.127 41:21.191 1:20.9741:21.4691:20.876LMP1 - L +3.968138
8 ) Rebellion Racing D. KRAIHAMER / A. BELICCHI / F. LEIMER Rebellion R-One - Toyota 1'21.644 41:21.656 1:21.7611:21.7081:21.451LMP1 - L +4.40599
9) Lotus P. KAFFER / L. AUER CLM P1/01 - AER 1'22.081 41:22.011 1:22.1681:22.1461:22.000LMP1 - L +6.7872610
10) G-Drive Racing R. RUSINOV / O. PLA / J. CANAL Ligier JS P2 - Nissan 1'24.463 41:24.173 1:24.8381:24.2871:24.556LMP2 +7.1674711

Nei primi giri si era portata al 7° posto tra le due Rebeillon, mentre ora, dopo circa 18 minuti di gara, è di nuovo al 9° posto.

Min. 23: Lotus ferma al box e scivolata all'ultimo posto.

La gara è partita alle 16 italiane. Potrete vedere l’ultima parte (1 ora e mezza) su EUROSPORT International Live dalle 20:30 alle 22:00.
Potrete tenervi aggiornati anche sul web in streaming sul sito ufficiale (gratis senza streaming, a pagamento con lo streaming).

H. 16.30: Lotus presumibilmente ritirata. E' al box da 8 giri. Conferma ufficiale: Lotus ritirata. Peccato.
Per consolarmi mi rivedo il bellissimo filmato (della LMP2 2013) postato da Lotus70 qui sopra (già nella memoria del mio PC).

Caspita che peccato, ma sicuramente quando risolveranno i problemi possono tornare ad essere competitivi.

Nel 2015 la Lotus non correrà più nel WEC (quindi nemmeno a Le Mans). La LMP1 P1/01 ci sarà ancora, ma non con i colori Lotus.


http://sportscar365.com/lemans/wec/lotus-lmp1-team-set-for-name-change/

Che peccato.